elle cale quand je passe un rapport

pourriez vous me dire ou se trouve le capteur ou le relait point mort

luca a écrit:

pourriez vous me dire ou se trouve le capteur ou le relait point mort

Regarde au niveau du sélecteur, un câble bleu est normalement branché sur le capteur.

yoyosh a écrit:

luca a écrit:

pourriez vous me dire ou se trouve le capteur ou le relait point mort

Regarde au niveau du sélecteur, un câble bleu est normalement branché sur le capteur.

ok merci

Luca,

Petit test : moteur éteint, tu passe la première, débraye et essaye d'avancer en poussant... Si ça marche pas ou que ça sautille... ton embrayage est pourri

@+

Fat Cake a écrit:

Luca,

Petit test : moteur éteint, tu passe la première, débraye et essaye d'avancer en poussant... Si ça marche pas ou que ça sautille... ton embrayage est pourri

@+

bon mon embrayage est pourri alors

il faut que je change quoi tout ou juste les disque et ressort

Il est empirique ce test... Mais est pas trop mal... hihi

moi j'avais retendu mon câble d'embrayage... et ça re-fonctionnait...
test ça jusqu'à ce que ta machine roule en première enclenchée débrayée moteur éteint...

Après, si ça fonctionne pas : change t'es ressorts et disques garnis...
C'est pas compliqué et tu peux utiliser de la pâte silicone blanche (de base pour les joints de baignoires) en remplacement du joint de carter... Parce qu’à 70 000 km, y a des chance que dans très peu de temps tu doive ré-opérer... Vive le 600 xt

@+

quand j'ai fait le test mon câble était tendu a fond donc je pense que je vais changer les disque est les ressort.

y a t-il un moyen de savoir si le capteur point mort marche

luca a écrit:

quand j'ai fait le test mon câble était tendu a fond donc je pense que je vais changer les disque est les ressort.

y a t-il un moyen de savoir si le capteur point mort marche

Oui, avec un ohmmètre. tu mets une des fiches sur le contacteur, et l'autre à la masse. Lorsque tu es au point mort il doit y avoir continuité (0), lorsque tu passe une vitesse, il n'y a plus continuité (1).

ok merci

bon j'ai testé le capteur point mort je cois qui marche mais je suis pas sur je mais les photo et j'attend confirmation

Je les mis sur cette position .


Les fiches comme sa.


sa ma donné sa au point mort (la sa sonné)


et sa avec la vitesse


es-que c'est bon ? Si oui j'attend mes disques est ressort neuf pour en dire plus.

Là, tu es sur la position pour tester les diodes.

Remonte d'un cran et tu sera en fonction ohmmètre. Tu auras un 1 sur la gauche. si tu fais toucher les deux fiches, tu auras continuité et se sera un 0 qui s'affichera.

Merci se-bon je suis sur que c'est pas le contacteur.

Sa m’énerve sa marche toujours pas alors que j'ai changer les disques

bon alors c'est pas le contacteur, pas la béquille, pas les disques, pas les réglage.

c'est quoi qui va pas ???????

c'est monté dans le bon ordre?

veinard a écrit:

c'est monté dans le bon ordre?

c'est a dire juste le premier garnie normal,lisse puis le disque garnis plus petit avec l’anneau expendeur lisse etc puis a la fin le petit disque garnie c'est çà ??

???

oui, il y a un ordre spécial, le premier et le dernier ont un diamètre intérieur différents des autres.

ok donc se-bon comment je les est remonter mais tu dit le premier et le dernier d'acore pour le premier quand on démonte mais pour l'autre il ne se place pas en premier mais après le premier, non ?

Dans la RMT, l'ordre est bien indiqué.

ok merci çà confirme se que je penser

Si j'y arrive j'essayerais de mettre une vidéo pour que vous regarder se que sa fait quand je passe la vitesse .

se-bon je suis arriver la mettre donc regardé (pas de silencieux)

faut que tu changes les paramètres de ta vidéo sur Youtube

se-bon la ?

oui