GrosMinet, préparation moteur et cycle de ma TTS 600 SM

R@lf a écrit:

Je suis curieux de voir ce que ça va donner .

ben en gros la même chose avec des roues plus grandes  

 

marchdu a écrit:

Mad-Rider a écrit:

quel pourrisseur de post ce Juju!

bien sûr qu'elle est plus belle la mienne.. et en plus elle est plus grosse!!   

   

Je te crois sur parole!  

y a que toi qui pouvait la faire celle la ! j'aurais parié sur d'autres ...   

GrosMinet dans sa tenue actuelle pour passer l'hiver!!!





garde-boue long d'origine! (fini la douche du garde-boue SM)
roues 21" et 17" avec grosses tetines!!!

elle est belle aussi   

Top comme ça.
Plus je vieillis et plus j apprécie les pneus à tétines.
C'est quand même plus polyvalent .
Très belle ta tt.
T as mis quoi comme pneus à tétines?

Mad-Rider a écrit:

GrosMinet dans sa tenue actuelle pour passer l'hiver!!!





garde-boue long d'origine! (fini la douche du garde-boue SM)
roues 21" et 17" avec grosses tetines!!!

 
      

Rod 44 a écrit:

elle est belle aussi   

Surtout!

Mad-Rider a écrit:

garde-boue long d'origine! (fini la douche du garde-boue SM)
roues 21" et 17" avec grosses tetines!!!

Bizarre le chois 17" arrière, je trouve le 18" mieux.

astro01 a écrit:

Mad-Rider a écrit:

garde-boue long d'origine! (fini la douche du garde-boue SM)
roues 21" et 17" avec grosses tetines!!!

Bizarre le chois 17" arrière, je trouve le 18" mieux.

C'est la monte d'origine sur certains trails .
C'est notamment le cas sur mon XLR .

Tu nous feras une tite vidéo de toi en tout terrain, j'avais bien aimé celle que tu avais fait à Banize avec une moto pas à toi.   

Et les commentaires qui vont avec !

marchdu a écrit:

Mad-Rider a écrit:

GrosMinet dans sa tenue actuelle pour passer l'hiver!!!





garde-boue long d'origine! (fini la douche du garde-boue SM)
roues 21" et 17" avec grosses tetines!!!

 
      

Rod 44 a écrit:

elle est belle aussi   

Surtout!

"elle est belle surtout " ne veut rien dire ! alors pour le jeux de mot tu repasseras ! "elle est belle aussi" a un sens de comparaison par rapport à une autre version.

mais sans être aussi faux cul, j'aurais du dire : " dans cette version, elle est pas mal aussi pour ceux qui aiment se crotter le cul"

    

R@lf a écrit:

astro01 a écrit:

Mad-Rider a écrit:

garde-boue long d'origine! (fini la douche du garde-boue SM)
roues 21" et 17" avec grosses tetines!!!

Bizarre le chois 17" arrière, je trouve le 18" mieux.

C'est la monte d'origine sur certains trails .
C'est notamment le cas sur mon XLR .

on ne parle pas de tondeuses ici. merci de votre compréhension.....   

désolé, petite erreur de frappe...

il s'agit bien évidemment d'une monte 21" et 18" (pas 17")!

les pneus sont des michelin AC10, faits pour la compet, qui n'étaient pas très cher. Par contre, sur route, c'est nul, c'est pas du tout fait pour., les tétines sont très agressives et peu épaisses.. Je drifte bcp!    faut dire qu'il fait bien froid et mouillé en ce moment.. par contre, je me réjouis d'aller labourer un peu, car ça doit être dément ces pneus dans le terrain!

le Michelin T63 que j'avais monté une fois à l'arrière tient assez bien, les tétines sont plus larges, mais ça croche un peu moins dans la terre.

Mon enduro est aussi montée en AC10 michelin, ils sont pas mal, et surtout ils sont pas très cher ! (c'est des pneus dit loisir, ils sont homologués route, mais pas compétition (ils sont pas F.I.M.)

par contre si tu fais moitié route moitié TT, tu vas trouver qu'ils s'usent vite je pense, la gomme est assez tendre... en plus sur bitume c'est complétement a chier, surtout sur le mouillé  

je ne sais même pas s'ils sont homologués route... honnêtement je ne crois pas. Et ce sont des pneus qui ne sont plus utilisés en compet car ils sont remplacés par d'autres modèles. ça fait d'excellents pneus pour le TT de loisirs à pas trop cher.

d'acc avec toi, sur route, bof bof, surtout le mouillé, c'est de la savonnette, je m'amuse à faire du drift juste à la remise des gaz

Si si, je confirme les AC 10 sont homologués route, il ne sont pas mal en TT mais le meilleur reste l'enduro comp

J'avais des enduros compétition FIM michelin avant, j'ai pas vu de différence en passant a AC10. A mon avis si on fait pas d'enduro en compétition, autant faire une économie en achetant des AC10.

On ne passe pas aux même endroit avec nos XT qu'avec une enduro, la différence se voit surtout dans le technique et je suis tout à fait d'accord avec toi les AC10 sont très bien

Je crois que l AC10 n existe pas en 140/18?
Moi j'ai des SAVA enduro fim encore moins cher que l AC10 qui vont pas mal en TT.
Par contre les crampons s arrachent assz vite. C est tellement puissant un TTR  

Oui je crois pas que l'AC10 existe en plus gros que 130, mais avant j'avais un michelin FIM en 140, maintenant un michelin AC10 en 130 et je crois qu'ils sont tous les deux aussi large (je pourrai mesurer les deux a l'occase)

C'est vrai que le Sava ressemble a 2 gouttes d'eau au michelin FIM, par contre a dafy il est un pet' plus cher que l'AC10. Après je sais pas pour sa longévité.

Actuellement chez Cardy, le Sava EH1 (cailloux. ..) en 140/80-18 = 48 €90
Le AC10 en 120/90-18 =48 €90. Pas trouvé en 130.

De crampon a crampon, 13,1mm le Michelin FIM en 140 et 13,4mm le michelin AC10 en 120 (oui c'est pas un 130 le mien en fait), comme quoi   

quand c'est sec et pas trop froid, les crampons se bouffe vite sur bitume

sinon faut y aller avec les Michelin T63 qui tiennent mieux. Je suis sûr que pour moi, les AC-10 et leur prix contenu seront parfait pour quelques sorties terrain

mad rider j'ai une question sur le rotor de 59x de 1984 dont tu parles plus haut

as tu pris la reference inscrite dessu en photo ????

car je me demande si le rotor de 34k-000000 est comptatible ????

salut Nico,

pour le rotor, je ne connais pas la référence inscrite dessus, mais je pense que le rotor de n'importe quelle TT 600 6V passe sur le vilo d'un bloc 34L, 55W, 43F et 2KF.