La vieille de Jo...

Allez hop, remontage de l'étrier... tout ok, mais la pression ne monte pas fort dans le circuit. Je suppose que j'ai une bulle d'air quelque part... 

Ouais, dans le cerveau !

veinard a écrit:

Ouais, dans le cerveau !

qui n'en a pas ici...(a part moua bien sur )

john686 a écrit:

veinard a écrit:

Ouais, dans le cerveau !

qui n'en a pas ici...(a part moua bien sur )

De cerveau?

Mouarf!!!!!!

Ah ben mouA j'en ai des bulles dans le cerveau, et vous savez qu'il faut pomper pour les faire partir, joli prétexte nan ?

Et hop, la petite purge du Veinard...

Mouahahahahahaaaa ! jusqu'à ce que le levier soit dur .......

PicsouSJB a écrit:

john686 a écrit:

veinard a écrit:

Ouais, dans le cerveau !

qui n'en a pas ici...(a part moua bien sur )

De cerveau?

naann ,de bulle d'air dedans

tain tu t'es fait sucer par guz !?

Bordel de ERK power !

Flop's a écrit:

veinard a écrit:

tain tu t'es fait sucer par guz !?

Bordel de ERK power !

Ça expliquerait la purge, Sastien !!

Chépa !

Grrrrrrrrrrr, je vais en faire des allumettes de cette brêle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors, je suis retourné bosser dessus pour régler le prolème d'étrier. Je suis arrivé à récupérer un peu de pression dans le circuit mais j'ai déjà vu mieux.

En plus, en arrivant j'ai fait tourner la jeune fille qui fonctionait comme une horloge suisse et puis quand j'ai voulu la redémarrer pour essayer les freins, la garce ne voulait plus démarrer.
Tout ce que j'avais fait, c'est régler les petites fuites des durites d'arrivée d'essence (un peu gros par rapport au carbu mais ok pour les robinets d'essence) à l'aide de colliers de serrage.
C'est certainement une bêtise parce qu'elle voulait vraiment démarrer (j'avais même des amorces de démarrage en cherchant le compression:roll:). La seulle fois où elle a démarré, elle ne tenait plus le ralenti... Je crois que je vais pouvoir sortir le carbu, une crasse a dû passer... Il faut que je repose un filtre...

La vis de richesse, quel réglage ?

2 tours et demi

Mais franchement sur les 150 bornes que j'ai déjà fait avec elle démarrait nickel. Il a suffi que resserre ces ....... de durites pour que ça fasse ch....r!

C'est les mêmes ?
tu leur a simplement rajouté des colliers ?

Je réessaierai quand elle sera froide... Franchement, j'ai les boules. J'ai pas beaucoup de temps pour bosser dessus avec les mômes, le boulot et les travaux alors si à chaque fois que je résous une misère une nouvelle vient se greffer...

t'as pas trop serré une durite ? genre, trop serré ?

Je ne pense pas. De plus, j'ai vidangé la cuve pour voir et elle contenait bien de l'essence.

Bon, ben j'irai voir tout à l'heure ou demain parce que je manque un peu de sommeil (repas de fin d'année scolaire avec les collègues hier soir jusque 3h et les mômes en forme ce matin:face:)...

Alors, test à froid. Pas de changement.

Elle veut démarrer, il y toujours un début de démarrage mais après, ça ne suit plus. J'essaierai de tester en desserrant les colliers mais je n'y crois pas. A mon avis, en touchant aux tuyaux, j'ai peut-être libéré des petites crasses en suspension ou alors il s'agit d'une pure coïncidence...

Je vais démonter et nettoyer le carbu, once again...

Les durites d'essence qui vont au carbu d'habitude, ce sont bien des 5?

Bhin, c'est chiant ton histoire... T'es sur que t'as rien fait d'autre? Des fois, on est distrait...

Bonne chance Jo, mais je ne démontrais pas direct mon carbu, c'est autre chose, une tite

connerie...

Ton réservoir était nickel, non?

fred1111 a écrit:

c'est chiant ton histoire...

+1

Sur la mienne, les durit sont en 6mm. Je sais pas si c'est pareil sur toutes les XT