DR 800 SR43A: préparation flat track

Super morceau!
Et la satisfaction du fait par soi-même...
Encore bravo, je suis fan de cette moto.

Bravo, magnifique réalisation.
Normalement on évite de meuler à zéro les soudures sur l'alu
Bon je comprends que pour le côté esthétique c'était indispensable ici, pis si ça se fissure, c'est pas critique, tu t'en rendras bien compte avant d'en avoir 2 morceaux.
Ca motive pour apprendre à faire des cordons nickels

joli!

Merci les gars

Comme le dit BRIO, c'est vraiment le plaisir de faire soi-même et d'apprendre des nouvelles méthodes de travail ou l'occurrence de progresser dans celles-ci  

Tout à fait d'accord avec toi Sylvainf pour le meulage c'est pas "correcte" mais bon je suis confiant, la pièce reste largement suffisamment costaude, et ma soudure même si elle n'est pas très belle par endroits est pénétré à 100% jusqu'à l'autre côté de la tôle Si ça lâche ce serra à coté du cordon je pense



En parlant de truc qui lâche:


CRAC le support de plaque



L'autre côté à lâché il y a quelques mois je l'avais manchonné par l'intérieur et ressoudé, je vais faire la même chose de ce côté là.

Mais bon c'est du provisoire, je vais refaire mon support de plaque car il est trop fragile et ce genre de rupture en fatigue vont continuer...
Le principale problème c'est que c'est du tube 12x1 de grande surface ça tient pas en fatigue ce genre de ferraille


Je pense refaire le support en acier structurel plus costaud genre 25CD4S ou TU37B et monter l'épaisseur à 1.5 ou 2mm selon l'acier choisi

Dans tous les cas je vais refaire la pièce en deux parties histoire de faciliter le démontage de la roue et ne pas devoir rerégler la hauteur du porte plaque à chaque tension de chaine.
Bref, j'ai du boulot en prévision...    

j'ai du tube inox en 2 mm d'épaisseur si tu veux, qualité +++ ( sert pour les échangeurs de réacteur nuc ) le pb c’est pour les soudures ...

Ah ben non, l'inox se soude super bien au tig, et Snatch en a un !

OK ! c’est vrai que la soudure et moi .....

j'ai du diamètre 14x2 en épaisseur, je viens de regarder.

Dans l'idéal je cherche du 12x1.5 ou du 12x2, pour limiter la masse de la pièce... Elle a lâché en fatigue à cause des oscillations sous le poids propre de la pièce donc alourdir encore la pièce n'arrange rien à mon soucis... Et encore que +2mm au diamètre améliore le moment quadratique de la section donc sa résistance à la flexion et donc à la fatigue...

Bref faut que je fasse mes p'tits calculs mais pour le moment 14x2 n'est pas mon tube de prédilection. Je regarde ce que je peux trouver chez mes sous-traitant au taf et je tiens au courant Rod  En tout cas merci de ta proposition

correctif, c’est du 14x1.5

Ah bah parfait ça 14x1.5
Je t'envoi un sms dans la journée

je t'ai répondu !

A défaut d'avoir fait quoique ce soit sur l'XT j'ai au moins avancé sur celle ci

J'ai avancé sur le support de plaque. J'ai dessiné les pattes qui vont sur le bras oscillant et qui sont en fait la "partie fixe" du futur support de plaque en deux parties. Ici en impression 3D:


Et là réalisé en ferraille, et thermolaqué noir mat:


Comme vous pouvez voir en plus des "équerres" de support de plaque, j'ai réalisé deux pattes. Une est un support de câblage pour un tout autre projet et l'autre est une patte qui tient un ressort de rappel supplémentaire pour le décompresseur:


Pour faire court: quand on passe en décomp. manuel sur DR800 on se rend vite compte que le ressort d'origine est trop faible, il arrive que la commande se bloque en position ouvert etc... C'est du fonctionnement d'origine qui se fait à l'aide d'un solénoide. Bref il faut soit ajouter un ressort soit remplacer celui d'origine par un plus raide.
J'ai choisi la première option et c'est marche nickel ainsi


Pour finir j'ai pris de l'avance sur le reste des pièces du futur support de plaque. Dès que je recois le tube généreusement fourni par Rod  j'ai plus qu'à cintrer et souder le tout:



Et pour finir tant que j'étais dans le thermolaquage j'ai eliminé les deux derniers trucs un peu crades sur le machines: les escargots de tension de chaine et la couronne:





Mieux comme ça nan?

Tout propre

c'est vrai que c’est beau

Merci les gars

J'ai reçu le tube généreusement fourni par Rod  
C'est du beau tube: hier j'ai un tout petit peu avancé en soudant des bouchons puis en remplissant le tube de sable en vue de le cintrer au chalumeau et j'ai fait le tout premier coude: la vache c'est raide à cintrer

Il me reste qu'à faire le second cintrage, tout ajuster et souder  ca devrait pour être fini dimanche

c’est sur que ce n’est pas du tout venant. ces tubes servent à fabriquer l'échangeur du réacteur ... en gros à l'intérieur il passe le circuit primaire, donc l'eau radio-active à 60 bars de pression et 200° et à l'extérieur le circuit secondaire donc l'eau propre qui chauffe avec l'eau primaire et se transforme donc en vapeur.
ce que je t'ai envoyé sont des chutes qui partent au recyclage, je le dis au cas où il y aurait des éventuelles critiques ...


heureux que tu sois satisfait.

Rod 44 a écrit:

je le dis au cas où il y aurait des éventuelles critiques ...

Oui parce que si tu donnes de la ferraille irradié à Snatch c'est pas cool

Ah ouais en effet c'est bien dommage de mettre de la si belle matière au rebut

Je confirme pas simple à cintrer au sable + oxy-butane mais bon j'ai bien réussi à faire qqch:


Sur la moto ça donne ça:


Je suis content par rapport avec la version 1 la pièce est nettement plus compacte, elle déborde moins des côtés du bras oscillant et j'ai réussi à faire une pièce qui colle nettement mieux au pneu.
De plus la pièce est nettement plus rigide que la version 1, principalement  grâce au tube plus costaud, ça devrait plus bouger.


Une fois thermolaqué en noir mat:


Ce soir je remet les petites loupiottes d'éclairage de plaque, une plaque d'immat c'est reparti

Je vais pouvoir me remettre au XT à 100%

putain c’est beau !

du beau travail

matioux a écrit:

Rod 44 a écrit:

je le dis au cas où il y aurait des éventuelles critiques ...  

Oui parce que si tu donnes de la ferraille irradié à Snatch c'est pas cool

bo support Snatch


J’ose espérer que tu a pris du métal d'apport inox, et de bonne qualité, pas des dents de fourchette


L'assemblage de 2 métaux différents est qlq foi délicat. Les soudeurs parlent de Zone Affectée Thermiquement . Cette ZAT peut occasionner des fissures , et .... .
En plus que ces tubes vienne du Nuc... avec tous les soucis qu'il ont avec


mais bon, t'inquiette, ça fissure a partir de 200

Beau travail !
Du coup je ne vois pas bien, mais tu as soudé sur un escargot pour pouvoir tendre la chaine si besoin, sans que ça touche ?

Tu as la réponse en image un peu plus haut

Merci les gars .

Fini j'ai remis les loupiotes, une plaque neuve que j'ai cintré au décapeur thermique contre ma bouteille d'argon ( ) pour lui donner le même rayon que le pneu, c'est nickel:


Allez, une qui peut reprendre la route  

#661 a écrit:

bo support Snatch


J’ose espérer que tu a pris du métal d'apport inox, et de bonne qualité, pas des dents de fourchette


L'assemblage de 2 métaux  différents est qlq foi délicat. Les soudeurs parlent de Zone Affectée Thermiquement . Cette ZAT peut occasionner des fissures , et .... .
En plus que ces tubes vienne du Nuc... avec tous les soucis qu'il ont avec


mais bon, t'inquiette, ça fissure a partir de 200

Exactement, métal d'apport pour inox, du 308Lsi. En toute rigueur il aurait fallu du 316L vu qu'il y a de très forte chance que le tube de Rod soit du 316... Je le réalise en même temps que j'écris  

Bon... c'est pas grave ça devrait toujours être 10 fois plus solide que ce que j'avais avant hein  

Michael a écrit:

Beau travail !
Du coup je ne vois pas bien, mais tu as soudé sur un escargot pour pouvoir tendre la chaine si besoin,  sans que ça touche ?

Non j'ai laissé les escargots d'origine intactes, j'ai juste ajouté des pattes en forme d'équerre qui vont par dessus les escrgots et qui viennent se caler sur le haut du tube du BO pour faire un calage en rotation de la dite patte-équerre  Je sais pas si c'est clair