Xt impossible à démarrer.

A moins d' être une crevette, je te déconseille de kicker sur la béquille...c' est le meilleur moyen de casser sa patte de fixation.

Je ne crois pas q' il y ai de tuto pour le décompresseur, en voilà un.

http://www.cambouis.com/xt600/decompresseur_reglage/decompresseur_reglage.htm

La deuxiéme méthode est vraiment simplicime, attention à appuyer tout doucement sur le levier de décompresseur?

ou



... même combat ...

au taf j'avais un pote , qui ne faisait pas dans la minceur , et malgré ses 125 kilos , parfois le soir on le voyait rester debout sur le kick de sa 500 xt (premiére version avec le pot en bas ) et les détonations résonnaient dans le parking souterrain presque aussi fort que ses jurons !!!

will 38 a écrit:

a mon avis le plus simple pour kicker c'es debout sur les cale pied.

très très mauvaise idée
c'est le meilleur moyen pour au mieux, tordre la béquille, au pire, casser la patte de fixation! dans les 2 cas, tu te retrouves par terre avec la meule! à tous les coups, tu casses quelque chose ou tu te fais mal

mkl67 a écrit:

Si non il te reste la méthode "JUsautesurlekick" ..., elle est radicale, tu démarres ou t'es au sol ... LOL

valable quand je suis épuisé!

Il y a toujours moyen de trouver un trottoir ou un point plus haut pour poser le pied gauche et ainsi kicker plus aisément.

marchdu a écrit:

Il y a toujours moyen de trouver un trottoir ou un point plus haut pour poser le pied gauche et ainsi kicker plus aisément.

Oui au pire tu emmenes un parpaings sur le porte bagage

Ciskooo ... une CALEMBOUA !!!!!

jeanmi a écrit:

will 38 a écrit:

a mon avis le plus simple pour kicker c'es debout sur les cale pied.

très très mauvaise idée
c'est le meilleur moyen pour au mieux, tordre la béquille, au pire, casser la patte de fixation! dans les 2 cas, tu te retrouves par terre avec la meule! à tous les coups, tu casses quelque chose ou tu te fais mal

pour moi il n'existe pas de trottoir assez haut pour kicker pied gauche par terre , alors c'est sur la béquille , et je ne l'ai jamais tordue ou cassée mais 60 kilos sans violence , ça ne risque pas , et je la surveille de prés ma calenfer !

popeye a écrit:

jeanmi a écrit:

will 38 a écrit:

a mon avis le plus simple pour kicker c'es debout sur les cale pied.

très très mauvaise idée
c'est le meilleur moyen pour au mieux, tordre la béquille, au pire, casser la patte de fixation! dans les 2 cas, tu te retrouves par terre avec la meule! à tous les coups, tu casses quelque chose ou tu te fais mal

pour moi il n'existe pas de trottoir assez haut pour kicker pied gauche par terre , alors c'est sur la béquille , et je ne l'ai jamais tordue ou cassée mais 60 kilos sans violence , ça ne risque pas , et je la surveille de prés ma calenfer !

ah bien sur, si tu fais dans le poids plume....... je ne dit plus rien

115kgs pour moi.......kick interdit sur la bequille!

marchdu a écrit:

Il y a toujours moyen de trouver un trottoir ou un point plus haut pour poser le pied gauche et ainsi kicker plus aisément.

justement la béquille elle serre a ça.

jeanmi a écrit:

popeye a écrit:

jeanmi a écrit:

will 38 a écrit:

a mon avis le plus simple pour kicker c'es debout sur les cale pied.

très très mauvaise idée
c'est le meilleur moyen pour au mieux, tordre la béquille, au pire, casser la patte de fixation! dans les 2 cas, tu te retrouves par terre avec la meule! à tous les coups, tu casses quelque chose ou tu te fais mal

pour moi il n'existe pas de trottoir assez haut pour kicker pied gauche par terre , alors c'est sur la béquille , et je ne l'ai jamais tordue ou cassée mais 60 kilos sans violence , ça ne risque pas , et je la surveille de prés ma calenfer !

ah bien sur, si tu fais dans le poids plume....... je ne dit plus rien

115kgs pour moi.......kick interdit sur la bequille!

une béquille c fait pour, les motard du paris dakar il le fons bien sur la béquille vue la hauteur de leur machine.

mkl67 a écrit:

Ciskooo ... une CALEMBOUA !!!!!

Euh....c'est de voir tout les parpaings de Dudu qui m' a fait dévié ....

will 38 a écrit:

marchdu a écrit:

Il y a toujours moyen de trouver un trottoir ou un point plus haut pour poser le pied gauche et ainsi kicker plus aisément.

justement la béquille elle serre a ça.

.

Non.

J' ai cassé le support de béquille en kickant avec, et je ne suis pas le seul.

Après les motards du Paris Dakar, ils n'ont pas tous des 600 XT , et peut être qu' ils ont renforcé le bastringue.

et peut-être qu'ils ne font pas 115 kg

DeViLx a écrit:

et peut-être qu'ils ne font pas 115 kg

En plus !!

eh oui , un grand philosophe ( avionneur et constructeur d'autos , accessoirement grand amateur de femmes) l'avait dit , le poid c'est l'ennemi, question de qui s'agit il ??

d'un mec qui avait du mal avec sa femme

non , essaye encore , le précurseur des autos surbaissé .

Emile Mathis

non , cherche mieux , prés de chez toi !

bon , tréve de suspens , je parlais de gabriel Voisin bien entendu , sa vie fut assez romanesque pour ne pas dire rocambolesque .

Salut !

Aujourd'hui, un jour à marquer d'une croix... blanche !!! J'arrive sur la bécane, deux coups de kick, boom ça part. Super content je prends la route. Après un bon 10 minutes, j'arrive à un feu et je vais pour enlever le starter. Erreur fatale je cale, je me met sur le côté pour re kicker. 10 minutes de kick et de transpi dans les yeux avant de la refaire partir (et aussi quelques coups de pétards bien sentis).

Ensuite je vais voir un pote, et je reprends la moto environ 1h30 après, 2/3 kicks plus tard ça repart ! Bonheur ! Par contre obligé de remettre le starter. Arrivé chez moi, je coupe la moto et j'essaie de redémarrer juste pour voir, impossible. On verra la suite demain.

Maintenant deux questions. Comment on règle le ralenti ? Je l'ai trifouillé et je pense que j'aurais pas dû. Bien chaude (hum coquine), point mort et sans starter elle est sensée tourner à cb de tours minute ? Et aussi question assez conne, à quel moment je peux dire que la moto est chaude ? A quel moment je peux dire que je peux retirer le starter ? Parce que l'aller retour j'ai tout fait avec starter presque à fond, mais ça c'est peut être parce que je dois accélérer le ralenti ?

je dirais carbu bouché, principalement le gicleur de principal

ou prise d'air d'où un manque d'essence qui serait compensée par l'apport en essence par le starter

mxm a écrit:

Salut !

Aujourd'hui, un jour à marquer d'une croix... blanche !!! J'arrive sur la bécane, deux coups de kick, boom ça part. Super content je prends la route. Après un bon 10 minutes, j'arrive à un feu et je vais pour enlever le starter. Erreur fatale je cale, je me met sur le côté pour re kicker. 10 minutes de kick et de transpi dans les yeux avant de la refaire partir (et aussi quelques coups de pétards bien sentis).

Ensuite je vais voir un pote, et je reprends la moto environ 1h30 après, 2/3 kicks plus tard ça repart ! Bonheur ! Par contre obligé de remettre le starter. Arrivé chez moi, je coupe la moto et j'essaie de redémarrer juste pour voir, impossible. On verra la suite demain.

Maintenant deux questions. Comment on règle le ralenti ? Je l'ai trifouillé et je pense que j'aurais pas dû. Bien chaude (hum coquine), point mort et sans starter elle est sensée tourner à cb de tours minute ? Et aussi question assez conne, à quel moment je peux dire que la moto est chaude ? A quel moment je peux dire que je peux retirer le starter ? Parce que l'aller retour j'ai tout fait avec starter presque à fond, mais ça c'est peut être parce que je dois accélérer le ralenti ?

Quand la peau de ta main reste collée sur le collecteur d'échappement.


A chaud, ouvre les gaz à fond et met un coup de kick, après avoir cherché la compression.

Guz' a écrit:

mxm a écrit:

Salut !

Aujourd'hui, un jour à marquer d'une croix... blanche !!! J'arrive sur la bécane, deux coups de kick, boom ça part. Super content je prends la route. Après un bon 10 minutes, j'arrive à un feu et je vais pour enlever le starter. Erreur fatale je cale, je me met sur le côté pour re kicker. 10 minutes de kick et de transpi dans les yeux avant de la refaire partir (et aussi quelques coups de pétards bien sentis).

Ensuite je vais voir un pote, et je reprends la moto environ 1h30 après, 2/3 kicks plus tard ça repart ! Bonheur ! Par contre obligé de remettre le starter. Arrivé chez moi, je coupe la moto et j'essaie de redémarrer juste pour voir, impossible. On verra la suite demain.

Maintenant deux questions. Comment on règle le ralenti ? Je l'ai trifouillé et je pense que j'aurais pas dû. Bien chaude (hum coquine), point mort et sans starter elle est sensée tourner à cb de tours minute ? Et aussi question assez conne, à quel moment je peux dire que la moto est chaude ? A quel moment je peux dire que je peux retirer le starter ? Parce que l'aller retour j'ai tout fait avec starter presque à fond, mais ça c'est peut être parce que je dois accélérer le ralenti ?

Quand la peau de ta main reste collée sur le collecteur d'échappement.


A chaud, ouvre les gaz à fond et met un coup de kick, après avoir cherché la compression.

ça marche aussi avec les poils de cul qui sentent le poulet rôti.

!!!!! Non, blague a part, je pense que tu vas devoir démonter le carbu et bien le nettoyer. Il y a des supers tutos ici.