contre la baisse de la vitesse à 80 km/h

Il y a des cas où tu peux être interdit d'utiliser un véhicule à moteur, quelque soit sa cylindré.

Manif FFMC à Bordeaux samedi 27 à 14h00. Rassemblement au Carrefour de Mérignac.

L'agenda complet par département est dispo là: http://www.motomag.com/Mobilisation-contre-le-80-km-h-le-detail-des-RDV.html

Salut !

Pour les vendéens (85), une action FFMC est prévue
Samedi 3 Mars

Action avec l'appui de l'ACO (aka "40 millions d'automobilistes").

A+
Manu

eljeh73 a écrit:

Salut !

Pour les vendéens (85), une action FFMC est prévue
Samedi 3 Mars

Action avec l'appui de l'ACO (aka "40 millions d'automobilistes").

A+
Manu

très bien si je peut j'y serai.
Car défiler qu'avec des mecs qui passent leur temps à faire ruptures et burns... c'est pas trop mon délire en fait donc si vous en êtes j'en suis aussi.

Dans le 87, le 3 février rassemblement devant la préfecture, pas de défilé, juste du statique. Les auto y seront aussi.

Je peux pas signer votre truc, je suis en pourparler avec le gouvernement pour monter ma boite de radars privés et je voudrais pouvoir changer les limitations de vitesses quand je veux

Il y a quinze jours environs 250 Motos à Limoges.

Aujourd'hui, pas loin de 800 Motos  et une centaine d'auto  en Charente.

Il y avait trois 600 xt : un 2kf, un 3TB et un 1V comme vous n'en avez surement pas souvent vu



La semaine prochaine, manif en Charente maritime, à Saintes ou à La Rochelle.

Salut à tous !

Manifestation FFMC à Nantes (44) la semaine prochaine,
cours Saint Pierre à 14H00

La FFMC, c'est aussi :
- l'assurance Mutuelle des Motards (10% des gros cubes)
- les actions ERJ dans les collèges (éducation routière jeunesse)
- moto magazine

A+
Manu

Guz' a écrit:

Il y a quinze jours environs 250 Motos à Limoges.

Aujourd'hui, pas loin de 800 Motos  et une centaine d'auto  en Charente.

Il y avait trois 600 xt : un 2kf, un 3TB et un 1V comme vous n'en avez surement pas souvent vu



La semaine prochaine, manif en Charente maritime, à Saintes ou à La Rochelle.

faut etre tordu et vicieux pour faire une merde pareille a partir d un xt 600 

Dégouts et des douleurs font aussi partie de notre vaste monde, hélas..!

C'est de l"ART Berner, nous autres vils motards de cul de basse fosse ne pouvons pas comprendre !!!!

On peut le dire. .

On pourrait aussi dire de l'Hard..

je sors !!

rc174 a écrit:

On peut le dire. .

On pourrait aussi dire de l'Hard..

je sors !!

De l'Hard ou du cochon

Je sors aussi !!

eljeh73 a écrit:

Salut à tous !

Manifestation FFMC à Nantes (44) la semaine prochaine,
cours Saint Pierre à 14H00

La FFMC, c'est aussi :
- l'assurance Mutuelle des Motards (10% des gros cubes)
- les actions ERJ dans les collèges (éducation routière jeunesse)
- moto magazine

A+
Manu

si je suis dispo on pourra se retrouver

Salut à tous !

Le sénat demande la participation des citoyens sur la question de la baisse de la vitesse.
Alors...exprimons nous et soyons nombreux à le donner, non?

http://www.senat.fr/commission/groupe_de_travail_sur_la_securite_routiere/espace_participatif.html

A+
Manu

Je viens d'y répondre.

excellent , je viens de participer aussi !

Ma prose:

Citation :

Etant motard, je considère que c'est un recul énorme pour ma sécurité. Une fois sur la route, avec un poids lourd devant, je n'ai aucune visibilité.

Le gouvernement vient de m'ôter le droit de dépasser légalement le poids lourd, celui-ci roulant également à 80km/h

Le gouvernement vient donc de placer tous les motards (qui utilisent bien plus les routes à double sens que les voitures) dans une situation où ils devront:
- rester collés derrière plusieurs tonnes d'acier roulant à 80km/h en priant que le chauffeur routier ne fasse pas un freinage ou un écart brusque,
- doubler à 80km/h là où le poids lourd aura ralenti, et donc dans des zones fortement dangereuses (virages, en cote, etc...)
- doubler en dépassant les 80km/h ponctuellement, et donc rentrer dans l'illégalité pour réduire le danger

Franchement, bravo aux génies qui ont jeté à la poubelle le principe des poids lourds qui avaient une limite de 10km/h de moins que les autres. Est-ce par stupidité? Ou par manque de courage politique, car réduire les poids lourd à 70km/h, là on prenait le risque qu'ils bloquent le pays?

Citation :

L'idée de réguler dynamiquement la vitesse est bonne sur le papier, mais j'attend de voir son implantation. Si cela oblige chaque conducteur à une gymnastique mentale pour se souvenir à quelle est la limite sur un bout du réseau routier, car il n'y a un affichage que tous les 5 km, je doute qu'on améliore la sécurité.

Je suis favorable à la mesure 13, même si je pense que manipuler son GPS de voiture ou de moto, ou parler pour calmer deux gamins turbulents à l'arrière déconcentre au moins autant le conducteur que décrocher un portable et dire "je te rappelle quand j'arrive"

La mesure 14 part d'un bon sentiment, mais plutôt qu'inciter ou rendre obligatoire des équipements CE, comme il a été fait pour les gants, pourquoi ne pas simplement imposer que ne soient plus vendus que des équipements CE? Comme ça le parc se renouvelle de lui même.
Dans mon cas, j'ai toujours des gants de motos n'ayant pas l'étiquette CE. Ils sont de nos jours illégaux, alors qu'ils sont bien plus renforcés que le premier prix des gants CE

Pour une fois qu’on demande notre avis...!

LilYoda a écrit:

Ma prose:

Citation :

Etant motard, je considère que c'est un recul énorme pour ma sécurité.  Une fois sur la route, avec un poids lourd devant, je n'ai aucune visibilité.

Le gouvernement vient de m'ôter le droit de dépasser légalement le poids lourd, celui-ci roulant également à 80km/h

Le gouvernement vient donc de placer tous les motards (qui utilisent bien plus les routes à double sens que les voitures) dans une situation où ils devront:
- rester collés derrière plusieurs tonnes d'acier roulant à 80km/h en priant que le chauffeur routier ne fasse pas un freinage ou un écart brusque,
- doubler à 80km/h là où le poids lourd aura ralenti, et donc dans des zones fortement dangereuses (virages, en cote, etc...)
- doubler en dépassant les 80km/h ponctuellement, et donc rentrer dans l'illégalité pour réduire le danger

Franchement, bravo aux génies qui ont jeté à la poubelle le principe des poids lourds qui avaient une limite de 10km/h de moins que les autres. Est-ce par stupidité? Ou par manque de courage politique, car réduire les poids lourd à 70km/h, là on prenait le risque qu'ils bloquent le pays?

Citation :

L'idée de réguler dynamiquement la vitesse est bonne sur le papier, mais j'attend de voir son implantation. Si cela oblige chaque conducteur à une gymnastique mentale pour se souvenir à quelle est la limite sur un bout du réseau routier, car il n'y a un affichage que tous les 5 km, je doute qu'on améliore la sécurité.

Je suis favorable à la mesure 13, même si je pense que manipuler son GPS de voiture ou de moto, ou parler pour calmer deux gamins turbulents à l'arrière déconcentre au moins autant le conducteur que décrocher un portable et dire "je te rappelle quand j'arrive"

La mesure 14 part d'un bon sentiment, mais plutôt qu'inciter ou rendre obligatoire des équipements CE, comme il a été fait pour les gants, pourquoi ne pas simplement imposer que ne soient plus vendus que des équipements CE? Comme ça le parc se renouvelle de lui même.
Dans mon cas, j'ai toujours des gants de motos n'ayant pas l'étiquette CE. Ils sont de nos jours illégaux, alors qu'ils sont bien plus renforcés que le premier prix des gants CE

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  Salut les XTeux,


J'ai également donné mon avis :

La limitation va mettre sur la route tous les véhicules à la même vitesse, et mettre en danger les plus légers, les automobilistes et sûr-tout les motards qui avec des machines de 100 à 300 Kg roulant à la même vitesse que les 40 tonnes, seront encore plus vulnérables.
L'écart de 10 Km/h permettait de doubler ces mastodontes avec une petite marge de vitesse, il faudra attendre qu'ils ralentissent pour les doubler, et ce sera forcément en zone dangereuse, sinon ils ne baissent pas leur vitesse.
Je suis persuadé que cette baisse de vitesse limite va multiplier les situations à risque pour les non poids lourd et particulièrement pour les moto.
Les camions vont littéralement "pousser" les autres usagers, notamment certain étrangers qui roulent aux maximum partout, on ne s'en rend pas compte dans les voitures avec chauffeur et gyrophare.



2/ limiter la puissance des vl pour les conducteurs novices, comme pour les motards.

5/ la limitation à 80 km/h va mettre en danger les véhicules légers par rapport au poids lourds, il serait préférable de permettre aux moto de continuer à rouler à 90 km/h pour réaliser des dépassements en sécurité et de ne pas rester dans le flot des camions.

6/ la limitation dynamique va induire les usagers en erreur, il serait plus réaliste de fixer la limite de vitesse sur chaque tronçon de route en tenant compte de ses dangers, de son état, de son relief et de ses particularités.
Le déplacement des radars pompe à fric implantés en zone non dangereuse vers une zone dangereuse serait bénéfique peut-être pas pour les caisses de l'état, mais pour la sécurité des usagers.

9/Tout d'abord, je suis moi même piéton tous les jours ou presque.
Protéger les piétons est une très bonne chose, mais leur apprendre à respecter les autres usagers peut en être une autre, les gens marchent du mauvais coté de la route, traversent portable à la main, s'imposent pour traverser et n'ont souvent rien à faire des passages piétons parfois très proches.
On matraque les usagers de la route, mais les piétons on une certaine immunité et ne sont pas inquiétés, ils se mettent souvent en danger tout seuls, comme pour les autres usagers, il faut sanctionner les comportements dangereux.

11/Je pense que tout cela est bien compliqué concernant l'alcool au volant, alors qu'il suffirait de mettre le taux à 0,0 pour tout simplifier, et durcir les mesures pour les contrevenants avec l'obligation de mise en place  d'un EAD pour le retour à la conduite.

Est ce que qu'1qu'1 va prendre le temps de nous lire, j'en doute un pneu (un gros genre AR Vmax), mais si on ne le fait pas, là c'est sûr, personne ne le lira.

Quand je vois qu’ils se gargarisent sur ça :



Moi je compare à ça:




Il faut arrêter de croire que c’est uniquement la répression qui fait baisser les chiffres.Je pense qu’on doit une grande partie de cette baisse de mortalité à l’amélioration continue des véhicules en matière de sécurité. Donc arrêtons là les mesures inutiles, tout en essayant de nous faire croire que ces mesures sont le lien direct avec la baisse de la mortalité... On peut interdire tout ce que l’on veut au volant, même discuter avec les passagers, on peut même réduire de 90 à 50km/h si l’on veut, des morts sur la routes il y en aura toujours, de même que des gens meurent en vélo ou même à pied.
Au regard de la proportion du nombre de mort sur la route comparé au nombre de morts de cancers ou autres maladies, à cause de ce que l’on met dans nos assiettes, dans l’eau que l’on boit et dans l’air que l’on respire, il serait bien de prendre des vraies mesures, et d’arrêter de prendre les gens pour des cons, et des vaches à lait, voila ce que je pense...

+100000 !!! je pense exactement les mêmes choses.

rien sur le facteur amélioration des routes

rien sur les immenses progrès de véhicules tant en termes de sécurité active que passive.

Si vous avez tout bien lu, ils vont finir par nous mettre des puces GPS sous cutanées. .

Pour nous mettre tout court !!

Y a quand même du bon dans tout ça : une belle relance de l'emploi, avec une flopée de mercenaires /collabos/ chasseurs de primes !!

Sans oublier les fabrications de panneaux "80" et leur mise en place..

Je crois que je vais investir dans une usine de vaseline et de paracétamol, en plus d'une belle fortune, j'aurais peut-être le prix Nobel de la lutte anesthésie anti douleur..

Je sors, tout ça n'est pas vraiment bon pour ma tension..