légère prépa raid 600 tte

alors!!

pour moi le moyeux arrière c'est du yam genre wrf 400/426/450!! faudra bien verifier si la chaine est bien aligné avec le PSB!

le moyeu avant ok, c'est marqué dessus "dna"!

l'amorto a une molette de réglage (détente sûrement), ça ressemble au ohlins, mais faut être sûr qu'il y a une cartouche, car je trouve sur la photo de début de post, que l'arrière n'est pas si haut que ça!

le plus sûr sera de verifier et mesurer les hauteurs av/arr!

si tu as effectivement le ohlins et la fourche de tte, oui il risque d'y avoir un desequilibre! Mais il faut savoir que si tu passe une fourche de tts pour reequilibrer, tu auras une moto plus haute aussi (environ 5cm) : c'est toi qui vois, suivant ta taille, si tu veux une moto haute pour ton trip en afrique!

là avec les roues en 17, ça te parait correcte, mais ça rehausse déjà pas mal avec les grandes roues!!

putain mais c'est un beau mélange de yams que j'ai acheté la!

je vérifierais l'alignement et les hauteurs histoire de comprendre tout ça oui !

Je fais un bon mètre 80 mais bon avec le poids du chargement je suis partant pour pas avoir une hauteur de selle de moto d'enduro dans l'idéal oui
fin à voir ce que ça donne en garde au sol aussi

bon de toute façon il va falloir que je patiente un peu le temps de retourner la ou il y a la moto donc je vous tiendrais au courant dans le mois de la tournure que ça prend

juste pour mesurer les hauteurs avant/arrière, tu prends quel point sur la moto?

oui enfin je peux me tromper, car je crois voir un debut d'inscription sur le moyeu arrière!

tu verras bien!!

sinon 1m80, t'es peinard quand même avec les suspensions du tts;)

Tu prends bien ou tu veux, du moment que c'est un point fixe qu'on puisse trouver aussi sur les nôtres, histoire de te donner des valeurs de références. Idéalement, du sol au haut du té supérieur, et du sol au bout de la boucle arrière, comme ça on a tous à peu près les mêmes points

ça marche

Bon... j'essaie de suivre mais je suis largué depuis la page 2

Largué par quoi ? Tout va bien jusque là

ça part un peu dans tous les sens mais je pose pleins de questions aussi !!

d'ailleurs j'en ai une autre!
je pense avoir trouver le mécanisme de kick (pour 70e), il y a donc :

- axe de kick
- ressort de kick
- pion d'accroche du ressort
- pignon fou, rondelles et clips
- patte de débrayage du kick
- rondelle de renfort du carter
- commande de lève soupape, son petit carter et les deux vis
- lève soupape sur la culasse et la butée de gaine
- câble lève soupape

à part les joints que je préfère prendre en neuf, il ne manque rien ?
bon il manque le kick aussi certes !

J'ai pas l'impression qu'il manque autre chose, attends quand même l'avis des spécialistes du kick. Papatte ? Syl ?

ça marche, j'ai du mal à trouver un kick de 600 mais j'en ai trouvé un de 350xt, le mec me dit que ça se monte vous savez si c'est les mêmes ?

Salut,
Humpf, un kick de 350XT je doute qu'il puisse aller !
Peut etre pour les cannelures de l'axe (et encore), mais sur le 350 il a une forme vraiment spécifique qui ne ressemble pas du tout à celle du 600.
A ta place je m'abstiendrai.
Mais ca se trouve sans trop de problèmes, tous ceux de 550XT / 600XT et 600TT toutes générations sont compatibles, ça reste courant.
Sinon chez bernard motos pièces dans le Var il en a certainement.

ok, merci pour les précisions

Si je ne dis pas de connerie, la vis (30) et la rondelle (31) sont présents, même sur les modèles à démarreur.

sur la 2ème vue eclatée, il manque une patte qui vient bloquer la gaine du càble de décomp'!! elle se fixe sur une vis du CC, il te la faudra aussi cette patte.....

JCharles a écrit:

Bon... j'essaie de suivre mais je suis largué depuis la page 2

là il faut bien suivre, car tu devras toi ausssi, monter un kick sur la téneré....THE détail indispensable!!!

nickel parfait cette vue éclatée

bonjour à tous
pour le montage du kick, j'ai un doute sur la pièce qui maintient le ressort (numéro 15 sur la vue éclatée), comment faire pour la rentrer dans la partie entourée en jaune sur la photo?  j'ai pas trop envie de forcer comme un âne et de tout casser  

j'ai lu sur un tuto que c'était plus ou moins serti dedans

sinon concernant mon problème d’assiette à cause de l'amortisseur non adapté à ce modèle, moto droite j'ai 108 cm entre le sol et le haut de té de fourche supérieur et 88.5 cm entre le sol et la boucle arrière du cadre au niveau de la jonction avec la poignée (voir photos), c'est cohérent ?

histoire d'être complet j'ai reçu un guidon et ses pontets,les disques garnies, commandé un réservoir acerbis , je suis en train de faire le tour des contrôles et graissages... fin bref ça commence tout doucement  

CHILL47 a écrit:

bonjour à tous
pour le montage du kick, j'ai un doute sur la pièce qui maintient le ressort (numéro 15 sur la vue éclatée), comment faire pour la rentrer dans la partie entourée en jaune sur la photo?  j'ai pas trop envie de forcer comme un âne et de tout casser  

j'ai lu sur un tuto que c'était plus ou moins serti dedans

cela rentre en force

CHILL47 a écrit:

sinon concernant mon problème d’assiette à cause de l'amortisseur non adapté à ce modèle, moto droite j'ai 108 cm entre le sol et le haut de té de fourche supérieur et 88.5 cm entre le sol et la boucle arrière du cadre au niveau de la jonction avec la poignée (voir photos), c'est cohérent ?

Tu demandes un comparo avec un propriétaire de la même moto que toi ?