600 TT 59X le meilleur des xt

600 TT 59X le meilleur des xt  du moins le plus leger celui ci a du boulot ..
le moteur tourne (hein hugo merci encore pour le transport )  premier virage j ai l impression d avoir un systeme d anti guidonnage sérré a fond ...danger on sent meme des crans
hop demontage direct du coup j ai les mesures de roulements ;pas trouvé chez bihr et d autres sites motos

roul sup 32005 JR
roul inf   32006 JR

ALLEZ PETIT FILM D INSPECTION

oh non mon bernard, j'ai l'impression, en écoutant la vidéo, que tu es un peu découragé??! j'espère que non!!!

justement je trouve que le moteur tourne rond, ralenti impeec' non?

tu vas en faire un bijou, j'ai confiance!!

Ben moi j'avais perdu le son chantant de ta voix et je ne te trouve pas découragé.

As tu regardé chez 123 roulement ou équivalent?

Il me semble que la meilleure xt c'est mon 3tb

Déçu, mais pas découragé, c'est ce que je ressens

merci à toi pour le breuvage et le miam
Bon a part la direction, le reste tu le savais déjà non ? J'avoue que moi je l'ai vue tourner mais pas rouler, donc les freins et la direction, je pouvais pas te dire par contre le moteur, comme les copains, je le trouve assez rond dans son fonctionnement.

syl a écrit:

oh non mon bernard, j'ai l'impression, en écoutant la vidéo, que tu es un peu découragé??! j'espère que non!!!

justement je trouve que le moteur tourne rond, ralenti impeec' non?

tu vas en faire un bijou, j'ai confiance!!  

oh la decouragé non il m en faut bien plus
ah oui elle sera parfaite moi j aime bien que tout soit graissé et sans jeu

Veinard a écrit:

Déçu,  mais pas découragé, c'est ce que je ressens

yes

Stef3376 a écrit:

Ben moi j'avais perdu le son chantant de ta voix et je ne te trouve pas découragé.

As tu regardé chez 123 roulement ou équivalent?

Il me semble que la meilleure xt c'est mon 3tb

un collegue m as dit bizarre ton tel a modifié ta voix

oui je commanderais tout ensemble je dois regarder les roulements de roues en meme temps ...
de plus toutes les vis oxydées ; en dessérant la bride de l axe de roue le tube a fait comme un elastic un mouvement ressort lateral encore quelqu un qui sait pas remonter une roue
pour la route oui 3 tb
pour la terre le 2kf car leger mais le TT le surpasse suspensions reglables en hydraulique debattement 300 mms et encore plus legere en l essayant je l ai trouvé plus vive a bas regimes aussi ..

Tartinator a écrit:

merci à toi pour le breuvage et le miam
Bon a part la direction, le reste tu le savais déjà non ? J'avoue que moi je l'ai vue tourner mais pas rouler, donc les freins et la direction, je pouvais pas te dire par contre le moteur, comme les copains, je le trouve assez rond dans son fonctionnement.

oui pas de surprise et pas trop décu un peu pour la cg mais je le savais plus ou moins , je me demande comment le gars arrivait a conduire et surtout a tourner incroyablement dur et dangereux  

600 TT59X meilleure XT ? j'espère que tu plaisantes ?

BIN non en tout terrain il y a meme pas photo

ahhhhhhhh en tout terrain ! la on est d'accord !

Salut,
Les roulements tu les trouves en fourniture industrielle sans problème.
Sinon c'est dispo chez yam en pièces d'origine mais quand tu vas voir le tarif tu vas etre calmé

Ca pèse combien un 59X (simple curiosité)?

137 kg tous pleins fait  

MOINS que ça meme au moto club a vide et depouillé de ce qui sert a rien clignos petite batterie 6 volts compteur contacteur on etait meme pas a 130 kilos ce qui n est pas mal du tout en ordre de marche ...

aujourd’hui hui apres avoir fait le plein du fourgon in spain 97 centimes d euros
j ai démonté l arrière §
tendeur abimes ; systeme d demontage rapide de tringle de frein abimé ..... trois roulement hs et garnitures idem
les roulements je les avais en stock
des 6004 2rs 20x42x12
joint spi idem je l ai dc 28x 47x 7
mâchoires de frein en 120 mms pour le tambour non ovalisé c est deja ça
YAMAHA JB NF GG ...

sylvainf a écrit:

Salut,
Les roulements tu les trouves en fourniture industrielle sans problème.
Sinon c'est dispo chez yam en pièces d'origine mais quand tu vas voir le tarif tu vas etre calmé

OUI mais il me faut aussi le joint metal du bas du té ..je vais chercher

BeRneR a écrit:

sylvainf a écrit:

Salut,
Les roulements tu les trouves en fourniture industrielle sans problème.
Sinon c'est dispo chez yam en pièces d'origine mais quand tu vas voir le tarif tu vas etre calmé

OUI mais il me faut aussi le joint metal du bas du té ..je vais chercher

Il est vraiment naze ce joint ?
Car tu peux le récupérer sans l abimer en sortant la colonne du té.

oui je l ai broyé en extrayant le roulement du bas ...

chez we moto j ai commandé des all balls joint present 34 €

BeRneR a écrit:

MOINS que ça meme au moto club a vide et depouillé de ce qui sert a rien clignos petite batterie 6 volts compteur contacteur on etait meme pas a 130 kilos ce qui n est pas mal du tout en ordre de marche ...

Ah ouais c'est light! Pour un 600 c'est vraiment pas élevé. En TT ça doit faire des miracles.
Même en SM d'ailleurs

ça vaut pas une moderne mais pour un 600 a moteur d xt c est pas mal

Snatch06 a écrit:

BeRneR a écrit:

MOINS que ça meme au moto club a vide et depouillé de ce qui sert a rien clignos petite batterie 6 volts compteur contacteur on etait meme pas a 130 kilos ce qui n est pas mal du tout en ordre de marche ...

Ah ouais c'est light! Pour un 600 c'est vraiment pas élevé. En TT ça doit faire des miracles.
Même en SM d'ailleurs

Ouais pas mal du tout même

Un poil plus lourd que le Dtlc et deux fois plus puissant.... J'achète !

le dtlc c est l arme leger puissant pour une 125 et super partie cycle

j ai changé les roulements de roue arriere la cuvette inferieure de direction faisait des vagues
a remonter mais probleme de numeros chassis a voir ..bonne nouvelle identiques au moteur
pour info les garnitures de freins arrieres etaient hs aussi et j avais celle d une 125 yz de 82 en meilleur etat impecc elle se montent