600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

Ok.
Hâte de voir la suite alors.

ça se présente vraiment bien!

bien joué le support de selle !

sinon vu que t'es bien parti, ça vaudrait presque le coup d'y mettre deux amortos à gaz... c'est ce qui va le mieux avec ce genre de coque!

mais ça demande des modifs conséquentes (quoique ça resterait reversible en coupant les pattes de fix des amortos!) il est en ferraille le BO?

C'est surtout qu'il faudrait refaire entièrement la boucle arrière qui n'est pas dimensionnée pour encaisser les contraintes des amortisseurs...

syl a écrit:

ça se présente vraiment bien!

bien joué le support de selle !  

sinon vu que t'es bien parti, ça vaudrait presque le coup d'y mettre deux amortos à gaz... c'est ce qui va le mieux avec ce genre de coque!

mais ça demande des modifs conséquentes (quoique ça resterait reversible en coupant les pattes de fix des amortos!) il est en ferraille le BO?

Merci

Comme Picsou la cadre n'est pas étudier pour, le bo c'est de l'alu donc je ne pourrais même pas le souder moi. Donc sa restera en mono amortisseur.
C'est une bonne idée mais sa engendre énormément de modification

Je suis pas spécialement fan du montage de bi-amortisseurs sur une moto qui est équipée de mono amortisseur.
Au contraire j'aime beaucoup les motos à l'aspect ancien mais avec une partie cycle récente et efficace.

PicsouSJB a écrit:

Je suis pas spécialement fan du montage de bi-amortisseurs sur une moto qui est équipée de mono amortisseur.
Au contraire j'aime beaucoup les motos  à l'aspect ancien mais avec une partie cycle récente et efficace.

C'est un peu mon choix un look ancien mais une partie cycle un minimum correcte. Sinon j'ai put prendre un vieux xj.... Mais la tenu de route ne serait pas la même certe c'est un fazer pas un r1 mais c'est pas une 103 non plus

Petit a petit sa avance le support de selle que j'avais fabriquer s’avère trop souple, donc j'ai fabriquer 2 support qui sont souder sur le cadre ( juste pointé pour le moment) le poly et boulonné dessus avec 4 silentbloc histoire de coupé un peu les vibration.








J'ai aussi commencer a modifier l'araignée me reste a revoir les patte de fixation pour la bulle et les phares



Au point de fixation je pensais noyé sous de la fibre des rondelles en acier pour renforcer c'est nécessaire ou pas?

Je pense pas.
Par contre, pour le serrage, rondelle acier + rondelle caoutchouc, ça peut être bien.

tu veux dire sur la bulle en fibre? je pense qu'il fait eviter les rondelles ça va faire un point dur/cassant... comme veinard, sur silentbloc.... à la limite quelques carrés plus larges de roving resinés pour renforcer.

elle est "finette" la fibre de la bulle?

Ok
Oui la fibre a une belle épaisseur quand même, j'ai de la vis de carénage tête large avec rondelle caoutchouc, le tout repris sur les silentbloc d'origine sa devrais bien faire

La bulle est fixée, manque plus que les patte pour les phare et sa sera bon pour l'avant









J'adore la ligne

ça claque!! j'aime bien!! la forme du résé d'origine s'y prête bien.

tu prevois une patte de maintien du silencieux?

J'aime bien l'avant mais j'ai du mal avec la double optique.
Et comme le chef, je trouve l'arrière mastoc.
Mais l'essentiel c'est que ça te plaise et ça semble bien fait

syl a écrit:

ça claque!! j'aime bien!! la forme du résé d'origine s'y prête bien.

tu prevois une patte de maintien du silencieux?

Je crois que tu a la réponse

Ca claque

Juste un peu de mal avec le double optique, j'aurais préféré un gros phare rond mais c'est que mon avis perso

xt60073 a écrit:

syl a écrit:

ça claque!! j'aime bien!! la forme du résé d'origine s'y prête bien.

tu prevois une patte de maintien du silencieux?

Je crois que tu a la réponse  

ok c'est bien ...... mais tu prévois une patte de maintien pour le bocal de MC arrière ??? !!

Snatch06 a écrit:

Ca claque

Juste un peu de mal avec le double optique, j'aurais préféré un gros phare rond mais c'est que mon avis perso

Un seul phare je trouvais sa trop vue trop classique, les goûts et le couleur

syl a écrit:

xt60073 a écrit:

syl a écrit:

ça claque!! j'aime bien!! la forme du résé d'origine s'y prête bien.

tu prevois une patte de maintien du silencieux?

Je crois que tu a la réponse  

ok c'est bien ...... mais tu prévois une patte de maintien pour le bocal de MC arrière ??? !!

C'est le PNEU OK!!!

Quelque photo en extérieur histoire de lui dégourdir un peu les bielles







Sa tourne pas rond j'ai une merde dans un carbu va falloir que je redémonte la rampe , elle tient pas le ralenti aucune pèche a bas régime le moteur prend mal les tours.

Je suis embêter sur le passage de roue, je voulais réutiliser celui d'origine en le découpant mais j'ai quelque troue qu'il ne comble plus comme la boucle et modifier. Si je fibre sur le plastique sa tiendrais ou pas? Le passage de roue d'origine fait office de bac a batterie et de support pour le mc arrière donc j'aurais bien aimer le réutiliser

la fibre sur le plastique c'est pas la meilleure adhérence... tu peux améliorer l'accroche avec un gros ponçage bien rugueux mais c'est pas garanti!

fais voir une photo du passage de roue... peut être est il plus simple de la mouler (un moule en plâtre fais bien l'affaire pour faire une seule pièce!) ensuite tu pourras refibrer pour rajouter de la largeur et des fixations!!

j'ai déjà fait un moulage avec des bandes de compresses (pour les pansements) enduites d'enduit de finition pour placo (prise rapide conseillée) : ça fonctionne très bien!!

E' effet, ça tient pas bien sur certains pvc.

Le mieux, c'est de reproduire la pièce que tu souhaites modifier, en fibre.

Ok ok donc sa va partir sur un passage de roue complet en fibre, une première pour moi j'ai plus qu'a aller voir quelque tuto

Bon j'ai mouler le passage de roue dans celui d'origine en élargissant les zone ou j'avais des manques. A part que j'ai mit un peut trop dé résine sa a l'air pas trop mal. Demain démoulage découpage et moulage du bac a batterie.

Yeah !

tu t'es lancé! tu vas voir c'est le top la strat! les avantages sont nombreux!

sur des pièces comme ça qui sont sous la moto, la finition est moins exigeante.
tu peux rajouter des parties que tu auras moulées à part (je pense au renfort/support vertical qui est sur l'autre face : très facile de l'ajouter après, en re-stratifiant pour faire l'assemblage!

si tu as une patte de fixation à ajouter, il est possible aussi de la coller d'abord à la colle epoxy rapide ... avant de renforcer au tissu : ça permet de positionner les pattes au plus juste!

contrairement au plastique, c'est réparable !!

syl a écrit:

tu t'es lancé! tu vas voir c'est le top la strat! les avantages sont nombreux!

sur des pièces comme ça qui sont sous la moto, la finition est moins exigeante.
tu peux rajouter des parties que tu auras moulées à part (je pense au renfort/support vertical qui est sur l'autre face : très facile de l'ajouter après, en re-stratifiant pour faire l'assemblage!

si tu as une patte de fixation à ajouter, il est possible aussi de la coller d'abord à la colle epoxy rapide ... avant de renforcer au tissu : ça permet de positionner les pattes au plus juste!

contrairement au plastique, c'est réparable !!

Ok pour l'époxy, oui l'avantage de la fibre on peut rajouter des morceaux sans soucis.

Je suis en pleine réflexion sur la peinture en ce moment, j'ai penser sa sa , fin je sais pas trop

Si y a du rouge, je ne peux que plussoyer !