prepa 2ieme moteur "the mix" piston 102mm demarreur

beauuuuu!!!!!!!!!!!

donc j'ai fais demarré plusieurs fois le moteur

il tourne super bien reglé la richesse

et hier en voulant le faire tourner un peu, pour controlé l'efficacité d'un 2 ieme regulateur que j'ai en stock

la putain de roue libre reste en prise

impossible de la débloqué sans tous demonter

la loose ! normalement elle ne peux pas rester bloquée ?

Pièce d'origine ou Aliexpress ?

Rod 44 a écrit:

la loose ! normalement elle ne peux pas rester bloquée ?

le normalement avec cette configuration na plus rien de logique

j'ai tellement sollicité cette roue libre avec les multiple essai (j'ai quand même passé 3 batterie dont 2 au lithium)


pour enfin arriver a la faire démarré je pense que le retour de flamme et autre accoup ne l'on pas soigné

j'ai une roue libre d'avance mais mon arrache est a valence .....

PaléoXTZ a écrit:

Pièce d'origine ou Aliexpress ?

oui piece yam

j'ai vue la roue libre a 65 euro sur aliexpress....j'ai pas confiance sur une piece aussi chiante a changer

autant les pipes de carbu tu peu en prendre plusieur et cela ce change rapidement

la pour la remplacer galere

j'ai meme fais l'essai d'enlever la cascade de pignon entre le démarreur et la roue libre et rien a faire ......

elle est bloqué impossible de la débloqué

reste a attendre noël on redescend voir la famille je remonte avec mon arrache cette fois

donc voila le résultat de roue libre qui a bloqué sur mon gros moteur

tous est HS

la couronne a des traces et même le logement de roue libre est marqué





la nouvelle est déjà en place cela fais plus de bruit

Pas bien! le dentiste va pas être content.
j'attends le ressenti du gros piston...





dur de trouver les pièces 1vj 3aj ( carter aussi ) on en a parlé

nicolasab a écrit:

donc voila le résultat de roue libre qui a bloqué sur mon gros moteur

tous est HS

la couronne a des traces et même le logement de roue libre est marqué





la nouvelle est déjà en place cela fais plus de bruit

en effet , elle a souffert.
ça n'existe pas en renforcé ?

j'ai cherché rapidement en renforcé

et je trouve pas forcement les dimensions que des référence de chez yam

et quand je cherche l'origine c'est pour le roue libre de 3tb et après donc une roue libre qui a l'air différente en dimension


après si cela démarre comme il faut je me pencherai sur le souci de roue libre en dernier

la j'en ai une sur le moteur qui a l'air de bien fonctionner

OK

Suggestion...

J'ai ajouté un kick sur le 3AJ , toi il doit déjà y être, 1VJ
Pour le premier tour de vilo, j'aide le démarreur avec la descente d’un coup de kick, en simultanée du bouton du démarreur.
Ton moulin est bien comprimé et avec la cylindrée ++. ça peut aider, le roue libre, la batterie.



Et toujours pas de décompresseur automatique comme sur le mono KTM

Une belle salades de galets

T’as vite remis ça en état. C’est probable que la prepa moteur fait davantage subir à la roue libre

aprés j'ai pas mal insisté avec les souci de carbu et d'allumage

je pense que cela a fini de tous détruire

donc plusieurs chose :

- la moto démarre avec une bonne batterie

- plus de souci de charge avec un régulateur électronique aliexpres et les files sont moins chaud.


- par contre j'ai une méga fuite d'huile au joint d'embase cela coule en permanence un petit jet bien rond et de la pression



en regardant le fichier photo de la prépa des carter je pense avoir trouver le coupable:





et une autre sur la vis du haut du carter d'allumage :




voila donc oujours pas d'essai routier il faut que je ressorte le moteur pour la fuite d'huile ......
je vais commencer doucement en enlevant tous les fluides et on ressort le moteur

HS: tu quittes la Drôme ?

errrfff... quelle misère cette fissure dans le cylindre..

En pression ? le graissage du haut moteur passe par le petit trou a l'opposé du pui de chaine.
La c'est les palpitations du moteur plus fuite de compression qui pousse le liquide à sortir.
Un coup de pate a joint devrait suffir, non?

Faut re re ressortir le moulin ...courage

c'est plus un manque de temps car rien n'est grippé et tous viens facielement


sauf cette putain de rampe de carbu

parlé trop vite

le bloc moteur est coincé dans le bras oscillant

je n'arrive pas a le débloqué


je vais mis pencher dessu demain

Le maillet.....le mailleeeeeeeeeeetttt !!!!

même avec le maillet cela n'est pas sorti

j'ai été obligé de tous sortir pour au final sortir le bloc et le mettre sur le support

j'ai bien attaqué

nicolasab a écrit:

même avec le maillet cela n'est pas sorti

j'ai été obligé de tous sortir pour au final sortir le bloc et le mettre sur le support

j'ai bien attaqué

Ça manque un peu de photos par ici non ?