J'vais brûler la vieille...

Non, celui près du pignon.

Mais là, pour la pâte à joint et la lubrification, j'ai bien retiendu la leçon

Ca y est elle brule la viok?

Ben non, sans culasse et sans arbre à cames...

Boarf c'est rien ca essaye quand meme



je sort et je vais dormir....

Je crois que j'ai déjà trouvé mon bonheur...

Jo a écrit:

Je crois que j'ai déjà trouvé mon bonheur...

Le a considérablement développé ta vision du bonheur, c'est ça?

On ne s'appelle pas tous Jim ici...

eh Jo, (ah non ça c'est une chanson) j'ai mon joint de carter à changer et je vais mettre de la pâte à joint, tu peux me filer un coup, de main au lieu de partir en vacances?

Si tu veux, j'en ai encore sur mon couvercle de culasse... et dedans aussi!!!!

































Mais bon, quand même!

c'est quand que tu nous les montres les paliers d'AAC abimés??!

je dois te faire part d'une éventuelle solution. . . . . .

veinard a écrit:

c'est quand que tu nous les montres les paliers d'AAC abimés??!

je dois te faire part d'une éventuelle solution. . . . . .

Si c'est pour refaire les paliers en plâtre, ça ne marchera pas.

-_-'

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Ouch!

ca doit pas etre tout beau, tout lisse a c't'endoroit la?

ok, attends un peu ... Ju a une éventuelle solution

DeViLx a écrit:

ok, attends un peu ... Ju a une éventuelle solution

, là c'est poubelle!

Pas fier de ma restau sur ce coup-là... Dire qu'avant le montage elle était

Par contre, vous croyez que les joints de queue de soupapes peuvent se récupérer?

Jo a écrit:

Pas fier de ma restau sur ce coup-là... Dire qu'avant le montage elle était

Par contre, vous croyez que les joints de queue de soupapes peuvent se récupérer?

normalement oui, sors la soupape en premier et enlève le joint tranquilou.

Jo a écrit:

Pas fier de ma restau sur ce coup-là... Dire qu'avant le montage elle était

Par contre, vous croyez que les joints de queue de soupapes peuvent se récupérer?

Quand j' ai remonté la culasse, j' ai mis les joints de qds avant les rondelles de calage de ressort, je les ai donc redémonté et remis. Ils ne semblent pas avoir souffert. Juste la bague métallique à redresser un poil.

Pour les enlever tu fais levier sous la bague métallique avec un tourne vis, alternativement et progressivement en plusieurs points.

DeViLx a écrit:

ok, attends un peu ... Ju a une éventuelle solution

ben là, ça prend pas, je ne pensais pas que c'était aussi attaqué!!!

donc jo, vas te faire voir!



bon question, c'est la pâte à joint qui a fait ça en s'insérant entre les éléments, ou bien c'est la pâte à joint qui a fait ça, car il y en avait trop sur les portées à jointer, du coup, l'AAC été (en abusant) de travers avec l'effort de la chaine de distrib'?

Arf ça me rapelle des souvenirs, moi c'était la portée centrale !

Moi ça me fait peur, et si j' an ai trop mis aussi, je vais rouvrir les trappons, poiur voir si ça à pas trop fait bourlet dedans

Est ce qu'on est sur que le problème vienne d'une trop grosse épaisseur de joint?
Le perçage de graissage sur le palier inférieur dans la culasse n'était il pas bouché par hasard?

C'est sur le central qu'il y en a, pas sur les deux autres.

Là, c'est clair qu'il a ramassé!
Je ne pense pas que la pâte soit en cause. En en ayant trop, ça aurait débordé partout dans le couvre culasse (c'est le cas?).

Je pense plutôt à une merde dans l'AAC ou tout simplement l'absence d'huile dans l'arbre après démontage du bloc.