La vieille de Jo...

J'y ai pensé aussi mais bon... J'essaie de respecter les vieux gris.

Pour ta culasse, ça avance par rapport à mon temps libre. Je pense que le paquet partira la semaine prochaine.

Prends ton temps, j'attends encore mon cylindre qui est chez le rectifieur depuis le démontage...

En tout cas, merci beaucoup!!!!!!!

Rodage des soupapes fini J'en ai chié, les 2 d'admission avaient un jour d'1 mm
Rectification des queues faite.
Le tout est en test d'étanchéité, ça semble bon

Tu rodes les soupapes de Jo?

, va!

LilYoda a écrit:

Tu rodes les soupapes de Jo?

, va!

Pas besoin, elles sont rodées depuis belle lurette ...  

marchdu a écrit:

Jo a écrit:

Demi-carters fermés!!!!!
Enfin...

Tu n'as pas vu ma montre? Je la cherche partout!!!

Elle serait pas au milieu des 2 demi-carter fermés?

Hé, hé...





Toute belle la culasse! Je mettrai juste un petit coup de ponçage sur le bi-composant.



Et le cylindre avec son piston Wiseco.

maintenant n'oublie pas de bien charger en pâte d'étanchéité!

Il faut encore que je récupère ma pompe à huile qui est chez Philippe.

Vite vite vite !!!!!

Clairement!!!

Punaise, le polystyrène s'est dépiché en petit bout dans la culasse...  Désolé.
Fait bien attention qu'une bille ne se coince pas dans le circuit de graissage.

Sinon, magnifique sabot.
Le piston fait combien de diamètre? C'est un haute compression?

Piston Wiseco 96 en compression standard.

Pour le polystyrène, un bon coup de soufflette, un nettoyage à l'essence ça devrait le faire.

Bôsabô

Plus qu'a roder tout ca sur la route!!! 

Jsuis ton homme, hmmmmm...

Bon, la boîte remplacée, le vilo reconditionné, les roulements remplacés (ça fait un petit moment)





On voit bien que le vilo sort du congélo, non?


En remplaçant les clips du piston, j'ai remarqué que dans le l'espace de l'axe, il y avait des fraisages qui, je le suppose facilitent la lubrification...?


Le piston et le cylindre ont récupéré leur place. Par contre, je crois qie je vais commander des clés fourche pour la clé dynamométrique parce que pour l'instant, entre les ailettes, c'est au pifomètre.

perso, je pense que tout serrer à la clé dynamo c'est se faire chier pour rien, mais ce n'est que mon avis... et je le partage

BO JO !!!!

On roule quand?

PicsouSJB a écrit:

perso, je pense que tout serrer à la clé dynamo c'est se faire chier pour rien, mais ce n'est que mon avis... et je le partage

oui et non!!!

Le serrage au couple est important, acheter une clé pas nécessaire.
Tu peux utiliser la méthode Cisko par exemple ou te faire prêter une clé.

fred1111 a écrit:

BO JO !!!!  

On roule quand?  

BienTO! Enfin, j'espère...

marchdu a écrit:

PicsouSJB a écrit:

perso, je pense que tout serrer à la clé dynamo c'est se faire chier pour rien, mais ce n'est que mon avis... et je le partage

oui et non!!!

Le serrage au couple est important, acheter une clé pas nécessaire.
Tu peux utiliser la méthode Cisko par exemple ou te faire prêter une clé.    

Les clés dynamométrique, j'en ai plusieurs, ce sont juste les adaptateurs pour ce type de serragequi me manquent.

Sinon, lorsque je fais coulisser le piston, il laisse deux traces sur la chemise. Ça ne semble pas accrocher, peut-être cela vient-il de petites crasses devant les segments.