600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

idem que Veinard pour un cr du 900 dd en comparaison de l'hypermotard !

j'avais zappé ce post, je ne sais pas pourquoi....

très bon achat, très belle j’aime beaucoup. il y a juste cette hauteur de selle indécente, et c’est vrai que je préfère aussi les doubles sorties. mais ça ça reste un gout personnel.

C'est sur que c'est bien plus sympa comme ça, sa casse tous ce rouge.

C'est vrais que la selle est vraiment haute pourtant je mesure 1m80 et je suis sur la pointe des pieds la dorsoduro est plus accessible la selle est moins large j'ai déjà les pieds un peu mieux à plat.
La sienne est bridée en a2 mais il pu l'essayer en full. En a2 sa manque un peu de patate pour doubler mais après sinon pour rouler sa pose pas de problème.
Comparé à l'hypermotard elle est plus facile, moins violente. Après pour moi dehors de l'esthétique tu achète la dorsoduro si tu a pas le budget pour l'hypermotard.
Moins d'autonomie pour la 900 12l contre 16l pour la 821, le moteur en full de la 900 est bien moins péchu que la 821. C'est moins bien fini que la ducat, après c'est moins chère de base c'est pas pour rien.
Je dirais que la dorsoduro sera peut être plus adapter à faire de la route avaler des borne et la ducat est plus la pour la performance. La ducati est quand même agréable a rouler la selle n'est pas dur sa vibre pas, le petit saute vent fait bien sont boulot et dès qu'on a besoin de puissance elle est la. Le moteur de la 900 reste plus souple moins violent, par contre le point mort est chiant à trouver après faut dire qu'elle sort a peine de rodage.

Par contre pas moyen de changer le nom du post depuis que sa en a recrée un?? C'est vrais que sa serait bien de la mettre a jours

Merci pour le retour.

Pour éditer le titre, faut que tu ailles sur le toit premier message, tu cliques sur 'éditer'

Salut
J'espère que le covid n'a pas trop causé de mal dans votre entourage
De retour après quelque temps d'absence beaucoup de travail et pas beaucoup de temps libre en cette fin d'année. J'ai eu des nouvelle du gasgas le nouveaux proprio c'est amuser à la trafiquer et maintenant sa marche plus bref comme la ty quand je l'est vendue c'est pour sa quand je vend une moto je préfère ne plus la voir et ne pas avoir de retour.....
Pas trop bricoler de moto sa devient presque ennuyant d'avoir une moto fiable
Je suis entrain de repeindre les plastique de la montesa qui en avant besoin histoire de mettre un coup de propre avant de la vendre j'ai envie de passer a autre chose ,mais bon pas évidant avec les température ces temps ci et la Ducati hiverne elle attend le retour des beau jours.

En ce moment c'était plutôt de la grosse mécanique et de la tôlerie sur mon dernier achat, pour les amateurs de gros engin reste encore un peut de mécanique, d'électricité, finir de meuler les soudure et peinture complète

en effet ça change ! je vois que tu es toujours dans le gros couple ....
merci de donner des nouvelles

Bonjour
De passage après avoir vendu la montesa et retrouver une moto a bricoler. La ducat et presque ennuyante ya rien a faire dessus

Donc il s'agit du sherco 290 st de 2007 elle semblait plutôt bien conserver il y avais un peut de jeux à la colonne de direction, dans le bo et la chaine de morte.





Puis j'ai quand même voulu lui faire une révision intégrale donc démontage complet et la j'ai commencer a déchanté



Plus de liquide de refroidissement , le bas du radiateur et humide donc je vais le contrôler pour voir si il fuit. Filtre a air pas graissé la merde et tous passer a travers, plus de graisse dans les roulement de colonne de direction, pareil pour le bo et les biellettes, même les axes de roue.... Et bien sur le magnifique mélange boulon qui implique de changer de douille a chaque boulon











Donc pour le coup je suis partie sur une remise en état complète, faut que je déculasse le moteur j'ai vue quelque trace de chauffe pas le pot surement du au manque de ldr

Yop!

J'ai trouver la fuite de liquide de refroidissement en testant le radiateur les vibrations du ventilateur ont bouffé l'alu et sa fuit sur un tube donc il est partie en réparation (416€ un neuf)
J'ai aussi passer le cadre en peinture le vieux noir mat délaver a laisser place a un beau noir brillant



Sa me plait déjà mieux comme sa

Trop classe la sherco j ai eu la mère de 2008

Olinto a écrit:

Trop classe la sherco j ai eu la mère de 2008

en 290? ta eu des problème avec?

xt60073 a écrit:

Bonjour
De passage après avoir vendu la montesa  et retrouver une moto a bricoler. La ducat et presque ennuyante ya rien a faire dessus

oh le vilain mensonge!!! j'y croit pas une seconde!!

syl a écrit:

xt60073 a écrit:

Bonjour
De passage après avoir vendu la montesa  et retrouver une moto a bricoler. La ducat et presque ennuyante ya rien a faire dessus

oh le vilain mensonge!!! j'y croit pas une seconde!!

il a parlé de ducati pas de ktm

syl a écrit:

xt60073 a écrit:

Bonjour
De passage après avoir vendu la montesa  et retrouver une moto a bricoler. La ducat et presque ennuyante ya rien a faire dessus

oh le vilain mensonge!!! j'y croit pas une seconde!!

Ha si j'ai fais une vidange en début d'année et la j'ai le pneu av qui arrive a bout

popeye a écrit:

syl a écrit:

xt60073 a écrit:

Bonjour
De passage après avoir vendu la montesa  et retrouver une moto a bricoler. La ducat et presque ennuyante ya rien a faire dessus

oh le vilain mensonge!!! j'y croit pas une seconde!!

il a parlé de ducati pas de ktm    

J'aurais pas dit mieux

J'ai commencer le remontage, le radiateur est toujours en réparation et j'attend encore quelque pièces donc je vais pas pouvoir finir le remontage ce weekend

Salut
Comme tous était démonter j'en est profiter pour faire une révision du moteur , j'ai bien fait piston d'origine hs cylindre propre et bielle zéro jeux. Un petit coup de déglaçage dans le cylindre
, piston neuf et ca repart. J'ai récupéré le radiateur "ressouder" plus des crottes que de la soudure... bref si sa fuit pas. J'ai put finir de remonter le reste il me reste plus qu'a changer les plastique par des neuf mais je n'est pas encore reçu le kits déco donc j'ai remonter les ancien plastique en attendant.

c'est vrai qu'elle a une taille de guêpe cette moto!! ça doit vite se retourner!

très beau boulot!! t'avais raison de t'inquiéter en voyant le FàA et la boite!


c'est marrant la fixation de l'etrier devant le fourreau de fourche, je me doute que c'est pour le proteger des chutes : la même chose sur une routière ça ferait peur!!

syl a écrit:

c'est marrant la fixation de l'etrier devant le fourreau de fourche, je me doute que c'est pour le proteger des chutes : la même chose sur une routière ça ferait peur!!

Et pourtant un paquet de motos de route anciennes avaient ce montage: Cb 750 four, Kawa 750 H2 (juste deux premiers exemples qui me viennent à l'esprit).

Bon OK, elle freinait pas et elle faisait peur, t'as raison en fait

PATENBOA a écrit:

Pour du compact, c'est du compact, pas de superflus

Ça pèse quoi une guêpe comme ça ?

As tu  fait une photo de la réparation du Gladiateur

Sa c'est sur et faut démonter la moitié de la moto pour faire un truc dessus
Sa pèse autour de 70kg , non j'ai pas penser de faire une photo du radiateur.

syl a écrit:

c'est vrai qu'elle a une taille de guêpe cette moto!! ça doit vite se retourner!

très beau boulot!! t'avais raison de t'inquiéter en voyant le FàA et la boite!


c'est marrant la fixation de l'etrier devant le fourreau de fourche, je me doute que c'est pour le proteger des chutes : la même chose sur une routière ça ferait peur!!

Hier je suis aller rouler un peut avec et au contraire je l'est trouver sable avec une très bonne motricité. Sa change de la montésa faut dire qu'elle était de 1996.

tôt ou tard, je m'offrirai un petit tracassou comme ça!! Granpa m'avait prêté la sienne, j'avais adoré ça!! pour moi il ne manque qu'une selle-rando