carbu, distrib' et soupapes 600 TTE

On sent le retour d'expérience à peine amer

Vu qu'ils dépassent soude un écrou dessus, la chaleur dilatera l'alu et tu pourras les avoir grâce à celui ci.

C'est ce que je me suis dis souder un écrou mais en faisant ça j'ai peur que le goujon recasse encore.. je vais essayer de chauffer et si j'ai encore un échec, ça sera queue de cochon ^^

+1 avec Grande dent. La soudure va créer un choc thermique. Sinon, il faudra jouer de l'extracteur ou perçage et pose d'insert encore une fois. J'ai eu le cas.

-1 pour la queue de cochon.

Si ce n'est pas venue avec la pince étau, ça ne viendra pas avec la queue de cochon

Détrompe toi.

Bon essais ce week end, je vous tiens au jus!

Et j'ai enfin trouvé une clé à choc pour enlever l'écrou de rotor en 3s!

Maintenant c'est au tour du rotor, il vient pas, je laisse la nuit en pression avec du WD40

Le rotor est fixé comment sur le vilebrequin? en force?

C'est simplement le contact cône sur contre cône qui le tient, la clavette sert de guide pour le placer, l'empêcher de tourner peut être.

Guz' a écrit:

-1 pour la queue de cochon.

Si ce n'est pas venue avec la pince étau, ça ne viendra pas avec la queue de cochon

bien d accord j en ai tellement cassé des queues de cochon que je ne m en sers plus

valcdg a écrit:

Bon essais ce week end, je vous tiens au jus!

Et j'ai enfin trouvé une clé à choc pour enlever l'écrou de rotor en 3s!

Maintenant c'est au tour du rotor, il vient pas, je laisse la nuit en pression avec du WD40

Le rotor est fixé comment sur le vilebrequin? en force?

en parlant de clef a choc qui a acheté une clef a choc electrique ?
quelle marque ? prix ? et efficacité ??
ça fait longtemps que je veux sauter le pas .....

Un de mes collègue en a acheté une sur batterie, une Makita. C'est tout petit, il a fait une démonstration avec une douille à injecteur plus grosse que la clef à choc. C'est bluffant d'efficacité.
Elle fait également visseuse à choc et enfonce des vis de 200 mm sans difficulté.
A mon avis, le prix est justifié mais il faut en avoir souvent l'utilité pour que ce soit valable.
Pour une utilisation occasionnelle, ça ne vaut pas le coup.

j ai une makita visseuse et devisseuse + perceuse et c est vrai que c est performant je vais me rencarder pour le prix deja la pêrceuse faisait 249 €
merci pour l info

Moi aussi j'ai une makita, et justement, j'avais pris ce modèle, pask'il y avait la visseuse percutions, par contre, c'est les batteries qui sont merdiques, faut prendre les rouges.

c est vrai que les vertes d origine sont pas tres resistantes

Celle là n'est pas trop chère
http://www.amazon.fr/Makita-Boulonneuse-choc-Li-ion-BTW251Z/dp/B000YNEN6U
200NM de puissance

Après il y en a une qui sort 440NM, mais plus de 500 euros
http://www.master-outillage.com/boulonneuses-a-chocs/20132-boulonneuse-a-chocs-makita-18-volts-3-ah-x-2-batteries-li-ion-btw450rfj-0088381639378.html

Si tu as déjà les batteries compatibles, la 440NM sans batterie, a 250 euros
http://www.amazon.fr/Boulonneuse-chocs-18V-Makita-BTW450Z/dp/B0014YVA1O/ref=sr_1_3?s=hi&ie=UTF8&qid=1412950248&sr=1-3&keywords=Makita+Boulonneuse+%C3%A0+choc

la premiere avec 200 mn ça a lair pas mal comme puissance je ne sais pas a combien est sérré un volant d xt 600 par exemple mais ça doit aller

Le rotor ne vient toujours pas.. il y a trois vis à l'intérieur du rotor, faut-il les enlever avant de vouloir démonter ce satané rotor?

HOP! trouvé la solution sur le fofo!
ici : https://600xt.1fr1.net/t3448p20-satane-de-rotor?highlight=d%E9montage+rotor

Et voilà moteur démonté!
Il faut que les plans de joints soient nettoyés jusqu'à quel point pour que ca soit bon?
Je les ai nettoyés mais sur le plan de joint d'embase, il reste des traces noires dessus de l'ancien joint mais elles ne se sentent pas au toucher, vous en pensez quoi?

Jusqu'à ce que soit couleur alu !

Essaye l'essence F, sinon, tu peux utiliser un papier à poncer fin, le 1000, mais assure toi que les saletés soient bien évacuées.

Essence F c'est quoi? O.o
Oui il n'y a plus aucune saleté ça c'est sur ^^

tu trouveras ça dans n'importe quel supermarché

Ça roule

Plans de joint -> OK
remontage du cylindre avec tiercage des segments -> OK

Goujons toujours bloqués dans la culasse même après avoir chauffé.. tremper la culasse dans du coca vous en pensez quoi? J'utilisais ça pour dérouiller les réservoir et ça marchait super bien ! ^^

As tu essayé de chauffer la culasse tout autour du goujon avec un fer à souder? L'alu se dilatera plus vite que l'acier et peut libérer le goujon en le tournant avec une pince étau.