Restauration de l' Alouette et collection de Cisco (p 8)

@lf a écrit:

Cisco a écrit:

j' ai acheté le réservoir en polypropylène de @lf à la place

Cisco

au fait il idit quoi le robinet ?

Il refuit...ça a été un moment et quand je l' ai manipulé deux/trois fois dans l' après midi, il a recommencé à goutter.

J' ai regardé sur le site Acerbis, ils font toujours le même type de robinet.

Je vais en commanderais un mais plus tard, il faut que j' en termine avec l' avant de l' Alouette.

Cisco

veinard a écrit:

heu..................paille de verre j'connais pas, mais laine d'acier oui!

oui la paille de verre ça pique trop les doigts (j'édite)

Cisco

DeViLx a écrit:

jolie collection d'Indian cales !

Copies

Joli guidon (comme le mien).

T'as intérêt à repeindre tout ce que tu frottes car ça va rouiller direct.

yoyosh a écrit:

Joli guidon (comme le mien).

T'as intérêt à repeindre tout ce que tu frottes car ça va rouiller direct.

Euh non, il va pas rouiller parce qu' il est en alu (Renthal). Par contre je mettrais du scotch transparent où il y a des trucs qui frottes dessus (genre porte clés)

J' espère qu' il m' ira car il est un peu plus bas que l'origine, et comme j' ai une épaule qui déconne

Cisco

Je parlais pas du guidon, pfff.
Les vis et autres conneries vont rouiller Epicetou.

yoyosh a écrit:

Je parlais pas du guidon, pfff.
Les vis et autres conneries vont rouiller Epicetou.

pas bien réveillé....

Cisco

Une question.....

La lecture de post méca à mis le doute dans ma teté.

Qu' elle est la procédure pour remonter la roue avant:

Le Manuel d' atelier dit (Manuel, c' est un pote portugais qui est mécano...)

-Serrer à la main les 4 écrous du pontet de la fourche.
-Puis serrer l' écrou d' axe, coté opposé
-Pomper avec la fourche, pour voir si tout va bien
-serrer les 2 écrous du haut du pontet, puis les 2 du bas.

Par contre, quand on sert l' écrou, la grosse goupille coté pontet doit venir en appuis sur la fourche de façons a empécher l' axe de translater, où on s' en fout ???

Cisco a écrit:

Une question.....

La lecture de post méca à mis le doute dans ma teté.

Qu' elle est la procédure pour remonter la roue avant:

Le Manuel d' atelier dit (Manuel, c' est un pote portugais qui est mécano...)

-Serrer à la main les 4 écrous du pontet de la fourche.
-Puis serrer l' écrou d' axe, coté opposé
-Pomper avec la fourche, pour voir si tout va bien
-serrer les 2 écrous du haut du pontet, puis les 2 du bas.

Par contre, quand on sert l' écrou, la grosse goupille coté pontet doit venir en appuis sur la fourche de façons a empécher l' axe de translater, où on s' en fout ???

ton axe est bloqué par les 4 vis du côte opposé au gros écrou et goupille

OK Laurent , donc la grosse goupille doit venir contre le pontet ?

J' ai fait comme plus haut..et malgré l' écrou serré à 10 kg.m, la goupille n' est pas venue en butée.

En plus sur le 34 L, les 4 petites vis ne se serre qu' à 0.8 Kg.m...t' as l' impression de serrer que dalle..je psychote, j' ai peur de perdre ma roue !!!

yoyosh a écrit:

Je parlais pas du guidon, pfff.
Les vis et autres conneries vont rouiller Epicetou.

+1, tu as viré tout le traitement de surface ou la peinture. Protèges les avant de les remonter soit peinture soit antirouille incolore voir les deux. Essaye le Rustol

ben moi je l'ai démontée plein de fois y'a pas de problèmes particuliers en serrant l'écrou ton axe est entrainé et se bloque quand la goupille vient en butée
après serrage tu bloques les 4 vis

l'indien a écrit:

ben moi je l'ai démontée plein de fois y'a pas de problèmes particuliers en serrant l'écrou ton axe est entrainé et se bloque quand la goupille vient en butée
après serrage tu bloques les 4 vis

Punaise j' ai fait 2500 bornes avec un axe sans goupille

Cisco

600 XT 2KF a écrit:

yoyosh a écrit:

Je parlais pas du guidon, pfff.
Les vis et autres conneries vont rouiller Epicetou.

+1, tu as viré tout le traitement de surface ou la peinture. Protèges les avant de les remonter soit peinture soit antirouille incolore voir les deux. Essaye le Rustol

J' ai quasiment traiter tout ce que j' ai ponçouillé: sauf le disque et les fourreaux de fourche en Alu.

Un petit regret pour le disque quand même...

Cisco

Encore des questions

Les cables de compte tours et de compteurs de vitesse , sont pourvus de butée (épaulement à quelques cm d' une extrémité de cabes). Il n' y a qu' une butée par cables:

De quel coté se met la butée en haut ou en bas ?

Question subsidiaire, y a t il un joint torique entre la gaine et à la prise de compte tours sur le moteur ? Même question entre la gaine du compteur et la prise sur la roue ??

Cisco

Cisco a écrit:

600 XT 2KF a écrit:

yoyosh a écrit:

Je parlais pas du guidon, pfff.
Les vis et autres conneries vont rouiller Epicetou.

+1, tu as viré tout le traitement de surface ou la peinture. Protèges les avant de les remonter soit peinture soit antirouille incolore voir les deux. Essaye le Rustol

J' ai quasiment traiter tout ce que j' ai ponçouillé: sauf le disque et les fourreaux de fourche en Alu.

Un petit regret pour le disque quand même...

Cisco

Graisses le pour éviter la rouille.

Cisco a écrit:

Encore des questions

Les cables de compte tours et de compteurs de vitesse , sont pourvus de butée (épaulement à quelques cm d' une extrémité de cabes). Il n' y a qu' une butée par cables:

De quel coté se met la butée en haut ou en bas ?

Question subsidiaire, y a t il un joint torique entre la gaine et à la prise de compte tours sur le moteur ? Même question entre la gaine du compteur et la prise sur la roue ??

Cisco

Pas de joint entre les gaines et les prises.

OK, merci yoyosh

Et pour les butées quelqu' un peut regarder sur sa roue ? En fait le cable est parti tout seul de la gaine, du coup je sais plus.

Cisco

je viens d'aller vérifier la butée va en bas à la roue EPICETOU

l'indien a écrit:

je viens d'aller vérifier la butée va en bas à la roue EPICETOU

Merki buenos !!



Cisco

moi j'aurai mis la butée en haut, justement, pour éviter que le cable tombe en glissant lorsqu'on déserre la gaine!

...ben moi elle est en bas... de toute façon à mon avis ça fonctionne quand meme dans les 2 sens

Bon d' accord je la met au milieu.



Cisco

Bon pour féter la fin de l'hiver et de ses fastidieux travaux de remise en état de la bestiole......

Quelques tofs:






Vue d' avion



C' est sous cet angle que je la préfère



aussi



Bon c' est pas tout à fait nickel partout, faudra y retourner en phase 4





Voila...déjà 130 bornes depuis hier...Sur petites routes c' est un vrai joujou !! Sur Nationale, ça enroule pas mal, mais je suis embété car.....

Déja de nouveaux travaux en perspectives, contrairement à ce que je disais hier la carburation, n' est pas au point...(Yoyosh, rigole pas) j' ai l' impression que ça c' est dégradé en cours de route ce matin, ça sent les pipes en bout de courses...On verra ça la semaine prochaine.

Sinon suite des opérations:

Phase 2: à finir (voir page 10)
Phase 3: refection totale du moulbif (comme ça va durée des siècles, il faut que je m' active sur celui de remplacement)
Phase 4 : Démontage complet, peinture du cadre, changement de tout les trucs à changer.
Phase 5 : personnalisation: Disque arriere, abaissement de 3/4 cm, injection nitrométhane, peinture perso Xena la guerriere...

et les néons bleus et la moquette sur le guidon ?

c'est beau quand c'est neuf ...
j'aime bien avec le garde boue collé a la roue...

t'aurais pas une photo de la fixation de ce garde-boue ...