Aide pour redémarrage 1VJ

salut!
si c'est de l'huile hydraulique dans un amorto, ça a une odeur particulière différente de l'huile moteur...
oui, c'est sûrement le coup du reniflard qui recrache... cherches où il se branche sur la baa ça te donnera une idée ( peut etre tout simplement débranché), sinon ouvre le couvercle du filtre tu devrais voir si il y a de l'huile au fond, mais sur les teneres je ne sais pas comment c'est foutu!

J'ai ouvert ma BAA, sèche archi sèche...  Ça doit venir d'ailleurs...

La BAA je l’avais nettoyé avec minutie quand j'ai commencé a restaurer ma belle, j'ai du faire 100 bornes depuis.

Merci pour tes félicitations concernant la vidange, mais possédant une Aprilia RSV 1000, je sais ce que c'est un carter sec et un réservoir d’huile déporté (et je sais aussi qu'il est facile de se louper sur les niveau avec ce genre de m*rde).

Bon, je balance du nettoyant frein partout et je surveille les premières gougouttes!

Merci.

si c'est l'amorto, tu vas vite t'en rendre compte quand il se transformera en pompe à vélo

J'avais bien nettoyé l'amorto et là il y a de nouveau des petites gouttes en bas de celui-ci (je n'ai pas roulé entre temps)...
C'est de l'huile "brune transparente" un peu comme une huile moteur neuve. L'odeur me fait un peu penser à de l'huile de boite auto...

Bref je vais commencer a en chercher un d'occaz.

Niveau compatibilité, vous savez si d'autres modèles se monte sur 1VJ?

il ne se reconditionne pas sur 1vj? il me semblait que si.

Si

Une idée du prix?

Nicolasab propose ça pour 80€

En fait, il récupère le tien, et il t'en envoie un qui est reconditionné, avec en plus, une valve pour régler le gaz.

Moi je l'ai fait.

Ce suppose que c'est un mec du forum?

sinon je dois en avoir un...

Tiens moi au courant amigo quand t'auras le temps de regarder si t'as ça.

Moi de mon côté je vais démonter le bouzin pour être sûre du problème.

Bon, j'ai démonté les plastocs et le passage de roue pour y voir un peu plus clair et j'ai l'impression que ce n'est pas l'amortisseur qui fuit.

Il y a une petite goutte sous le réservoir d'huile, j'ai l'impression que quand la meule est sur béquille latérale, de temps en temps une goutte tombe sur l'amorto, ruisselle et tombe au sol.

La question est : d'où viens cette fuite ? La vis de vidange du réservoir semble parfaitement étanche, tout comme la connexion de la durite sur le réservoir. Pas de trou dans le réservoir non plus.

Comme la goutte est vraiment sur le support du réservoir (sur le cadre quoi), je me demande si j'ai pas versé l'huile comme un goret lors de ma récente
vidange et j'ai dû en foutre a côté (ça me ressemble bien ça). Ça expliquerais pourquoi avant ma vidange je n'avais pas de fuite, que la fuite est vraiment minime et l'huile a l'air neuve.

J'ai nettoyé a fond et je regarde ça pour voir si des gouttes reviennent, mais je pense que ça venait de là.

Bon ben.... Ce matin il y a 2 gouttelettes sur l'amortisseur... Je pense qu'il fuit réellement, hélas.

Juste pour savoir dans quoi je vais mettre les pattes, c'est la merdouille a changer ?

Pour changer l'amorto tu veux dire ?
Non non, c'est tout simple, deux vis, deux écrous, deux minutes...




























En théorie...

franchement tu devrais voir avec nicolasab comme ce qui est dit ci-dessous :

Veinard a écrit:

Nicolasab propose ça pour 80€

En fait, il récupère le tien, et il t'en envoie un qui est reconditionné, avec en plus, une valve pour régler le gaz.

Moi je l'ai fait.

car s'il le fait toujours, c'est très intéressant et en plus tu n'auras pas à attendre où juste les délais d'envoi/retour

Qui peux m'aider a trouver un kit chaîne pour ma belle? Je suis sur Kedo et je ne ne trouve pas un truc qui correspond.

Donc 1VJ de 87, 15x40, cannelures fines (avec le gros écrou sertie pas les 2 rabats plats d'une fine plaque), chaîne fermée.

Moi j'trouve poa...  

 https://www.kedo.de/

article 90038

Merci, commandé!

https://www.kitchaine.fr/

a voir pour une prochaine

Cet après-midi je décide de rompre la monotonie et en affrontant les fraîches températures au guidon de ma Ténéré.

Je m'équipe, je tourne des 2 robinets sur "on", je kick 3 ou 4 fois et..... MISÈRE!!!!!

L'essence coule a flot au niveau de l'orifice de la cuve, tout en bas du carbu.

Je met une bassine catastrophe, tape sur la cuve avec un tournevis pour tenter de débloquer un éventuel pointeau coincé... mais la seule chose qui a arrêtée le déversement était de replacer les robinets sur "off" et attendre quelque secondes (logique quoi).

Fais ch*er, la semaine dernière j'ai fais plus de 50 bornes sans soucis (et j'ai récemment restauré le carbu avec pointeau neuf, joints...).

Vallait mieux que ça m'arrive dans mon garage que loin de chez moi, mais quelle poisse!