GrosMinet, préparation moteur et cycle de ma TTS 600 SM

Patience les gars, là il fait son cours de Pole dance...
Il revient très vite.

hmmm ...  

  

On a toujours pas de nouvelle alors sois il l'a trouvé tellement bien qu'il a fait un super super longue ballade ^^ sois il nous a zapé =P

Ou les 2 !  

yoyosh a écrit:

Patience les gars, là il fait son cours de Pole dance...
Il revient très vite.

mais alors! tous ne sont pas sur facebook yoyo

fred1111 a écrit:

Il tape un SUPER LONG message ...  

XTK92 a écrit:

On a toujours pas de nouvelle alors sois il l'a trouvé tellement bien qu'il a fait un super super longue ballade ^^ sois il nous a zapé =P

mais loool tous!

allez, j'ai pu essayer avec ma nouvelle configuration moteur et tout le truc bien réglé.

conclusion:
je suis monté en 16x42 (équivalent à l'origine 2KF en 15x39), c'est plus long que ce que j'ai d'habitude (15x42, ou 14x42 pour circuit).
au point mort, il y a pas photo, le moteur monte plus franchement dans les tours. A l'accélération, il prend bien les tours aussi, malgré la transmission plus longue. Même monté en pignon de 16, la bougresse peut envoyer du wheeling au gaz en 2ème avec la poussée qui va bien... Faut vraiment que je teste avec le pignon de 15... mais j'imagine que ça doit carrément bien marcher si déjà là elle pousse bien en 16x42.

j'ai fait une petite pointe, tapé facilement le 160kmh (assez précis vu que c'est étalonné sur le Vapor Trailtech).

Cool tout ça!  

Pas mal le truc du rotor... comment alléger sans disposer d'un matos de cinglé!!!!  

quelques images du jour, GrosMinet roule à merveille. Encore le frein avant à finir de paufiner (pièces en attente pour le montage d'un frein SM au top).

Le écopes proviennent de la TT de Kakam, celle qui a dit bonjour à un arbre vous vous souvenez? le phare a aussi été remplacé par un de chez Kakam, et c'est tant mieux car c'est une version de TTE avec ampoule H4, ce qui éclaire bien mieux que le modèle de TTS avec l'ampoule 2 positions





nouveaux pontets plus petits, discrets et jolis que ceux massifs précédants, avec vue sur le tableau de bord avec le compteur Vapor et le gros maitre-cylindre de Ducati Multistrada


beau cul

Bien belle machine  

C'est vrai qu'elle est terrible!   

NAN NAN NAN NAN NAN








ça c'est terrible :

Je préfère celle du p'tit suisse !

quel pourrisseur de post ce Juju!

bien sûr qu'elle est plus belle la mienne.. et en plus elle est plus grosse!!   

 

veinard a écrit:

 

Quand je te disait que tu aimes les grosses. ..

Mad-Rider a écrit:

quel pourrisseur de post ce Juju!

bien sûr qu'elle est plus belle la mienne.. et en plus elle est plus grosse!!   

   

Je te crois sur parole!  

j'adore la ligne de cette moto..beau boulot d'allègement, ça donne des idées !!

et en plus ça marche super bien!

prochaine étape, rendre le pot Akrapovic plus silencieux en bricolant la chicane et finir le frein AV.

ah oui, et passer la bête en version enduro avec ses roures à tétines!

Mad-Rider a écrit:

et en plus ça marche super bien!

prochaine étape, rendre le pot Akrapovic plus silencieux en bricolant la chicane et finir le frein AV.

ah oui, et passer la bête en version enduro avec ses roures à tétines!

Noooooooooon fait pas çaaaaaaa elle est top en sm

C'est beau aussi avec les tétines !
Moi aussi je devais le faire, je dis ça chaque année  

PicsouSJB a écrit:

Mad-Rider a écrit:

et en plus ça marche super bien!

prochaine étape, rendre le pot Akrapovic plus silencieux en bricolant la chicane et finir le frein AV.

ah oui, et passer la bête en version enduro avec ses roures à tétines!

Noooooooooon fait pas çaaaaaaa :(elle est top en sm

Si.  

ah ben si! pour passer l'hiver, les jantes enduro c'est le top hé hé! C'est pas seulement pour rouler sur la route les roues à tétines   

et en plus ça fait plaisir à Astro  

GrosMinet reste en SM pour le reste du temps hé hé

Je suis curieux de voir ce que ça va donner .