carbu, distrib' et soupapes 600 TTE

veinard a écrit:

Ah voilà !
donc le couple dépend du diamètre, mais aussi de la matière et de la vis, et du taraudage, tu le sais maintenant.

Ca me servira pour le reste du remontage et pour les futurs moteurs que je bricolerai ^^

Me reste encore ces 3 goujons..
La rouille est placée juste au début des goujons, pas du tout en profondeur et dès qu'ils ont tournés un tour avec la pince à étau, ils tournent comme dans du beurre.

Je reviens sur le soudage d'un écrou sur un goujon... je l'avais fais, mais j'avais soudé sur le haut du goujon et pas à raz la culasse avais-je tort ou pas?

A mon avis, faut visser l'écrou, de manière à ce que le diamètre de la baguette soit utilisable.

Oui mais vu que je suis encore jeune et con dans le domaine de la mécanique, j'ai flingué tous les filetages avec la pince étau...

Con va !!!!

On apprend des ses erreurs
J'ai "refait le filetage" avec les dents de la pince étau, je vais essayer de trouver un écrou avec un filetage plus "large" et mettre un gros coup de soudure par dessus et voir ce que ça donne

Peut être peux tu passer une filière d'abord ?

J'en ai pas et je viens de trouver un écrou qui a refait un peu le filetage. Je vais demander à un soudeur sur mon chantier de me faire un bonne soudure sur le goujon. une fois que ça sera fais, je vais rechauffer la culasse et voir ce que ça donne

yoyosh a écrit:

Les 2 écrous borgnes sont très difficiles à serrer au couple à moins d'avoir de l'outillage spécifique (embout à fourche pour clef dynamométrique ou à déclenchement)

Un petit truc qui peut aider pour le serrage sans clé dynamométrique vu sur un autre forum XT

http://yamxt.forumpro.fr/t3016p165-demontage-cylindre-et-culasse-xt250[/url] avec un lien pour un tableau exel pour modifier les valeurs.

Francis nous avait expliqué cette méthode avec un bidon rempli de tant de litre d'eau par rapport à la force désirée au bout d'une rallonge d'un mètre.
Ex pour un serrage de 5Mkg, il faut une clef en position à 90° et un bidon de 5L d'eau au bout de la rallonge d'1M.

Une autre technique, valable, c'est de travailler avec des angles.

Vas y Ju, développe avec un schéma.

Nan, je préfère le coloriage.

bon bah ces putains de goujons sortent pas... j'ai le moral dans les chaussettes là.. je vais me résigner à racheter une culasse sur le fofo si qqn à ça :/

Sur mon TTE, y'a écris 2KF sur la culasse, c'est les mêmes que les XT 2KF?

Va voir un usineur pour demander un tarif.

grandan a écrit:

Va voir un usineur pour demander un tarif.

pour qu'il fasse quoi l'usineur? perçage puis pose de filet rapporté?

valcdg a écrit:

bon bah ces putains de goujons sortent pas... j'ai le moral dans les chaussettes là.. je vais me résigner à racheter une culasse sur le fofo si qqn à ça :/

renseigne toi aussi pour de l'électro érosion

valcdg a écrit:

Sur mon TTE, y'a écris 2KF sur la culasse, c'est les mêmes que les XT 2KF?

MOUARF

veinard a écrit:

valcdg a écrit:

bon bah ces putains de goujons sortent pas... j'ai le moral dans les chaussettes là.. je vais me résigner à racheter une culasse sur le fofo si qqn à ça :/

renseigne toi aussi pour de l'électro érosion

valcdg a écrit:

Sur mon TTE, y'a écris 2KF sur la culasse, c'est les mêmes que les XT 2KF?

MOUARF

J'ai vu que de l'ectro erosion on pouvait le faire soit même, ça marche comment ça?

"MOUARF"? Bah quoi?! 2KF=2KF non?

d'où le mouarf

valcdg a écrit:

grandan a écrit:

Va voir un usineur pour demander un tarif.

pour qu'il fasse quoi l'usineur? perçage puis pose de filet rapporté?

Qu'il te vire les goujons, les filets rapportés tu peux le faire toi même

valcdg a écrit:

J'ai vu que de l’électro érosion on pouvait le faire soit même, ça marche comment ça?

Tu mets une electrode qui a la forme que tu veux, puis tu envois des arcs éléctriques de plusieurs milliers de volt pour enlever la matière petit à petit.
Si tu fais cela chez toi, tu deviendras riche!
Chez un pro ça m'a coûté dans les 50 euros pour un outils pété dans la vis!

Ouais je vais aller chez un pro quoi
Maintenant faut trouver ça dans le 78 ou 95, galère ....

ouais enfin 78 ou 95 c'est pas la brousse non plus.

Beau-papa me l'avait fait à l'oeil à l'usine. Mais depuis il est à la retraite ... 'foiré de vieux !

Y en a plein les pages jaunes...

DeViLx a écrit:

ouais enfin 78 ou 95 c'est pas la brousse non plus.

Beau-papa me l'avait fait à l'oeil à l'usine. Mais depuis il est à la retraite ... 'foiré de vieux !

grandan a écrit:

Y en a plein les pages jaunes...

En effet j'ai parlé trop vite, j'ai déjà envoyé 2-3 mails pour des devis et je vais téléphoner demain En espérant que ça coûte pas trop cher ^^

Usineur trouvé et il me fait ça à l'oeil!
Il aura droit à une bouteille

et vous savez quoi? j'ai essayé l'extracteur quand même et baaah.. j'ai pété le tourne à gauche