Les questions d'Esteban.

bon je vous mets un epetite photo de la piece!!les fleches montrent les deux vis en questions!!et rien n'est indiquée sur la rtm!!hallucinant!!!

10NM !!!!!!!!!

10N.m bordel! deux fois qu'il le dit le beau gosse!

tu as arrêté le tuto refaire la distribution????

autant pour moi!!alors 10 N.M

bonsoir a tous
en voulant faire ma prepa carbu comme le preconisait le forum (j'ai un 3TB) j'ai un gicleur principal du premier corps en 130(jusque la tout va bien!!) mais le gicleur principal du 2eme corps est un 140!!!
quelle incidence a un gicleur aussi élevé sur le 2eme corps?

concernant la prepa carbu du forum, on parle du gicleur principal primaire mais pas du secondaire!!que me conseillez vous?gardez mon gicleur principal secondaire en 140 et mettre un 140 en primaire?

ou bien remettre un gicleur principal du 2eme corps en 104 (pour coller a l'origine) et mettre un gicleur principal du 1er corps en 140?

compliqué tout ca!!!ceci etant avec mes reglages,ma moto fonctionnait du feu de dieu;-)

merci a tous

cher stéphane, je t'en prie, TOUTES tes questions techniques sur TON post s'il te plait
sinon c'est la merde!!!


pour ton carbu, remonte le tel quel, ça marchait bien avant.
puis c'est pas non plus quelque chose d'infaisable le démontage de celui ci

oups!!!!!!!dsl veinard!!!!

bon je vais remonter avec un gicleur de 140 en primaire (vu que je le recois demain!!!) et je remets le secondaire en 140 comme c'etait on verra bien!!!

au pire si ca deconne, je remets le 130 en primaire et c'est reparti!!!

mais j'aurai bien voulu savoir l'incidence du gicleur principal du corps secondaire (il regule quoi celui ci ?3/4 a fond?)

Oui, je crois que le secondaire prend le relais du principal à partir de 4000/4500 tr/min

donc ds la prepa carbu quand on dit de mettre un 140 en fait il faudrait mettre les 2 gicleurs principaux en 140 ( et non pas que celui du 1er corps!!)?non?

non, par pour moi, ça n'est pas mon raisonnement.

et c'est quoi ton raisonnement veinard?t'en penses quoi?

j'en pense que le carbu secondaire n'est pas actif tout le temps et il ne fonctionne pas tout à fait comme le primaire qui lui est actionné par le conducteur, le secondaire est actionné par dépression grâce à la membrane.

vu que tu as déjà la modif du trou dans le boisseau secondaire, et que tu as certainement coupé les spires en trop, ne t'occupes plus pour le moment du secondaire.

en sachant que la bécane fonctionnait impec' avant ton démontage, je ne toucherai pas cette partie du carbu, sauf après essai et confirmation qu'il faut le faire...

bon qq news!!aujourd'hui je viens de remonter mon nouveau relais de demarreur
et j'attends mon colis avec mon nouveau pointeau de carbu!!!
plus que ca et apres roule ma poule (enfin dès que le temps le permettra!!)
je vous tiens au jus!!!!

tjs pas de colis grrrrrrrrrrrrrr!!!!!

Ah, ici le livreur vient de passer, il à livrer une table de cuisson avec trois gicleurs propane, par contre il a pas su me dire si les boiseaux étaient réglésd' usine ?

Bon on va faire de la purée et des steack, on va voir si elle crache cette plaque, pour vu qu' elle parte pas direct en wheeling !!!

bein moi le livreur devait deja passer hier (je ne l'ai jamais vu!!)
et là je l'attends mais vu que je vais partir au taff d'ici 20mn je pense que c'est mort pour aujourd'hui!!!!!ca me fait ch.......tuttttttttttttttttttttt

Des fois je demande à être livré dans un point relais, c' est plus simple.

CisKo a écrit:

Des fois je demande à être livré dans un point relais, c' est plus simple.

moi au taf si c'est pas trop gros pour être ramené en RER

DeViLx a écrit:

CisKo a écrit:

Des fois je demande à être livré (...)

moi au taf (...)

pareil .

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

CisKo a écrit:

Des fois je demande à être livré (...)

moi au taf (...)

pareil .

salut les gars!!
un nouveau probleme mais je ne désespère pas!!!
bref pièces recues je remonte tout bien et la moto demarre au quart de poil
je la redemarre 4/5 fois pour voir si tout fonctionne nickel!!et ok
bref je remonte la boite a air et je me dit avant d'aller la ranger que je vais la faire peter une petite dernière!!
je mets le contact (voyant point mort et rouge qui s'allument) et j'appuie sur le demarreur!!!juste un clic mais rien ne se lance!!!!un truc de fou!!
donc je récapitule: relais de démarreur neuf acheté chez kedo,batterie testée il y a 10 mn et je suis à 12.3V
une petite idée car là j'ai les nerfs!!!!
merci a tous

tu t'es pas fait baiser par la sécurité béquille???

ça me fait penser à un démarreur foutu.

ouais je pense au demarreur qui doit etre fatigué!!!
demain je vais tenter de tapoter avec un marteau sur le demarreur !!si ca demarre,je commande les deux charbons et je refais mon demarreur comme ca plus de souci!!!

au passage, je viens de regarder de pres mon filtre a air c'est un kn!!je veux le nettoyer tu me conseille quoi?essence et soufflette?

souflette, et détergeant, du genre dégraissant!