La vieille de Jo...

C'est super gentil!
En fait, j'avais déjà été surpris du jeu de ce roulement lors du remontage précédent, donc je ne me tracasse pas trop, je trouve juste dommage de ne pas remplacer celui-ci alors que tous les autres seront faits...

Le rectifieur de LedZep, lui a remplacé le sien sans souci pour le 3aj, je vais voir avec lui je pense.

Bonne idée, ne prends aucun risque, ce serait trop con.

Bon, le vilebrequin verra bien son roulement remplacé! EPICETOU!

Sinon, c'est toujours le calme plat et ça ne risque pas de changer d'ici le 20 juin où chacune des minutes sont comptées... il faudra déjà que j'arrive à libérer du temps pour dormir.

Voili, voilou,
 
Le vilebrequin est revenu avec un roulement tout beau, tout neuf. Du coup, comme je n'avais pas les mômes aujourd'hui, je m'y suis remis pour l'ouverture des demi-carters et, éventuellemnt le remplacement des roulements.
 
En démontant, je me suis rendu compte que la boite est assez malade, j'en avais une de réserve mais je la trouve assez marquée aussi donc je vais de voir en chercher une autre...
 
Quelques tofs...
 

j'ai des arbres de boite avec pignons de 5 marqués
des fois que ça puisse t'intéresser

Bon, j'attends ma belle iltalienne qui devrait arriver sous peu et je crois que je vais m'attaquer aux roulements et à la cure de rajeunissement de la culasse.

Quelqu'un sait-il si le roulement quo tient avec les trois vis sort facilement de son logement lorsque celles-ci sont enlevées? Faut-il remplacer les vis? Les remonter au frein filet?

Ta belle italienne ?

Oui frein filet, et perso, je conserverai les vis.
Pour le reste, je pense que oui, il vient tout seul,

DeViLx a écrit:

Ta belle italienne ?

Ben ouais, ma nouvelle boite viendra d'Italie...   
 

veinard a écrit:

Oui frein filet, et perso, je conserverai les vis.
Pour le reste, je pense que oui, il vient tout seul,

Ok, merci, chef!   

Jo a écrit:

ma nouvelle boite viendra d'Italie...   

Ah ok, je vois le genre :

 

Ceci dit, il se peut que le roulement soit un peu freiné, je ne l'ai jamais démonté sur un xt, mais sur la katoche.

Bon, finalement ça n'a pas encore avancé, quelques problèmes de boulot obligent!

Par contre, la boîte est arrivée ce matin!!! Elle me paraît nickel. Les photos suivront...

allez, louis a !

Aujourd'hui, entre deux bricoles, je me suis occupé des roulements du demi-carter côté embrayage. Il y a quelques temps,  je me suis acheté un vieux four pour ce type de bricole et c'est top. J'ai placé le demi carter dedans, je suis revenu une demi-heure plus tard et paf, j'ai tapoté sur une planche et les roulements sont tombés sans souci. Le temps d'aller calmement jusqu'au congélateur où se trouvaient les nouveaux roulements, de les déballer et hop, comme papa dans maman...

Pour le roulement maintenu par une bride, fixée à l'aide de trois vis, ça a été une autre paire de manche et, pour être honnête j'ai passé la main avant de faire des dégâts. J'ai tenté de dévisser et j'ai directement senti que je risquais plus de faire des co....ries qu'autre chose. Mon conces' va faire celui là mais je réalise que j'aurais dû essayer avec le carter chaud (et la loctite ramollie)...

Dès que j'aurai à nouveau du temps, je me lancerai sur les autres roulements.

Samedi ?

Ouais, peut-être... Punaise, qu'est-ce que j'aimerais avoir la paix deux ou trois jours...

Ca avance, doucement, mais ca avance!

Trop doucement quand même... mais ça avance.

Je pense que vais aller bricoler un peu...


J'ai une question pour ceux qui ont déjà remplacé un vilebrequin: mon vilebrequin est sorti avec les deux roulements, sur mon moteur de réserve il est sorti en laissant le roulement côté embrayage dans le carter. Croyez-vous qu'il vaut mieux mettre le roulement sur le vilebrequin ou sur le carter au remontage?

C'est le verre à moitié vide ou à moitié plein......

Dans un cas tu mets le carter dans un four et vilo + roulement T° ambiante en Belgique, dans l'autre cas, tu mets le carter avec le roulement déjà monté dans le four et le vilo seul à -150°c LOL, on sait bien que cette T° n'arrive pas si souvent chez vous!
Dans les deux cas, c'est un peu Rock and Roll à remonter vu qu'il doit te monter environ 18 bras pour tout aligner tenir etc.... mais ça le fait avec de la patience (enfin pas trop si tu veux être aidé par des carter chauffés.....)

Bon, je vais cogiter alors...

Sinon, autre question: certains roulements étaient fermés d'un côté. Les roulements que j'ai monté sont ouverts. Vous pensez que ça risque quelque chose? Ce sont les roulements des arbres de boite côté alternateur. Comme l'un est débouchant sur le logement de came d'embrayage et l'autre sur la sortie PSB, je suppose qu'ils permettent de diminuer la pression de l'huile sur les spis...

Allez, quelques tofs...



Oups, elle est un peu usée celle-là...je vais monter celles de réserve. Pour l'arbre secondaire du moins...

Tant qu'à faire, je change la boîte par une autre en bien meilleur état. Je crois qu'il n'est pas nécessaire de dire celle que je vire...

J'ai donc remplacé les roulements. Au four, c'est vraiment nickel (il y en a même un qui est tombé tout seul dans le four   Les nouveaux se trouvaient au congel depuis le mois de juillet...  
Les anciens...

Deux sur les trois sont des modèles fermés d'un côté. Les deux nouveaux sont ouverts, vous pensez que c'est un problème?
Les nouveaux... en place.

J'ai aussi rmplacé le spy qui se trouve derrière le roulement du balancier.

Pendant que les carters étaient au four, j'en ai profité pour nettoyer la culasse,que je remplace également. Je dois encore vérifier les ressorts, changer les joints de queue et rôder les soupapes. Voilà donc où j'en suis...

Il n'y a rien de bien compliqué mais il faut juste disposer de temps et des pièces...

Vire tous les caches poussières, il faut que l'huile circule bien partout.

Pour le rodage des soupapes, tu as bien prévu de le faire avant de monter les joints de queues neufs?

Oui, je démonte tout, je vérifie les cotes, je rôde et je remplace les joints avant de tout remonter.

Pour les caches poussière, c'est plutôt pas mal alors, il n'y en a pas...