Les questions d'Esteban.

sninbull a écrit:

esteban999999 a écrit:

veinard...prépare toi et chauffe les outils

impossible, je réquisitionne tout son matos, tout son pognon, et tout son temps
JE VEUX MON PROTOTYPE

Heuuuuuu, c'est a dire que flop' m'a deja vole mes outils!!!!

c'est quoi ce réservoir ?

on dirait un grande contenance avec les écopes intégrées, j'avais jamais vu ça sur les 3TB première génération.


par contre je trouve que la tête de fourche fait vraiment tuning viellot.


les images en grand pour Bubulle :

veinard a écrit:

Du rouge enfin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

là c'est bien rouge, on dirait une moto de pompier.

bon je crois que la peinture fait l'unanimité!!

donc elle sera repeinte en rouge mais encore plus beau!!!

pour la tete de fourche c'est vrai un peu vieillot mais bon elle était comme ca quand je l'ai acheté et pour l'instant j'ai pas d'idée sur la tete de fourche que je vais mettre!!!

pour le reservoir je sais pas!!il etait livré avec ma 3tb!!donc mystere!!!!

veinard demerd... toi retrouves tes outils

non sans deconner j'ai quasi tout de toute manière manque juste 1/2 trucs;-)

La moto doit faire du bruit avec un silencieux comme ça non ?

esteban999999 a écrit:

de toute manière manque juste 1/2 trucs;-)

il te manque un demi truc?? quoi? t'as perdu une couille?

merci Dev pour les grande tof's. je regardais aussi le résérvoir qui a l'air d'atre retouché, et y a aussi
le truc en plastique rouge derrière la selle. je crois que le mec a mis du mastic pour faire genre homosexuel homogène et une seule pièce.

et la tête de fourche, je la trouve..ça va. c'est correct pour moi.

sninbull a écrit:

le truc en plastique rouge derrière la selle. je crois que le mec a mis du mastic pour faire genre homosexuel homogène et une seule pièce.

c'est celui d'origine recoupé

c'est vrai que pour les ecopes on dirait que ca a ete mastiquer
et ca vient de moi ou elle fait plus haute?

Oui elle est relevee de l'arriere

ouais elle fait un peu de barouf!!!!

j'ai le collecteur crd dessus mais avec un silencieux

par contre j'ai un deuxième silencieux en stock (un absolute power!!!) que je vais adapter dessus quand la bete sera finit!!!!

ouais ben c'est pas avec un absolut power qu'elle fera moins de barouf !

j'ai pas dit que je voulai faire moins de bruit


je veux voir si niveau couple c'est mieux avec l'absolut;-)

bon ca y est j'ai fait mes derniers tours de roue avec ma chaine de distrib foutue!!!

en attendant le reste de mes pièces pour commencer les gros oeuvres

j'ai vidé le carbu niveau essence et vidanger la becane

demain je fais péter le reservoir,les caches latéraux ,la selle,la boite a air,le carbu si j'ai le temps!!!


photo de la bestiole nue demain si tout va bien ;-)

esteban999999 a écrit:

j'ai pas dit que je voulai faire moins de bruit


je veux voir si niveau couple c'est mieux avec l'absolut;-)

le mieux pour une 600XT, c'est un pot d'échappement court.

pot long: elle travaillera en haut régime. le gromono donne toute sa puissance entre 3500 et 5000 RPM.
en lui mettant un pot long, on lui fait déplacer un peu sa plage de couple vers les 4000-5500 RPM
donc elle aura un comportement, légèrement plus souple qu'à l'origine. mais une meilleur vitesse de pointe.( quelques km/h, pas beaucoup!!!!!)

pot court: elle travaillera en bas régime. et comme un gromono ca travaille d'office en bas régime,
autant accentuer la chose par un pot court. ca lui donnera un comportement un peu plus bestiale
a tout les démarrage.


le volume de la cartouche n'influance pas la nervosité de la moto ni la vitesse de pointe.
plus le volume est important, plus le bruit sera grave. atténué avec une couche d'isolant sonore.

c'est bien ca je veux juste tester le silencieux crd vu que j'ai le collecteur déjà sur la bécane

au pire si il ne me plait pas,je remettrai celui que j'ai dessus

ca me prendra 10 minutes a le monter alors pourquoi s'en priver!!!!!!

bon ca y est le moteur est démonté du cadre!!!quelle galère quand meme!!!!

d'ici qq jours je vais faire la distri

je me posais une question quand meme!!!pour remonter le moteur sur le cadre,cela suffira t il de fixer le moteur avec la fixation du dessus et sur le sabot afin de remonter la moto droite et ensuite d'etre tranquillou droit pour se taper ce put...de bras oscillant?car honnetement il est galere le bras oscillant a enlever!!!alors a remettre oulala!!!

dites moi si ca tiendra le coup en sachant que c'est quelques secondes;-)

Oui, c'est solide un moteur (heureusement).

, j'ai fai cela et le moteur s'est déformé jusqu'à toucher les sol!

non je déconne, il n'y a aucun risque.

toi ton moteur est en ballon de baudruche, il était plein d'eau

veinard a écrit:

toi ton moteur est en ballon de baudruche, il était plein d'eau

ahhhhhh, c'était pour cela! Je me disais bien que ce n'était pas normal.

ok bon je vais faire comme ca!!!merci

en tous cas c'est pas compliqué mais bien galère a faire sortir ce foutu moteur!!!!

Le moteur devrait se monter assez facilement.....
Moi j'ai fais comme ça et ce n'est peut être pas la meilleure méthode.

J'ai mis deux moellons de maçons - un sous chaque repose pied passager.
1 - J'ai fixé le moteur par la partie supérieure, c'est à dire par la culasse.
2 - Avec un cric j'ai fait basculé le moteur pour mettre la fixation arrière mais je n'ai pas enlevé le bras oscillant, j'ai juste sorti le boulons jusqu'à ce qu'il laisse passer le bloc moteur.
2 bis - J'ai fixé l'arrière du moteur coté bras oscillant.
3 - J'ai enfin fixé l'avant du moteur.

salut les gars
aujourd'hui repos!!
mais en regardant ma becane de plus pres, je me suis apercu d'un truc bizarre!!
je possède une jante morad supermot a rayon a l'arriere.
lorsque j'ai desserré mon axe de roue arrière pour detendre ma chaine afin de l'enlever du psb je me suis apercu que mon "moyeu" (enfin je pense que c'est ca!!c'est le machin surlequel est fixé la couronne de 45 dents) avait un jeu important!!!
alors je me suis demandé si c'etait normal ou pas?
par contre lorsque je resserre l'axe de roue arrière,ca resserre tout le bordel donc plus de souci!!
cela a t il une incidence quelconque?
merciiii

le couronne est fixée sur le "porte-couronne" (pas con le gars qu'a trouvé le nom hein ?)
qui lui-même est emboité dans le moyeu.
dans cet "emboitement" il y a des gros caoutchoucs noir dits "amortisseurs de couple".
Ils peuvent être fatigués.

ca ressemble a quoi ces bébétes!!!
ca s'achete séparément?ils sont tous de meme dimension ou pas?
merciiiii