DR 800 SR43A: préparation flat track

Salut!
Pour l'amorto, c'est pas que pour les saletés, tu peux prendre des cailloux (plus ou moins gros) aussi...
Un petit en plastoc transparent ou translucide?

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BRIO a écrit:

Salut!
Pour l'amorto, c'est pas que pour les saletés, tu peux prendre des cailloux (plus ou moins gros) aussi...
Un petit en plastoc transparent ou translucide?

Oui faudra voir à l'usage. C'est bizarre mais Suzuki n'a rien mis a cet endroit là d'origine.
Peut être qu'un petit lèche roue en fibre de verre pourrait être une bonne idée en effet.

LilYoda a écrit:

Snatch06 a écrit:

98A c'est très rigide, juste ce qu'il faut pour pouvoir monter la pièce en la déformant, mais suffisament rigide pour s'imprimer correctement sans bourrer la machine toute les 15 minutes.

Pas sûr de comprendre... Tu dis c'est très rigide, mais tu cherches un filament souple. L'un n'est pas l'opposé de l'autre? (ça se voit que j'y comprends rien en matériaux?   )

PS: si tu trouves que la résine AmeraLabs est chère, va jeter un œil sur le prix des résines sur le site que tu listes... Franchement quand j'ai vu le prix, je me suis demandé si c'était livré avec l'imprimante 3D...

Bah je cherche un entre deux en faite (oui je suis chiant). Je veux pas un PLA/ABS ou autre plastique rigide que je pourrais pas monter, mais je veux pas non plus un filament complètement souple, qui d'une part est une plaie à imprimer (ça se coince dans le mécanisme d'extrusion) et d'autre part aura tendance à se bouffer trop vite pour cet usage.

En gros je cherche l'équivalent en dureté d'un caoutchouc bien costaud genre pneu économique ou silent bloc de moteur de voiture si tu vois ce que je veux dire.


Je viens d'aller voir les tarifs, ouais ça pique
Les résines SLA/SLM c'est quand même un sacré budget. Mais bon c'est tellement plus évolué que le FDM comme impression...






Bon j'ai reçu mon litron de vernis et un godet pour le pistolet à peinture (ouais j'ai cassé le précédent après 3 ans de bons et loyaux services)...
Ce qui veut dire que ça va bien avancer ce week-end.

pourquoi ne pas simplement le poser comme a l'origine et mettre un enjoliveur ensuite !

popeye a écrit:

pourquoi ne pas simplement le poser comme a l'origine et mettre un enjoliveur  ensuite !

Qu'entend-tu par enjoliveur, une chaussette en néoprène?





Allez mise à jour du gros chantier de ce week end.

Première étape, poncer l'apprêt au 800 et monter le réservoir sur "ber" bricolé avec 4 planches:



Dégraissage, et projection de la première teinte, le bronze/or (le même que sur les freins/moyeux etc):



Ensuite, parti la plus chiante du boulot, le masquage... Ca m'a pris 2h, j'ai recommencé 15 fois, pour faire quelque chose de bien symétrique c'est l'enfer. Faut mesurer, remesurer, faire des gabarits papiers, tirer des scotchs qui servent de référence...
Une vraie épreuve pour moi et mon mon TOC de la symétrie   :


Ensuite deuxième teinte, un blanc RAL9010, blanc légèrement cassé, le même blanc que sur le cadre



Ensuite encore du masquage bien sûr:



Et là, arrive la troisième teinte:




Et là on arrive au moment clé om il faut dégager les scotchs. moment aussi excitant que flippant. Il suffit d'une erreur de dilution, d'application, un temps de séchage trop court ou trop long et tout peut partir à la poubelle.
Et quand ça fait deux jours que tu peint (9 couches au total!!) je peux vous dire que j'avais les jambes en coton au moment de dégager les scotches .

Mais au final, RAS tout s'est décollé sans encombre, pas de trace de scotch ni rien:



   

Et pour finir un bon gros vernis en 3 couches bien épais, bien tendu     :






Bien évidemment j'ai peint la coque arrière en même temps:



Petite vue de détail sur l'alternance des 3 couleurs. J'adore le contraste entre le vert ultra complexe,métallisé, nacré etc et le blanc RAL, beaucoup plus "simple".



J'adore ce vert. Pour info il s'agit d'une teinte d'origine Citroen/DS, utilisée sur une série limitée de la DS3. Les coloristes de PSA ont pété un fusible sur cette teinte, il ont tout mis dans le mélange: nacres de toutes les couleurs, métallisé de toutes les couleurs, mica etc...







Que dire de plus? Je suis très fier de mon boulot. J'avais jamais fait un boulot de peinture en bicolore, alors du tricolore c'était limite du suicide. Avec le vernis ça représente 12 couches de peintures ou de vernis. Et une erreur sur une seule de ces couches peut tout foutre en l'air.
Il y a tellement de trucs qui peuvent foirer, c'est stressant, et en plus il faut bosser avec la montre, il y a des "fenêtres" de temps où il faut poser ou retirer les masques: trop tôt et la peinture se décolle, trop tard et la colle du scotch reste sur la base etc etc...
A l'application également il faut faire ultra gaffe, ne pas saturer la surface de base pour pas que la trop forte concetration de solvant vienne bouffer le colle des scotchs...

Heureusement j'ai mon pote carrossier qui me guide par SMS, la plupart du temps ca se résume à "Arrête de stresser JB, et lance toi bordel"


Vous voyez sur ce projet il y avais deux trucs qui me taraudait depuis le début: la ligne inox au TIG et la déco tricolore sur le réservoir. Et bah bizarrement c'est les deux trucs que j'ai (à mon avis) le plus réussi.
Conclusion: faut que j'arrête de psycoter comme ça et que je me fasse plus confiance à l'avenir


Allez je retourne baver sur mon réservoir

Wow, fé bô !

..TAIN, trop beau

MAG'nifique !

chapeau bas, c’est très réussi

Oh c'est beau ! Super boulot

putain c’est beau ! sacré taf ! bravo à toi, franchement super taf  

Super classe!!!
Bravo!
En plus, ça à l'air de te plaire, donc c'est parfait.
On a hâte de voir ça monté sur la machine!

comme tu nous calme tous là!!!

Bravo!!!!

                 

J'peux pas plus ....!

Merci les gars

Au vu de vos commentaires je me suis dit: c'est confirmé je me suis bien demerdé. Et puis là j'ai lu le commentaire de Syl. Syl qui fait des compliments sur une moto VERTE ET BLANCHE!


Soit il est pas bien, soit c'est vraiment réussi



Bon bah il me reste plus qu'à finir l'électricité ce soir (deux trois branchement à finir) et demain je repose les carénages.
J'ai hâte, vous imaginez pas comment

Magnifique ce réservoir Snatch!

Les couleurs sont vraiment jolies et le rendu est vraiment impeccable. Chapeau bas

Jolie peinture

C'est beau, respect car la peinture est niquelle.
Heu par contre ouvre un atelier j'ai vu des pros s'y reprendre à 6 fois sur une mondéo qu'on avait et ça ce voyais toujours à la fin. ma mondéo était grise classique normale mdr

Snatch06 a écrit:

Merci les gars

Au vu de vos commentaires je me suis dit: c'est confirmé je me suis bien demerdé. Et puis là j'ai lu le commentaire de Syl. Syl qui fait des compliments sur une moto VERTE ET BLANCHE!


Soit il est pas bien, soit c'est vraiment réussi

:

t'emballes pas...j'avais mis un commentaire supplementaire....mais je me suis auto-censuré!!!


je regrette maintenant !!

totone a écrit:

C'est beau, respect car la peinture est niquelle.
Heu par contre ouvre un atelier j'ai vu des pros s'y reprendre à 6 fois sur une mondéo qu'on avait et ça ce voyais toujours à la fin.  ma mondéo était grise classique normale mdr

Aïe le gris métallisé... C'est le plus dur à faire, même bien équipé, avec le spectro et tout le reste ça finit toujours par se voir, même parfois avec des raccords noyés.
Sans compter que le métaillisé ne se dépose pas de la même manière sur une matière plastique ou métallique (et c'est 10 fois plus visible sur le gris): regardez sur un parc voiture neuf, au hasard chez PSA, le gris alu "EZR": il y a toujours une différence pare-choc/aile    
Perso les voitures gris métallisé c'est fini pour moi pour cette bonne raison    

syl a écrit:

t'emballes pas...j'avais mis un commentaire supplementaire....mais je me suis auto-censuré!!!


je regrette maintenant !!

Nan Syl ne t'énerve pas!! Regarde ce que j'ai fait avec mon tronic pour toi:



C'est quand même mieux comme ça??










Bon j'ai une bonne nouvelle, hier soir j'ai pas su rester raisonnable et j'ai, comme qui dirait, fini le DR
Bon j'ai fini à pas d'heure, je suis explosé ce matin, et j'ai chopé froid... mais je m'en fout car j'ai fini de remonter ce DR et il est vraiment très beau

Bon il reste quelques trucs par ci par là, il me faut de l'huile et une batterie que je recevrais demain et après ça devrait rouler

Ce soir je vous fait des photos, hier soir il faisait trop sombre

Et voilà

Après 7 mois de boulot, c'est avec grande fierté que je vous présente enfin mon DR 800 Flat Track:










 

Je suis vraiment content du résultat, il est vraiment comme je l'imaginais dans ma tête au début du projet, peut être même mieux encore.

Je ne l'ai pas encore redémarré, j'attends d'être livré de l'huile et de la batterie. Cette semaine je suis en déplacement pro donc ça risque d'être chaud pour l'avoir roulant pour ce week end mais je vais essayer  

Il reste encore quelques détails à régler (passage de câble à fignoler, réglage phare AV, durite de reniflard, aimant pour le compteur...) pour globalement il est fonctionnel et fini à 95% à peu près  

Superbe machine avec un très bel équilibre!
Encore bravo l’artiste.

jolie meme si ce n est pas du tout ce que j aime ..

Franchement, bravo!!!
Super classe!
Et merci pour la photo de profil comme je les aime...