légère prépa raid 600 tte

C’est une résurrection!

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CHILL47 a écrit:

Ha! Ca ressemble au cadre de Tartine quant il va dans la boue avec sa machine rallongée

Heureux que tu ais pu rapatrier les morceaux.
Avant de partir sur un truc comme ca, il faut fiabiliser l'ensemble.. genre 2 jours "pour rire" avec armes et bagages sur piste cassante. Dans le cas ou tu tombes en rade, a 30 bornes de la maison, les copains son comptents de venir te "sauver la vie".
Bravo en tout cas  

ah oui il y avait eu des degâts pendant ton voyage alors!!!

pour avoir eu besoin de modifier le cadre à ce point, l'amortisseur vient de quelle moto du coup?

tu as revisé le moteur toi même? c'etait le cylindre-piston qui avaient souffert du sable?



et puis je veux bien avoir quelques details sur ta belle boite à air : en fibre peut être?

ah oui derniere questions : t as trouvé un bon garage qui soude l'alu apparemment, c'est dans quel coin car ça peut m’intéresser!

Désolé pour le temps de réponse

syl a écrit:

ah oui il y avait eu des degâts pendant ton voyage alors!!!



pour avoir eu besoin de modifier le cadre à ce point, l'amortisseur vient de quelle moto du coup?



tu as revisé le moteur toi même? c'etait le cylindre-piston qui avaient souffert du sable?


et puis je veux bien avoir quelques details sur ta belle boite à air : en fibre peut être?


ah oui derniere questions : t as trouvé un bon garage qui soude l'alu apparemment, c'est dans quel coin car ça peut m’intéresser!

et oui entre un départ à l'arrache sans trop essayer avant, mes connaissances en mécanique plus que limité à l'époque (je suis pas encore très bon aujourd'hui mais ça progresse doucement!), et une voiture qui est venu visiter l'arrière de la moto ... elle a bien ramassé

l'amorto c'est un mystère il était dessus quand j'ai acheté la moto mais l'assiette était vraiment bizarre, la côte ne correspond pas au ohlins qu'il y a d'origine sur certains tt... je ne sais vraiment pas d'où il vient !

pour le moteur, j'ai fait le lâche ! J'en ai acheté un autre à un pote, j'ai toujours pas ouvert celui-là    j'attends de remettre les finances dans le vert! Il a bouffer du sable et de la poussière c'est certains mais il doit y avoir autre chose au vu de la quantité de limaille dans le filtre à huile


la boite à air est en alu , je te met des photos
c'est un soudeur sur Agen, si besoin je te passe son contact par MP

#661 a écrit:

CHILL47 a écrit:

Ha! Ca ressemble au cadre de Tartine quant il va dans la boue avec sa machine rallongée

Heureux que tu ais pu rapatrier les morceaux.
Avant de partir sur un truc comme ca, il faut fiabiliser l'ensemble.. genre 2 jours "pour rire" avec armes et bagages sur piste cassante. Dans le cas ou tu tombes en rade, a 30 bornes de la maison, les copains son comptents de venir te "sauver la vie".
Bravo en tout cas  

Clairement oui, ça me servira de leçon mais d'un autre coté ça fait des souvenirs et une bonne raison d'y retourner pour prendre sa revanche !

La boite à air est comme ça, le couvercle se fixe via un papillon sur une tige fileté pris dans le fond.
Un sur filtre sur le filtre (!) et il reste plutôt très propre. Les manchons sont en durite souple.
J'ai un peu galéré sur le réglage carbu avec toutes ces modifs, je suis arrivé à quelque chose de pas mal même si je trouve qu'elle manque encore un poil d'allonge, bref ça n'en fini jamais !

qqes petites photos de la Tunisie cet hiver où on s'est bien tiré la bourre avec mon pote en T7, la mamie rivalise sans problème tant que c'est pas trop trop rapide (à partir de 140 sur le chott, il est parti loiinnnnn devant!!!)




et un petite sortie plus près de chez nous, si certains d'entre vous se baladent dans les chemins entre cahors/agen/bergerac/montendre ect. ça pourrait être sympa de se faire une pette sortie en ancienne !

et une grande question pour finir : avez-vous une référence d'un patin de BO qui tient le choc ? Le seul que je trouve coute une demi coui*** chez Yam et fissure assez vite (plastique dur).

J'en conclu que tu en as déjà acheté un et que par conséquence il ne te reste plus qu'une couille

Salut!
J'ai déjà filé la solution ici, je crois, mais je redonne...
On peut acheter un patin chinois pas cher et renforcer la bande d'usure par du tube PVC de plombier à coût zéro: ça se déforme et reforme parfaitement à la chaleur.
J'en ai un sur une 125 qui tient le coup depuis au moins 3000 km.

Sur la photo, y'a même pas de patin...

salut Chill!! jolies photos!

pour le patin c'est le mieux de fabriquer soi même : je vais devoir en faire un je pense que je vais tester le tube pvc (j'en ai un morceau bien épais) à chauffer au décapeur. avec ce pvc, j'ai déjà fait une extension du protège-chaine et ça fonctionne

sinon tu peux employer la planche à découper de cuisine en plastoc aussi!


je vois que tu as un beau porte bagage, fabriqué? si tu as quelques photos à partager ce serait cool, des fixations et renforts par exemple!

Guz' a écrit:

J'en conclu que tu en as déjà acheté un et que par conséquence il ne te reste plus qu'une couille  

Et ouais, c'est fou à quels extrêmes on en arrive pour faire de la moto quand même !!

BRIO a écrit:

Salut!
J'ai déjà filé la solution ici, je crois, mais je redonne...
On peut acheter un patin chinois pas cher et renforcer la bande d'usure par du tube PVC de plombier à coût zéro: ça se déforme et reforme parfaitement à la chaleur.
J'en ai un sur une 125 qui tient le coup depuis au moins 3000 km.

Sur la photo, y'a même pas de patin...

pas bête du tout ça ! merci bien , je vais tenter le coup en PVC ou planche de cuisine selon ce qui me passe sous la main

syl a écrit:

salut Chill!! jolies photos!

pour le patin c'est le mieux de fabriquer soi même : je vais devoir en faire un je pense que je vais tester le tube pvc (j'en ai un morceau bien épais) à chauffer au décapeur. avec ce pvc, j'ai déjà fait une extension du protège-chaine et ça fonctionne

sinon tu peux employer la planche à découper de cuisine en plastoc aussi!


je vois que tu as un beau porte bagage, fabriqué? si tu as quelques photos à partager ce serait cool, des fixations et renforts par exemple!

yep, c'est noté pour le patin, merci bien pour vos conseils !

le porte bagage vient d'un SV 650 à la base (on en trouve de temps en temps pour une misère sur lcb, je l'ai eu à 10e par exemple).

fixations : en modifiant un peu les pates inférieures existantes , on arrive à se prendre à l'emplacement prévu pour les cales pieds passagers. En rajoutant une pate sur le haut, je me suis pris dans la boucle du cadre via des inserts.
J'ai rajouté deux renforts qui sont pris en bas sur les platines de repose pieds pilote. Ca fait un poil loin mais au moins ça ne bouge pas et ça fait un bon support pour attraper la moto même une fois chargée. En plus, en cas de chute, la jambe peut théoriquement venir glisser dessus et ne part pas vers la roue...pas franchement indispensable mais je "psychote" un peu la dessus suite à une mauvaise chute d'un pote)




A savoir que pour ramener un chouilla le poids des bagages vers le centre, j'ai raccourci la selle et le porte porte bagage vient contre l'arrière de celle-ci. A voir comment ça s'adapte sans toucher à la selle...

Il y a sans doute plus simple, notamment en partant d'un bottelin dumoulin mais ils se font rare... en tout cas pour le moment ça ne bouge pas et le comportement de la moto chargée est satisfaisant (dépend de ce qu'on met dans les bagages bien sur!!)

CHILL47 a écrit:

Il y a sans doute plus simple, notamment en partant d'un bottelin dumoulin

Pourtant, la partie horizontale de ce porte bagage me semble provenir d'un Bottelin Dumoulin

Cà, là:

C'est vrai que ça y ressemble fort, peut être que le type qui a fait ce porte bagage est parti d'une base de bottelin dumoulin.. Honnêtement je n'en sais rien !