600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

https://600xt.1fr1.net/t29434-yamaha-600-tts-1996#778693

syl a écrit:

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Ne pas craquer, ne pas craquer

Non trop de moto pour le moment

xt60073 a écrit:

syl a écrit:

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Ne pas craquer, ne pas craquer

Non trop de moto pour le moment

non t'as raison....je mettais juste ca comme ça.....

Puis je pense pas que mon prochain gros mono soit un yamaha j'ai des vues sur autre chose
Je n'en dirais pas plus

Yop!

Grosse révision pour le 300



En prévision changement piston ou juste la segmentation suivant sont état j'ai encore 9 bars de compression pour un piston qui est d'origine c'est très bien. Peinture du cadre et de quelque élément et surement les lames de clapets a changer je pense j'ai pas encore ouvert.

Enpiécée la moto

ce sera intéressant de voir l'usure, en usage routier, du 2tps!! tu as fait combien depuis le dernier piston?

Le piston est d'origine donc de 2003, j'ai ouvert le moteur et tous est neuf le piston a zéro trace quelque perte en dessous des segments donc y'aurais juste la segmentation a faire mais j'ai quand même repris un piston complet, la bielle a zéro jeux et les clapets qui ne sont plus étanche d'ou le ralentis instable par moment. J'ai fait presque 3000km en sm avec aucune idée du nombre d'heure en enduro le compteur d’origine ne marchait plus. Donc piston, lamelle des clapets, nettoyages des valves et je refermerais le moteur. J'attend plus que les pièces et la peinture pour continuer

Salut!
T'as sorti le cylindre sans déculasser?

Ba sur un deux temps ça se fait sans problème ça

Oui j'ai aucune utilité a enlever la culasse donc je la laisse elle est propre sans calamine donc pas besoin de la nettoyage elle reste sur le cylindre.

Tartinator a écrit:

Ba sur un deux temps ça se fait sans problème ça

Oui, oui!
Le petit bonhomme sceptique, je le mets toujours, il me fait trop marrer...
Je fais pareil en général.
Là, le moteur est sorti, mais parfois le cylindre ne sort pas s'il est dans le cadre...
Ça permet d'économiser un joint de culasse.
Voir deux!
Mais pour déglacer, les pro te demandent de déculasser...

Salut !

J'ai reçu les pièces pour le moteur, donc remontage du moteur











J'ai aussi la peinture pour le cadre mais bon pas fou le temps aujourd'hui

rhooolala ! le 300 ec en supermot ça doit être tellement incroyable
et visiblement assez fiable en plus !

C'est tellement un monstre en sm le gasgas bon par contre c'est exclusif et sa pardonne pas les erreurs ta pas de frein moteur, l'ouverture de valve en plein virage peut être dangereux....

J'ai fini la peinture du cadre 2 couches d’apprêt epoxy anti corrosion et 2 couches de peinture a châssis epoxy



Elle a gagné au moins 20cv avec sa

Remontage en cour ptain qu'es que c'est beau







Tous sa pour la vendre après ,sa fera un heureux

ah c'est dommage de la vendre!! tu veux plus de supermot ou tu en as un autre en vu?

tu avais conservé l'entretoise de couronne sur ton montage?

Wouhaaaaaaa, du rouge

R GE !!!

syl a écrit:

ah c'est dommage de la vendre!! tu veux plus de supermot ou tu en as un autre en vu?

tu avais conservé l'entretoise de couronne sur ton montage?

Non j'ai retiré l'entretoise, mais a vrais dire je crois en avoir jamais eu sur le ttr

J'ai aussi mi en vente le fazer, c'est trop gros pour moi pas assez joueur, le 4 cylindres finalement c'est a mourir d'ennuie je prend pas de plaisir a rouler avec.
Donc vente aussi du gasgas puis je repartirais sur une hypermotard, dorsoduro ou une street rally une meule dans ce genre qui permet de ce faire plaisir sans rouler a haute vitesse mais qui permet d’avaler un minium des kilomètre.

ah mince!! bon pour ce fazer, tu auras au moins pris plaisir à faire la transformation!

quand on a goûté au grosmono ça a l'air compliqué!! surtout dans la region où tu habites!

fais gaffes quand même : quelques années comme ça, et sans t'en rendre compte tu auras passé des dizaines de motos!!!

pour l'entretoise si jamais tu la retrouve...

Sa tourne











Petit essaie de prévu cette après midi pour voir si tous roule