Remise en marche 3AJ pour RALLY RAID

Sache que la 3AJ c'est de loin la pire des Ténéré pour piloter debout car le réservoir est bien trop large au niveau des genoux. La 34L était parfaite, ensuite c'est allé de pire en pire. Incompréhensible de la part de Yam pour des modèle sensés pouvoir faire de l'Afrique...

Merci pour ces avalanches d'infos.....
Pour les reposes pieds, je v allez voir du coté de chez Yamaha, le tw donc.
Pour l'amorto arrière, je suis en pleine réfection, c'était le boulot de ce soir, mais je suis
bloqué sur la clef à ergot pour démonter le corps. Toutes les clefs que j'ai sont des clefs
pour amorto arrière, en tôle emboutie, qui plient directement<;
V devoir trouver la bonne.
Pour la fourche, je v tater avec de la nouvelle huile. Au besoin je changerai pour de la moins
fluide.
Pour le silencieux, je ne sais pas encore trop bien.
Allez v retrouver madame.
Bonne nuit.

GUZZIPHIL a écrit:

Merci pour ces avalanches d'infos.....
Pour les reposes pieds, je v allez voir du coté de chez Yamaha, le tw donc.
Pour l'amorto arrière, je suis en pleine réfection, c'était le boulot de ce soir, mais je suis
bloqué sur la clef à ergot pour démonter le corps. Toutes les clefs que j'ai sont des clefs
pour amorto arrière, en tôle emboutie, qui plient directement<;
V devoir trouver la bonne.
Pour la fourche, je v tater avec de la nouvelle huile. Au besoin je changerai pour de la moins
fluide.
Pour le silencieux, je ne sais pas encore trop bien.
Allez v retrouver madame.
Bonne nuit.

Sauf si tu fais 60kg, l'huile ne suffira pas pour la fourche..

GUZZIPHIL a écrit:

Chaud, chaud, mais jles ai eu !!



Sans abimer le cache poussière.

salut je me permet d'intervenir pour le démontage des roulements conique car j'ai eu un probleme pour sortir des cages de roulement sur une voiture et on m'a donné une astuce qui marche du tonnere !il faut faire un cordon de soudure a l'arc sur la portée du roulement (1 cm ou 2) et il sort tout seul voila voila si ça peut servir

Les reposes-pieds à ce prix, c'était sur eBay. Il y en a encore, je vais en acheter pour ma vieille d'ailleurs...

C'est l'histoire du mec qui perse son amorto au mauvais endroits !!
J'avais bien tout repéré sauf la distance !!!!  Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr  
Je n'ai pas percé la pièce qui se trouve derrière, mais le percage est trop haut (ou trop bas !)
Malgré tout, pour enlever le premier clips au fond de l'amorto, c'est sport quand même !!
Vu la tête du serre joint !

Bon il m'en reste un de 1VJ......je vais donc le démonter pour une seconde greffe !!!

Les images du démontage du premier. A noter (c'est la cas !) les annotations inscrites
sur le corps du ressort !! Je pense qu'il existerait une différence de tarage des ressorts en
fonction des modèles de xt. Avoir.

Avec de bon yeux on peut apercevoir sur le dernière photo le mauvais trou.
En belge on dits :" quelle klette ce pey !!"

Pour les reposes pieds, quelqu'un à un lien ?
Je les ai trouvé à 30€ + 17€ de frais de port ?!


C'est bien ceux là ?

Je te donne le lien vers ceux que j'ai acheté pour la mienne.

Attention, depuis quelques mois, eBay France bloque l'accès à certains items listés sur les sites eBay étrangers.  Probablement à la requête de notre minustre du redressement productif de mes deux.  Ou d'ayants droits stupides cherchant a protéger leur pré carré français.

Bref, vous pouvez acheter cet objet, le mettre en "affaire à suivre", tout ça.  Mais pas y accéder via l'interface de eBay.fr.  C'est débile, mais c'est comme ça.

Je vous laisse tester.

Via eBay.com
http://www.ebay.com/itm/Steel-Foot-Pegs-For-Yamaha-PW-50-PW-80-TW-200-/310450858598?
Le même, via eBay.fr
http://www.ebay.fr/itm/Steel-Foot-Pegs-For-Yamaha-PW-50-PW-80-TW-200-/310450858598?

En conclusion, de nos jours, utilisez plutôt ebay.co.uk, ou ebay.com, que eBay.fr.

Super, merci.
Transport offert si j'ai bien lu. En congé jusqu'au 5 février.
Doit être chez vous entrain de skier !!

Tiens, ai trouvé quelques dollars moins cher:
http://www.ebay.com/itm/Footpegs-Footrest-For-Yamaha-PW50-PW80-All-Years-1981-2013-TW200-1987-2009-/321309162327?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Model%3ATW200&hash=item4acf84bb57&vxp=mtr

Pareil, bloqué sur eBay.fr, mais ouvert sur tous les autres sites eBay

Ici aussi.

http://www.befr.ebay.be/itm/STEEL-FOOT-PEGS-FOOTPEGS-for-1987-2009-Yamaha-PW50-PW80-PW-50-80-TW200-TW-200-/380632544682?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item589f77b5aa

Juste pour le fun...

Recherche de "TW 200 foot peg" sur ebay.com: http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=TW+200+foot+peg&LH_PrefLoc=2&_sop=15

Résultat, 289 items trouvés

la MEME recherche sur ebay.co.uk: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=TW+200+foot+peg&LH_PrefLoc=2&_sop=15

Résultat, 87 items trouvés

la MEME recherche sur ebay.fr: http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=TW+200+foot+peg&LH_PrefLoc=2&_sop=15

Résultat, 30 items trouvés

la MEME recherche sur ebay.it: http://www.ebay.it/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=TW+200+foot+peg&LH_PrefLoc=2&_sop=15

Résultat, 25 items trouvés

Conclusion: il faut toujours faire une recherche complémentaire sur ebay.com, car nos pays européens semblent assez cons pour essayer de nous empêcher d'acheter certains objets.

Attention à ces reposes-pieds chinetoques ils sont fabriqués par des enfants esclaves de 7 ans et les hauts fourneaux qui servent à en faire l'acier sont alimentés à base de 50% charbon polluant et 50% prisonniers politiques  
Vive le Merde in China !


Plus sérieusement merci Yoda c'est bon à connaitre cette embrouille de ebay.

Colopeg a écrit:

Attention à ces reposes-pieds chinetoques ils sont fabriqués par des enfants esclaves de 7 ans et les hauts fourneaux qui servent à en faire l'acier sont alimentés à base de 50% charbon polluant et 50% prisonniers politiques  Vive le Merde in China !  

ouai mais...ils sont pas chers,alors ça permet de faire passer
la pilule a la conscience je trouve moi   

(I love capitalism    )

240/250 a écrit:

GUZZIPHIL a écrit:

Chaud, chaud, mais jles ai eu !!



Sans abimer le cache poussière.

salut je me permet d'intervenir pour le démontage des roulements conique car j'ai eu un probleme pour sortir des cages de roulement sur une voiture et on m'a donné une astuce qui marche du tonnere !il faut faire un cordon de soudure a l'arc sur la portée du roulement (1 cm ou 2) et il sort tout seul voila voila si ça peut servir

J'avais pensé le faire mais j'avais un peu peur de griller quelques choses
au niveau électrique. Je m'en suis abstenu.
Soirée tv ce soir. Je sais je suis une grosse feignasse!!

Je v éplucher le net.

LilYoda a écrit:

Jo a écrit:

Pour les repose-pieds larges, je crois que Galou en a acheté des modèles prevus pour tw200 et pw80 sur ebay. Ils sont larges, ne coûtent rien...

Nan c'était moi

Bon, Galou a peut être fait pareil...

En effet j'en ai pas acheté, mais j'en cherchait.

GUZZIPHIL, si t'apprends pas rapidement à faire des citations correctes, tu vas être viré !!   

Ok, une bonne citation donc......

"In welding we trust "     KRUGGER Motorcycle

http://www.krugger.net/?rub=accueil

 

J'ai vu tes jantes chez Phil lundi soir, tu les récupères quand?

C'est toi qui va refaire le rayonnage?

Oui, il faut juste que je trouve les rayons.
Chez KEDO je pense, mais 160€ l'avant et l'arrière, çà fait réfléchir.
Les rayons rétreints comme sur les xt sont plus chers mais plus solides que les
rayons droits, d'où le prix.

Un bon lien pour le rayonnage;

http://www.terrot.org/doc_dossier_technique/doc_mickie_rayonnage.htm

Trouvé sur un site

Pré-serrage

Avant de commencer à régler le voile et le saut de la roue, il faut commencer par serrer
un peu les rayons.

Attention : il n'est pas question de souquer sur les rayons à ce moment, juste amener leurs écrous en contact avec la jante. Pour éviter de voiler la jante à ce niveau-là, on va procéder en 3 étapes :

1. en partant du rayon "maitre" et en tournant sur la roue dans le sens des aiguilles d'une montre, serrer un rayon sur 4, sans tenir compte de leur côté.
Serrer les rayons 1, 4, 7, 10, 13, 16, 19, 22, 25, 28, 31 et 34. Au bout d'un tour, vous retombez sur le rayon maitre.
2. commencer alors à serrer à partir du rayon qui suit le rayon maitre et en serrant 1 rayon sur 4, faites un tour complet : serrer les rayons 2, 5, 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26, 29, 32 et 35
3. au 3ème tour, commencer 2 rayons après le rayon maitre, et serrer 1 rayon sur 4 : serrer les rayons 3, 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24, 27, 30, 33 et 36

Au bout de 3 tours, vous avez ainsi amené tous les écrous au contact de la jante, le réglage peut commencer.

Merci!   

J'ai tenté un rayonnage il y a plusieurs semaines, pas évident....

Je vais mettre ce post en favoris pour essayer.....un jour....

veinard a écrit:

J'ai tenté un rayonnage il y a plusieurs semaines, pas évident....

Je vais mettre ce post en favoris pour essayer.....un jour....

J'avais aussi un peu d'appréhension mais en fait ça va tout seul. C'est le réglage le plus chi*nt et encore.

Les nouvelles du front.....

Nouvel amorto de 1VJ (cette fois-ci ) démonté.
Beaucoup plus de temps perdu pour arriver à enlever le premier clips !! J'en ai ch.....er !!!!
Par contre une nette différence dans les deux ressorts !?
Le noir, celui de la 3AJ,
Le jaune celui de la 1VJ

Quelqu'un peu me dire le plus efficace en TT ?



Si mes souvenir sont bons, j'ai du plus "tasser" le noir pour démonter l'amorto.
Ou en tout cas, plus visser les griffes de ressort pour sortir le noir.

Mesure le diametre d'une spire et le nb .
Le jaune sera surement mieux