Le 43F de Zeb, tous les problèmes !

j'en sais rien mouA y dit que c'est touA qu'a dit

moi je réponds pour le tdf EPICETOU, rien à branler de flan !

AHHHHHHHHHH faut le dire tout de suite !! c'est pour ça que j'avais rien compris a ton message...




Bon bah merci l'indien pour l'info, je vais pouvoir dormir tranquil


Et pour veinard, quand je dis que je trouve pas de plaque phare, c'est que j'en trouve pas qui me convient (dans le meme style que celle d'origine, je veux pas de truc récent avec des halogenes et tout) et dans mon budget (qui est petit je le reconnais)

J'ai une araignée et un phare de 2kf si sa ce monte? Tu en pence quoi l'indien ???

alors là j'en sais rien...j'm'y connait qu'en flanc de selle moua

demande à un spécialiste en arraignées

Mdr !!!!! Oui surtout de te de fourche pour la fixation de l'araignée !

Une 43 f n'a pas de trous dans la plaque latérale, et pas de trous dans le silencieux. On dirait une plaque d'une autre moto, mais je ne sais pas de laquelle.

Bah le truc c'est que (pour ceux qui ont pas suivis ) j'ai un train avant de 750 XTZ, donc ça sert a rien que j'essaie de monter du 43F ou 2KF d'origine, ça se montra aussi bien que du MTX ou KDX ou DR...

Après propose moi toujours ton prix par MP pour ta plaque phare de 2KF, on sait jamais

fred1111 a écrit:

Une 43 f n'a pas de trous dans la plaque latérale, et pas de trous dans le silencieux. On dirait une plaque d'une autre moto, mais je ne sais pas de laquelle.

1vj peut être ??

Apparemment ya des pots d'origine avec une petite patte pour recevoir une vis qui maintient le flanc par ce trou là, j'ai trouvé ce schéma en tapant pot 600 xt 43f sur google image, désolé l'image est petite mais on aperçoit une petite patte :



L'indien a raison, peut de chance que ça ne soit pas un flanc de 43F, car je l'ai acheté a DUDU52, qui m'a dit l'avoir démonté d'un 43F l'année dernière (si je me souviens bien)

Dudu y démonte rien il achète et y revend ...c'est un trader

C'est un 43f ! Mais avec un trou .....

c'est ce que je me tue à vous dire!!!

Entre temps j'ai vérifié et l'indien a raison ( il a toujours raison ).

Hé Zeb, occupe toi plutôt de tes freins...

Moi aussi j'ai comparé est c'est bien un 43f après peut être que certaine version de 43f avait un silencieux différent avec une fixation !

Donc pour conclure :

c'est un cache de 43F qui dispose d'un trou pour éventuellement le fixer en plus au silencieux si celui ci est équipé d'une patte de fixation !!

Peut etre que les derniers 43F disposaient de cette patte sur le pot, et que mon cache provient d'un 43F dernière génération, et que du coup mon 43F de 1984 ne dispose pas de cette avancée technologique qu'est cette patte sur le pot ?

Allelouia! Tu peux dormir peinard!

cépafo ça me dit kekchose d'avoir vu un silencieux avec une pattte soudée à cet endroit...

Merci a vous (je vois que ça a fait parler ce cache mysterieux de 43f )

Revenons aux freins !!

C'est quoi la différence entre un maitre cylindre axial et un radial ??

En gros radial plus puissant !

Perso, je referai une purge du frein, ce n'est pas normal qu'il soit mou sur les 2 premières pressions, même si il est prévu pour une autre moto. Je suis quasi sur qu'il y a de l'air dedans.

Pour le cache, on s'en branle, le plus grave, c'est le frein!!!

Au départ, le mc qu'il a mis est prévu pour un simple disque de 125, je pense que meme bien purgé, ça ne va jamais aller correctement pour son double disque. Je me trompes peut etre ...

Je dis pas qu'on a fait une superbe purge ! pas impossible qu'il reste de l'air, de toute facon on roulait deja avec juste le frein arrière, c'est deja un grand pas niveau sécurité d'avoir le moindre frein avant.

Je suis entrain de fouiller et contacter des gens sur LBC pour un brembo ! donc l'indice minimum pour un double disque double piston c'est 13 ? SI je mets plus j'aurai un encore meilleur freinage ?

Je vois des PS et des PR chez brembo, quelle est la différence ?