La vieille de Jo...

Peut être qu' une couche de pate à joints silicone stoppera la fuite, il ne doit pas y avoir beaucoup de pression. j' ai la même sur l' Alouette, mais à l' arrière du cylindre.

j'ai eu la même fuite au même endroit - embase cylindre avant gauche - j'ai resserré un peu et pate à joint par l'extérieur ça a jamais bougé
pour la pate à joint il est impératif de bien dégraisser à l'acétone

]quote="Jo"]J'en ai un mais ça fait plus chant de grillon que barrissement d'éléphant...







Tiens, question... Ralenti après un peu de temps de chauffe nickel vers 1500t/m après 5 minutes de roulage, il mmonte vers 2000 et je dois le rectifier. Ca m'a fait ça lors des deux séances de roulage.

Richesse?[/quote]

Pour le klaxon, j'ai découvert qu' il y a une petite vis avec un contre écrou qui permet de la régler.

Bon le mien, comme il est recouvert par les cables derriere la TDF, il est pas terrible non plus...

Bon, ben, j'avais pas vu les réponses, je n'ai pas reçu de message d'avertissement... Merci!

Alors, je suis allé à la bécane, j'ai un peu reserré l'embase. Un petit chouilla...on verra. Si il faut, je dois encore avoir un peu de marge.

Sinon, j'ai remarqué une petite tache d'huile au bas de la fourche. Il semblerait que ce soit un suitement au niveau de l'étrier Pourtant, les joints ont été remplacés... mais j'ai un doute sur le piston. Je l'avais bien poli mais peut-être qu'il était trop marqué... Alors, j'hésite entre racheter un étrier en bon état ou un kit de réfection complet...

Et sinon, j'ai aussi remarqué que lors de mon carton, le support du repose-pied droit a dû plier un peu car il coince le kick lors du démarrage...

Ca c'est chiant pour le cale pied, tu ne sais pas le redresser un peu avant d'en prendre un autre?

Si, c'est léger... je vais d'abord essayer ça...

Prends une barre a mine ou un truc du genre, ça va etre dur a mon avis.

J'ai lu et .........je préfère rien dire !!!!!!!!!

Faut surtout pas se mouiller, hein chef...

C'est la sécurité de l'emploi !

Bon bhin la je lis et je n'interviens pas...

L'histoire du kick qui touche je les eu aussi mais mettant un autre kick celui tout en fer et pas celui avec l'embout caoutchouc et bien sa touche pas ! La platine j'avais essayer de la faire bouger et bien la geosse merdouille ça bouger pas !!!

veinard a écrit:

J'ai lu et .........je préfère rien dire !!!!!!!!!

C'est ca que tu voulais dire, que çe n'est pas possible de le redresser?

Non, rien dire, je préfère rien dire !

Merci Veinard!!!

Pour le kick, si il faut je remplacerai le support du repose-pied, ça ne coûte pas un bras.

Ce qui m'ennuie le plus, c'est le suintement d'huile de frein...

Jo a écrit:

Merci Veinard!!!

Pour le kick, si il faut je remplacerai le support du repose-pied, ça ne coûte pas un bras.

Ce qui m'ennuie le plus, c'est le suintement d'huile de frein...

t'as vérifié le joint du raccord bandjo?

l'indien a écrit:

Jo a écrit:

Merci Veinard!!!

Pour le kick, si il faut je remplacerai le support du repose-pied, ça ne coûte pas un bras.

Ce qui m'ennuie le plus, c'est le suintement d'huile de frein...

t'as vérifié le joint du raccord bandjo?

LES jointS u !!!!

Et le couple de serrage ?

Ca semble bien venir du piston... je ne l'avais pas remplacer quand j'ai refait l'étrier.

Tu veut un étrier de 2kf ?

C'est gentil mais je crois qu'il est différent.

Je vais acheter un kit complet, j'avais déjà des doutes sur le piston...

ken2604 a écrit:

Tu veut un étrier de 2kf ?

ça va pas dessus, il faut un 34L/43F ou 55W

Sage décision, on ne rigole pas avec les freins...

Déjà il est gris le tiens et noir non ? Puis tu la met le plus d'origine possible donc ...

Ta une photo cisko je regarde j'ai peut être quand même !