Serrage moteur 3TB 97

Sauf que ça ne s'est pas tout a fait passé dans et ordre là.
Il a d'abord etendu le blingbling et, c'est quand on a voulu re démarrer la moto pour écouter ce bruit (1 jour plus tard), que le le collage du relai et la fonte du cicuit s'est produite.

C'est clair qu'il y avait un problème sous-jacent étant donné que le cable de masse principal était sectionné. Chaque démarrage devait envoyer une pêche au circuit.

Flop' a écrit:

Heureusement, le spot halogène réchauffe la pièce !! ya pas que ca qui réchauffe quand on voit le fond de la piece



Demain, on ouvre le faisceau en entier à la recherche d'une surchauffe quelconque,
si quelqu'un à une piste, nous sommes preneurs !!!
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si non je pense que le relais collait et décollait d'ou le bruit et quand vous avez essayer de démarrer collage définitif et cramage hey flop le faisceau de gino tu peut pas le greffer a ginette?

juste une question flo': t'as vérifier le fusible? paske tout sauf déarrage, c'est un signe de fizibl' cramé.
et sile fizibl' et ok, ca doit etre le fil + qui alimente le démarreur. enfin, j'dis ca j'y connais rien.
ou alors, c'est peut etre n'importe quel "interrupteur" (point mort, béquille, etc.) qui n'a pas de bon contact avec le + ou la masse. je crois que
t'es obligé de vérifier un par un les éléments.

Aie !
Merdaille ! !
M enfin, vaut mieux qu'ca t arrive chez toi qu'à Banize !

je dirais même plus;
ouille!!
merdouille!
vaut mieux qu'ca t arrive à toi qu'à nous!

yacine a écrit:

Aie !
Merdaille ! !
M enfin, vaut mieux qu'ca t arrive chez toi qu'à Banize !

ouais vaut mieux que ça t'arrive chez toi plutôt que ça m'arrive chez moi :p :p

Eh, les mecs, à d' autres !! je l" ai ai vu les bouteilles au fond du garage !!!

Si vous soupçonner un grillage du circuit, y a plus qu' à sortir le tesreur et à ce faire les fils un part un, pareil pour le neimann, commodos....

Il faut tester tout depuis le neiman.

Romu, c'est normal que le coupe circuit n'ai pas de jus car sur "ON" le circuit est ouvert donc pas d'élec. Sur "OFF" le circuit est fermé donc en cours circuit. Testes le au multimètre sur la position "OFF" pour voir si il y a de la tension.

Je penche aussi pour une panne pas méchante (juste derrière le neiman). Si les tests ne donnent rien, il va falloir tester les fils un par un en mode "continuité" jusqu'à trouver le câble cassé ou dessoudé, c'est peut être aussi une âme cassé par étirement.

Courage Flop', elle t'en a fait d'autres la Ginette ... !

sois bien méthodique !

avant ton problème, tu n'aurais pas démonté le GB avant ... ???, tu sais que c'est un passage fragile !!!

vraiment top de se faire aider en live!
Pour l anegdote, ma première bricole sur mon 1er xt date de 2006 avec un changement d' embrayage, devinez qui m a téléphoné pour un guidage a distance???
>>>>ROMU!!!!
la classe!
en tout cas, vous avez réglé le plus chiant, le reste, est mécanique donc physique, ca parle un peu plus..
courage Flo, t en encore 3 mois pour que Ginette soit au top!

yo

Un peu trop tard sur ce coup, mais pour les autres si ça vous arrive : profitez-en pour préchauffer les merguez en direct sur les fils rougeoyants, ça fera gagner du temps à la cantine pour la concentre...

là c'est le cas de le dire,Ginette avait petté un câble ...


Vive ROMU et la 600 Xt FOREVER POWER !

Courage, vous allez trouver le reste aussi !

Et quand vous aurez tout fini, n'oubliez pas de bien resserrer toutes les vis, il serait dommage de perdre des bouts en route pour Banize ...

c'est cool, ça avance.
pour le colmatage, j'y crois moyen, on ne bloque pas une fuite à son arrivée....

pour le fil, donc, c'était un pontage?
pour alimenter quoi?

Si problème en haut, il me reste encore un haut moteur complet pour dépanner. Au cas ou....

Flop' a écrit:

veinard a écrit:

pour le fil, donc, c'était un pontage?
pour alimenter quoi?

Masse au régul'....

Et Merci Steven...Pour l'instant, je commence d'abord à vider le garage de Romu, on verra après !!
Nan, je te redis dès qu'on y voit + clair !!

enfin tu sais que c'est là.

Bizza a écrit:

Un peu trop tard sur ce coup, mais pour les autres si ça vous arrive : profitez-en pour préchauffer les merguez en direct sur les fils rougeoyants, ça fera gagner du temps à la cantine pour la concentre...

sur la culasse, on peut en mettre +

c'est pas un 50!!!!! MOUARF !!!