Wall-E: Remise en état de ma Street Triple R

sinon, si les rayures sont superficielles (gel coat rayé simplement sans apparition de la fibre) , sur les kayaks je faisais des glaçages:

resine+durcisseur (très peu de resine suffit!) diluée dans de l'acétone...faut que ce soit liquide. tu passes ça au chiffon
---> l'acétone va s'évaporer ne laissant que la résine dans les rayures :
il faut faire le glaçage par temps sec et chaud, impératif, ensuite tu laisses ça au soleil et DÈS que c'est poisseux/collant tu essuies avec un chiffon imbibé d'acétone , tu le fais plusieurs fois à quelques minutes d'intervalle, ça va virer le résidu de résine restant sur les parties intactes!
si tu ne le fais pas et que tu laisse sécher complètement, ça fera une pellicule degueux et pas de brillant! faudra alors tout poncer
il vaut mieux en enlever trop avec l'acétone pure, au bon moment, et refaire plusieurs glaçages  successifs!

edit: le glaçage c'est à faire uniquement avec la resine epoxy!! marche pas avec la polyester!

J'ai déja du gel coat transparent époxy justement. J'utilise ça ou plutôt le méthode du glaçage?
Les rayures sont vraiment pas très profonde. Je me demande même si juste un ponçage au 600 puis re-vernissage avec un vernis PU bicomposant suffirait pas.
Quite à vernir épais (3/4 couches) et faire un poli lustré sur tout la pièce.


Avant toute chose vais d'abord voir si le vendeur peut me vendre une écope à l'unité et sous quel délais.




Encore une grosse journée de taf aujourd'hui mais... Wall-E est vivant:






J'ai donc fini de remonter l'arrière:
-repose pied ARG entièrement neuf,
-retour provisoire aux pots d'origine
-les deux coques arrière sont neuve

Et surtout redressage du support de plaque:



Incroyable ce qu'il a plié. Pourtant c'est de l'acier de 2.5mm S355JR, et y'as un renfort de 16*2mm. Yoda t'était bien lancé quand même

Du coup redressage à grand renfort d'enclume/maillet/tas/marteau à planer:



C'est du provisoire mais ça ira.
J'ai aussi poncé le capot de selle à l'orbitale, 240 sur les zones abîmées puis 320 en finition:



Et mise en apprêt:



Peinture prévue le WE prochain.





Du coup j'ai roulé une petite heure avec. Je suis allé dans une zone industrielle pour faire quelques tests genre gros freinage, grosse accélération, tourner en rond de chaque côtés... Les réactions de la moto sont parfaitement symétriques, elle tire bien droit, le guidon et la fourche sont bien alignées, aucun bruit suspect.
Ensuite j'ai fait quelques routes que je connais bien mais j'y ai pas vraiment pris de plaisir: j'étais trop concentré sur la meule et ses réactions et surtout je suis rouillé: j'ai pas vraiment roulé avec depuis fin juillet (suite à la panne du stator) et le fait d'avoir vu le sol avec bah inconsciemment ça m'a refroidit.

C'est rien, ça va finir par revenir

si les rayures sont superficielles, ne mets pas de gelcoat, tu vas faire une sur-épaisseur qu'il va falloir poncer ...enfin c'est pas évident sans voir la pièce.. essaies déjà un ponçage fin de la zone, suivant l'aspect tu mets ton vernis, surtout si tu as l'habitude de travailler avec ce produit!

si rayures un peu profondes, faudra recharger puis ponçage ponçage ponçage!!!

au final, là tu repares trop bien les dégâts, quand tu recevras tes pièces tu n'auras même plus envie de les monter!

Ouais t'as raison: je vais commencer par poncer la pièce pour savoir où j'en suis réellement.
Ce qui est sûr ce que la trame du carbone n'est pas touché, à aucun endroit.

J'ai regardé en détail hier soir, je pense que je peux m'en sortir sans vernis.



Je l'ai prise ce matin pour aller bosser: tout est toujours OK.
Par contre le retour au pots d'origine et carto d'origine c'est triste... Ça fait à peine moins de bruit que les LeoVince, et surtout elle est molle... La puissance est toujours là, mais par contre le couple à bas et mi-régime ça n'as rien à voir.

Vivement que j'y remette des pots. J'hésite en LeoVince (remettre les mêmes) ou les nouveaux (ou plutôt la ré-édition des) Arrow.

Snatch06 a écrit:

Incroyable ce qu'il a plié. Pourtant c'est de l'acier de 2.5mm S355JR, et y'as un renfort de 16*2mm. Yoda t'était bien lancé quand même

L'énergie est le multiple du carré de la vitesse et de la masse.

J'ai aucune idée précise de la vitesse à laquelle je roulais, je ne loggais pas le trip. Mais vu où on était, et mon appréhension au guidon de Scully, je doute que je devais aller bien vite. Je dirais entre 30 et 50km/h?

Plus que la vitesse, je pense que c'est la masse qui a augmenté l'énergie résultante : panzer autrichien + top case + pilote format babar

Inquiétant, le résultat quand même

Bon sang mais tu roules aussi en subaru ?
Elle est à toi ? si oui c'est quel modèle ?
Désolé ça sort un peut du sujet initial.

LilYoda a écrit:

Snatch06 a écrit:

Incroyable ce qu'il a plié. Pourtant c'est de l'acier de 2.5mm S355JR, et y'as un renfort de 16*2mm. Yoda t'était bien lancé quand même

Plus que la vitesse, je pense que c'est la masse qui a augmenté l'énergie résultante : panzer autrichien + top case + pilote format babar

+1, plus c'est lourd, plus l'inertie est importante et plus la masse est difficile à arrêter.


Quand on roule avec la grosse bertha heu... je veux dire la Jeanne, il y a de l'inertie.

C'est pire, je chevauchais l'autrichienne!

LilYoda a écrit:

Plus que la vitesse, je pense que c'est la masse qui a augmenté l'énergie résultante : panzer autrichien + top case + pilote format babar

Inquiétant, le résultat quand même

En même temps c'est bien connu que pour la destruction de masse les autrichiens sont pas les derniers...

totone a écrit:

Bon sang mais tu roules aussi en subaru ?
Elle est à toi ? si oui c'est quel modèle ?
Désolé ça sort un peut du sujet initial.

Ouais c'est à moi, depuis peu (4 mois). C'est une Impreza GT Turbo de 1997
J'en parle un peu plus en détail ici: https://600xt.1fr1.net/t25250p75-votre-voiture-passion

Bon les gars... j'ai été faible. Et c'est la faute de Yoda ça encore



C'est du titane
Réception sous 2 semaines

Titane...ET carbone!!

t'as bien fait, c'est l'occasion ou jamais de quelques amériorations...et surtout de se faire plaisir!!!

Titane et carbone ouais: j'ose pas imaginer comment ça doit être léger


En recherche de rétro sympa, je suis tombé sur une annonce pour des retros de Street Triple modèle 2013 (modèle après la mienne): démonté à l'achat de la moto, donc neuf, pour 20€ les deux.
Bonne affaire, j'envoi un message et ce midi je me rend chez le vendeur, un mec super sympa et qui m'explique qu'il doit vider son garage (départ à l'étranger) donc il a pris la liberté de m'offrir ce qui lui restait de pièce de son Street:



Voyez comme je me sens con: c'est que des pièces que j'ai du acheté au prix fort pour réparer ma meule
Tout est neuf, car démonté le jour de l'achat pour les remplacer par des accessoires (levier CNC, retros embout de guidons, bref le classique). Tout ça pour 20€...
Merde


Du coup j'ai monté les rétros de STR 2013:



Pas moche, de bonne qualité,on voit super bien dedans, homologués et pas cher.


Bon sinon j'ai eu une réponse du vendeur des écopes carbone, il n'en fourni plus
Les autres vendeur c'est 3/4 mois de délais: j'ai pas la patience, je vais réparer l'écope actuelle selon les conseils de Syl.

Snatch06 a écrit:

Bonne affaire, j'envoi un message et ce midi je me rend chez le vendeur, un mec super sympa et qui m'explique qu'il doit vider son garage (départ à l'étranger) donc il a pris la liberté de m'offrir ce qui lui restait de pièce de son Street:



Voyez comme je me sens con: c'est que des pièces que j'ai du acheté au prix fort pour réparer ma meule
Tout ça pour 20€...
Merde

Ben tu organise une autre sortie avec lylioda et tu fera des économies, vu que tu as déjà certaine pièces pour seulement 20€

Résumé du taf d'hier:

-Apprêt poncé au 800 sur le capot de selle
-Écope reponcée du 400 au 800: plus une trace de rayure, pas eu besoin de racharger à la résine, c'est pas rayée très profondément au final.




Et ensuite peinture (sur le capot de selle) et vernis sur les deux pièces.

Alors autant l'écope est sortie nickel:




Autant le capot de selle c'est pas beau:



Une peau d'orange bien moche. J'ai rien compris, c'est le même vernis et la même peinture que d'habitude (et j'ai jamais eu de soucis de compatibilité entre les deux), même compresseur, même pistolet, mêmes réglages: c'est la première fois que je rate un vernis comme ça.
Et pourquoi l'écope n'as pas fait de peau d'orange avec les mêmes paramètres?

Du coup j'ai forcé un peu sur le vernis (3 voir 3.5 couches), je laisse sécher une bonne semaine et je ferais un poli-lustré le week end prochain.
Si ça marche pas, je referais entièrement

Snatch06 a écrit:

Alors autant l'écope est sortie nickel:

whouaww!!!

Boulot du jour:

Ponçage 1500-2000-2500 jusqu'à disparition du relief dans le vernis:



Polissage:

Snatch06 a écrit:

Très très polis ce petit dosseret de selle

moi j'admire ceux qui peignent.

Stef3376 a écrit:

moi j'admire ceux qui peignent.

Ta femme est coiffeuse Steph ?

Ça claque da mère !

Merci les gars.

Moi aussi j'admire les gens qui peignent, c'était même le métier que je voulais faire quand j'avais 15 ans, j'avais fait un stage en entreprise dans une carrosserie, ça m'avait fasciné.
J'ai beau me débrouiller c'est loin d'être parfait... Il va falloir que j'investisse dans du matos si je continue à peindre, tout faire avec un seul pistolet ça montre ses limites. Il me faudrait un pistolet en buse de 1.2 pour le vernis et idéalement un autre en 1.8 pour les apprêts. Ca fait un paquet de sous...

J'ai remonté le capot de selle:



Bien mieux que la peinture que j'ai faite il y a un an. Quitte à refaire autant refaire en mieux: c'est un peu le slogan de cette "rénovation forcée"    

Pfff crâneur!

suis jaloux...

faut vraiment que je t'envoie mes carénages à faire...

ouais obligé de te repasser un coup "de pommade" : t'es un peu dur avec toi-même : même s'il a fallut que tu reprennes au ponçage la peau d'orange, le resultat final est professionnel!!

pour l'écope, et d'ailleurs le reste, tu as reussi un beau resultat du premier coup!! même les carrossiers pros, doivent parfois "faire" avec cette peau d'orange!



je pense que les supports en composit, sont des supports plus poreux que le plastique, ce qui fait que ça donne une meilleure accroche, donc une meilleure finition, peut être ???

boycott a écrit:

faut vraiment que je t'envoie mes carénages à faire...

Ca peut se faire ça

syl a écrit:

ouais obligé de te repasser  un coup "de pommade"    : t'es un peu dur avec toi-même : même s'il a fallut que tu reprennes au ponçage la peau d'orange, le resultat final est professionnel!!

pour l'écope, et d'ailleurs le reste, tu as reussi un beau resultat du premier coup!! même les carrossiers pros, doivent parfois "faire" avec cette peau d'orange!


je pense que les supports en composit, sont des supports plus poreux que le plastique, ce qui fait que ça donne une meilleure accroche, donc une meilleure finition, peut être ???

De toute manière la peinture c'est toujours comme ça: celui qui a peint sait où sont les défauts alors forcément il ne voit que ça, là où les autres trouvent ça très bien
J'ai un pote carrossier de métier c'est pareil: dès que je vois une voiture peinte par ses soins je suis sur le cul c'est parfait à 200% et lui est là à râler qu'il va tout refaire parceque c'est ignoble

Après je reconnais que je suis en progression depuis la première moto peinte (le XT, en 2018) mais là j'arrive à un point où le matos me limite, et surtout l'absence de cabine mais ça je peut rien y faire...