La vieille de Jo...

ouais t'as raison pour la chaine c'est logique quand on réfléchis le tendeur s'adapte à la mise en place

Je pense uniquement changer les rondelles en cuivre, c'est déjà ce que j'avais déjà fait la dernière fois...

Pour les pièces suspectes, je dirais la culasse dont les portées me semblent usées, Je ferai voir le piston pour voir si l'ensemble n'a pas été monté trop serré, le montage du collecteur (avec un goujon pété, il semblerait que les gaz s'échappaient pas mal entre la culasse et le collecteur)...

+1 Avec Yoyosh sur la mienne il y avait 4/5 crans de sortis lorsque j'ai changé la chaine.

Perso les rondelles je ne les ai pas changé et ça fait presque  10000 Km que ça tient comme ça.


sinon c'est  bizarre ces traces dans le cylindre au bout de 1000 bornes, prend l' avis d'un pro peut être qu' un coup de honoir (déglaçage) dans le cylindre serait bien venu.

Pour ton AAC il faudrait que tu fasses mesurer les jeux comme t'a indiqué Stevdu. Je pense avoir les valeurs admissibles dans une doc...mais bon l'ennui avec les tolérances Yam, c'est qu' on est souvent au dessus   

Est ce que tu as vérifié la pompe à huile, parce que sans pression d'huile, y a des trucs qui marche moins bien  

+1 pour la pompe, c'est prévu. J'emmènerai aussi piston/cylindre pour avoir un avis pro... J'attends la bielle et je poserai les questions au mécano à ce moment-là...

Jo a écrit:

+1 pour la pompe, c'est prévu. J'emmènerai aussi piston/cylindre pour avoir un avis pro... J'attends la bielle et je poserai les questions au mécano à ce moment-là...

Comme elle vient d'Espagne , ça ne sera pas très long   

  Ben non, elle vient de chez l'oncle Sam...

Les joints qui viennent de Pologne, eux, m'attendent déjà à la Poste...

Jo a écrit:

  Ben non, elle vient de chez l'oncle Sam...

Les joints qui viennent de Pologne, eux, m'attendent déjà à la Poste...

Quoi !! tu n'as pas pris une bielle de Cadix, elles sont pourtant réputées...

Et pour les joints, la Pologne   

Mouarf!

'tain, je suis pris de remords...

Je me demande si, tant qu'à refaire le bas moteur, je ne remplacerais pas la pompe à huile... Il faut que je me résone...

garde toi du boulot pour la suite, tu vas t'ennuyer    

méiléfoului!!!!!!!!!!

Tu saurai décrire le bruit que tu entendais ???

Un cliqueti... Mais il n'était pas constant. Quand je vois la tronche du piston, je me dis qu'il a pris de l'huile dans la tronche, non? Les soupapes auraient-elles laissé passer de l'ouile?

Je n'avais pas vu les photos.

Tu les as vues?

Oui

Des idées...?

Nan, pas ce soir   

Sinon pour la couleur du cylindre, ça ne me parait pas anormal, quant aux autres photos, ça vient de l'atelier Indian ?

Pour la couleur, ça me rassure, je n'en démonte pas tous les jours alors...   

Pour les photos, j'avoue que le style Indian me laisse rêveur.

Sinon, la calamine sur le piston, ça te paraît normal pour aussi peu de bornes?

ça ne me choque pas.

Oki...

Sinon, j'ai un peu regardé pour une pompe à huile... Je vais contrôler la mienne parce que   , sauf chez atv... Est-ce que la 3aj est plug and play? Je sais que le débit est plus important mais cela a-t-il une inluence?

Alors, ce matin, j'ai sorti l'embrayage, il est bon je l'avais fait il y a 1000 bornes. Ensuite, j'ai sorti la pompe à huile, elle est pas mal marquée par des petits impacts. Je n'ai pas vérifié le jeu mais ce que j'ai vu me donne envie de la changer. Je suis curieux de voir l'état de la boite parce que la limaille qui a marqué la pompe doit bien venir de quelque part, ça peut aussi venir d'un ancien problème.

Le cylindre est parti pour un déglaçage, ce qui permettra d'ajuster le jeu au piston forgé. Quelqu'un connait-il ce jeu?

le jeu du "piston forgé" ?
Je ne connais pas les règles, mais rien qu'au nom ça ne me donne pas envie d'y jouer avec John !

Jo a écrit:

Oki...

Sinon, j'ai un peu regardé pour une pompe à huile... Je vais contrôler la mienne parce que   , sauf chez atv... Est-ce que la 3aj est plug and play? Je sais que le débit est plus important mais cela a-t-il une inluence?

Plug and play avec le pignon d'entrainement du 3AJ, et modèles suivants.

J'en ai une sur mon 43 F vintage, mais je n'ai pas assez roulé pour te dire ce que ça change.

Tu peux mettre des photos des rotors de ta pompe ?

Les pièces continuent à arriver, les joints sont là!!!!! J'aimerais bien que la bielle suive rapidement!

Quelques images du démontage d'aujourd'hui et de la pompe à huile...

Un peu trop de serrage de la pompe et une petite fissure...


Les impacts sur la pompe. Des photos à l'indienne qui ne permettent pas de juger...