XTZ 660 en flat track

C'est même certain !

Merci.

Bon ben c'etait pas a cause du niveau d'huile.. Je suis a bout

Tu as la pression du circuit de retour pompe à huile vers le reservoir sous ce bouchon.
Donc il faut vérifier pourquoi elle est trop élevée si le bouchon n'est pas défectueux :
Durite de retour pincée?
Mise à l'air du reservoir bouchée ?
Trop d 'huile , mais ça je crois que tu as vérifié

al28 a tous dis

Merci,

Moi le réservoir, c'est le cadre, ou se fait la mise a l'air.

Nouvelle piste, apparemment, le circuit d'huile se fait sauf DANS LE CARTER D'EMBRAYAGE, heureusement que j'ai pas cassé le moteur, mais c'est pas un Ducati, ça peut venir de quoi?

Là, c'est surprenant. L'huile circule librement entre le fond du carter, où se situe la crépine d'aspiration (l'orifice sur la photo), et la partie du carter qui abrite l'embrayage.
En plus, les roulements sont tous sans flasques, la pression peut donc s’évacuer librement entre les différentes parties du carter.

Tu es sûr que l’huile circule dans les différents conduits?

La pour l'instant on s'oriente sur les joints de la pompe a huile.
A suivre

je dit peut être une connerie, la bille dans le carter d'embrayage qui reste coincée?

Bon, ca fait longtemps,

Apparement le probleme de fuite d'huile a l'air reglé, par contre c'est un veau, ca plafonne a 120...

Avis aux regleurs aux petits oignons (ou ognons comme voudrait mme la soit disant ministre), est ce que ca peux venir du CDI, ou d'une autre pistre electrique voir electronique, ou alors ca pourrait etre mecanique?????

Merci

désolé, ça n'apporte pas de réponse à ton problème mais je trouve ça marrant de chipoter sur oignon ...

FT20 a écrit:

Bon, ca fait longtemps,

Apparement le probleme de fuite d'huile a l'air reglé, par contre c'est un veau, ca plafonne a 120...

Avis aux regleurs aux petits oignons (ou ognons comme voudrait mme la soit-disant ministre), est ce que ca peux venir du CDI, ou d'une autre pistre electrique voire electronique, ou alors ca pourrait etre mecanique?????

Merci

Pow, tu sers a rien

C'est un point de vu, il t'a donné l'occasion d'en faire une autre

Voila, ça fait deux mois que je roule avec.

Après 500 km rien à signaler, ça rame toujours mais ça roule.

J'ai commandé un kit de reconditionnement de carbu et je pense boucher un peu l'échappement.

Les changements depuis mon derniers post, fourche de FZ 1000 S, disque et étrier changés, cornets plus petits et divers petits trucs.

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Salut,

Une photo en grand format, ça serait cool

C'est sur on voit mieux

Belle.

FT20 a écrit:

C'est sur on voit mieux

Surtout devant la poste centrale d'Ajaccio!
Sinon, belle transformation, bravo!

superbe!

ouahou, belle transfo, ça doit être bien plus léger dans cette configuration là que dans sa version d'origine.

le garde-boue avant manquant ne gêne pas? ou il ne pleut jamais lorsque tu roules avec

Mad-Rider a écrit:

ouahou, belle transfo, ça doit être bien plus léger dans cette configuration là que dans sa version d'origine.

le garde-boue avant manquant ne gêne pas? ou il ne pleut jamais lorsque tu roules avec

Quand il pleut titine est au garage, déjà quand je passe dans une legere rigole d'eau, j'en prend plein les dents..