Les questions d'Esteban.

ok;-)
je pars bosser
merci ;-)

le riflard s'en chargera mais tu peux leur passer très finement un peu d'huile après, histoire de les graisser un soupçon.

Molo la soufflette sur un KN... ça nique les petites fibres du coton qui justement retiennent la saleté.
Pour nettoyer tu tapote pour faire tomber le gros de la merdouille et ensuite un bain dans l'eau tiède avec liquide vaisselle. Rinçage sous le robinet tiède.
Séchage à l'air ou sur un radiateur, pas de soufflette. Et re huiler ensuite bien entendu

salut les gars!!tjs des galeres!!bref,j'ai voulu remonter ma batterie etc...pour faire un essai de demarreur et là...plus de temoin sur le tableau de bord!!!je regarde le fusible principal et...gagné!!il a brulé littéralement!!!il s'en est meme cassé!!!!bref je remt un 25A en contact pour voir si les voyants se rallument et c'est ok!!j'ai pas osé démarrer car je me suis dit que peut etre l'ampérage du fusible était un peu haut
pouvez vous me confirmer que pour un 3TB il faut un fusible de 20A (et non pas de 25A comme j'ai mis a vide!!) merci


de plus d'ou ce fusible cramé peut il venir?fusible fatigué,masse manquante,...merci a tous

si il y a vraiment un problème de court circuit , ton fusible 25 a ne résistera pas , essaye déja contact mis , phare , stop , clignos, klaxon , si ton fusible ne fond pas le plus gros du faisceau est ok alors essaye de démarer ,et si il fond ça réduit la cause de ta panne a la partie du circuit qui va du démarreur a la batterie , reste plus qu'a trouver quoi , cablage , relais , démarreur , donc tester par tranche , débrancher le fil + sur le démarreur , tester , si ok débrancher le fil + sur le relais tester ,etc !!

bon je pense avoir trouvé le court circuit!!en fait mon relais de démarreur que j'ai changé touchait sur le cadre au niveau du cable qui en part (celui qui est serti d'usine)
du coup le demarreur faisait clic mais ne se lancait pas!
du coup j'ai désserré le relais du cadre le demarreur tend a partir mais il est comme freiné genre 2 de tension!!!donc je pense que mes charbons sont morts
qu'en pensez vous en sachant que j'ai mon relais de demarreur neuf et ma batterie chargée?
y a t il autre chose a prendre en considération?

salut les gars vu la neige chez moi je me suis dit qu'un peu de bricolage ne ferait pas de mal!!
bref ce matin j'ai tombé le démarreur pas si compliqué que ca
je vais le démonter aujourd'hui ou demain au pire.
si vous voulez des infos sur la révision du démarreur c'est simple:
-charbons :a mesurer mini 5mm sinon changer
-resistance du solenoide: 0 ohm a 20°
-fentes du solenoide 0.7mm sur chaque (degrossir au papier de verre 600 si les fentes se sont rebouchées

voilà pas trop compliqué quand meme !!

je vous tiens au jus de l'avancement!!!

salut a tous
quelques news!!
demarreur demonté et remonté
gros nettoyage,charbons ok (10.3mm),induit 28.3mm,0 ohm sur l'isolation donc tout est ok
je remonte le demarreur aujourd'hui dans la becane et je vous tiens au jus;-)

bon alors les gars je commence a perdre le moral!!!
-demarreur révisé entièrement (il tourne a vide correctement dans le petit carter)
-batterie correcte (enfin je pense !!au mutlimetre 12.0V donc je pense que c'est ok)
-relais de démarreur neuf
-cosses bien propres
-a la verification coté allumage avec une clé de 19 sur l'ecrou du volant moteur, bonne compression, moteur pas bloqué!!!

et bien le demarreur a du mal a tourner et ne lance pas le moteur et meme des fois il s'arrête!!!
en fait le moteur pourrait se lancer si il etait suffisament entrainé mais ce n'est pas le cas!!!comme si il manquait du jus!!!!
quelqu'un a une idée?


AU SECOURS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

esteban999999 a écrit:

bon alors les gars je commence a perdre le moral!!!
-demarreur révisé entièrement (il tourne a vide correctement dans le petit carter)
-batterie correcte (enfin je pense !!au mutlimetre 12.0V donc je pense que c'est ok)
-relais de démarreur neuf
-cosses bien propres
-a la verification coté allumage avec une clé de 19 sur l'ecrou du volant moteur, bonne compression, moteur pas bloqué!!!

et bien le demarreur a du mal a tourner et ne lance pas le moteur et meme des fois il s'arrête!!!
en fait le moteur pourrait se lancer si il etait suffisament entrainé mais ce n'est pas le cas!!!comme si il manquait du jus!!!!
quelqu'un a une idée?


AU SECOURS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pas certain, si tu as une batterie d'appoint (une de voiture fait l'affaire) essayes. Si ça craque, c'est que la batterie était en voie de fin de vie.

+1 pour la batterie. Logiquement une batterie chargée donne plus de 12V au testeur. Fait ce que dit Steven et si ça ne fonctionne pas alors change de moto...

Manque d'ampérage, mets les pinces sur la voiture pour essai.

Éteints les lumières et n'utilises pas les clignos pendant ce branchement (trop de puissance, ils vont fondre).

je récupère un chargeur et des pinces ce soir au taff
je charge ma batterie cette nuit et je teste ca demain matin;*-)

bon des news et des bonnes cette fois ci!!!
cette nuit charge de la batterie et ce matin remontage.....
elle a pété du premier coup a peine 1/4 de seconde et elle etait partie!!
trop bon!!!
bon demain je verifie tous mes serrages et je remonte le reste ;-)

Comme quoi ...

je suis quand meme content!!!
après avoir tout demonté pour la distri,la segmentation,le demarreur,etc... elle redemarre enfin!!!
plus que 2/3 petits trucs a faire dessus et elle arpentera les routes marseillaises!!!!

et ensuite je passerai a la déco ;-)

salut les gars
la moto est finie de remonter!!
manque qu'un serrage !!celui du pignon de sortie de boite (vu que je l'ai changé!!)
donc douille de 30mm avec clé dynamo et sur la rtm il dise 11kg!!
vous avez une astuce pour serrer a cette force?on monte sur la moto, on freine, on mets une vitesse?
c'est juste pour rien casser que je demande!!!!!

merci

tu veux savoir comment le bloquer, ou comment appliquer les 110 Nm?

tu demandes à Guz' de venir tenir le pignon avec ses mains. Il démarre un XT à la main, tenir un pignon est un jeu d'enfant pour lui!
Sinon mets la moto en première, ça devrait être bon. Ou sinon si tu es très souple, avez un pied tu freine à l'arrière et en même temps tu serres au couple le pignon qui se trouve de l'autre coté de la pédale de frein.

CA MARCHE JE TESTE CA DEMAIN.-)
MERCI !!!

ET VEINARD ARRETE DE ME TAQUINER HEIN!! LOL

je suis sérieux, et j'ai une technique, mais vu que tu le prends comme ça.....

ca y est veinard!!moto remontée complète ce matin!!!
si je suis chaud je la teste cet apres midi!!sans ca j'attendrai que ca se réchauffe un peu!!car ca caille quand meme!!!

Ohhhhhhh fait pas ta chochotte.... l envie d essayer et plus forte que le froid ..NON?