et un de plus en 600 XT 43F... épave inside!!!

Papyzolo a écrit:

Une Honda CX 500 ??

bon ben je voulais envoyer des photos mais j'arrive pas....tant pis

SAStien a écrit:

oui

mais bon, je préfères faire tout ce que je veux dessus avant de la sortir

oui t'as raison... et tu fais tout tout seul????
moi je pense que je vais apprendre la mécanique, de base, pour pouvoir mettre les mains dans ma moto, et me l'approprier encore un peu plus...
avant, (il y a longtemps....lol) je faisais un peu sur mon XLM mais j'ai oublié

SAStien a écrit:

super sas, merci merci

tiens, juste pour le fun...

2 tofs du XT en l'état actuel

avec un collecteur d'échappement reconditionné, ca va mieux
j'ai remis la sangle... rouge sur la selle blanche, c'est zoli



pis aussi des vrais protège-mains



prochaine étape, un vrai pare-carter et un porte bagage potable (du genre où on peut y mettre quelque chose dessus)

en attendant, ca tourne

...

tiens, encore 2 tofs de ce matin...

il reste de la neige, mais ca fond... et c'est boueux




pis faut que je remette un coup sur le tube d'échappement... le sel, ca attaque

tu l'as trouvé ou ta cale en bois...;? tu l'as fabriquée toi meme?

he bruno, c'est du 53 cm!

on doit pouvoir faire des modif......

bon, ben voilà...

je vous annonce le 2ème décès de mon 43F

le gros gag: je démonte l'étrier, nettoyage etc, je remonte, démarrage 1/4 de kick comme d'hab, 100m pour tester, Ok.

4h plus tard, je me fringue pour le vrai test: il n'a jamais démarré.
verdict: mort de l'allumage

comme j'ai plus de sous, et plus de temps, ben il est pas près de repartir en ballade
le pire: je viens d'y coller 2 pneus, l'arrière est pas encore rodé

on verra... quand je pourrais.

au fait, c'est pas le neiman, ni le coupe-circuit, ni la bougie, ni l'antiparasite.
reste: CDI, bobine, fil HT, stator, câblage entre ces pièces.

Merde alors. Le test du cable HT, bobine et antiparasite est simple et rapide à faire. Ça vaut le coup de tester ça rapidement.

la sentence vient de tomber: stator en vrac.
vraiment une journée de merde, internet m'a laché, obligé d'utiliser mon vieux Ipaq 6500 pour poster...
bref, je vais me coucher

et aujourd'hui...

tel le Phoenix, le XT renait encore une fois

grâce au prêt d'un stator par Opium, il a redémarré direct

reste maintenant à refaire le sien, une fois de plus, la maladie de la bobine d'allumage a encore frappé

Le même stator a grillé 2 fois?

celui de mon 43F a déjà grillé une fois avec son précédent proprio.
là, il vient de re-lâcher

celui d'Opium va bien, il est actuellement dans le moteur, lui insufflant un nouveau souffle de vie

reste donc à rebobiner le stator (celui de mon 43F, actuellement démonté), pour pouvoir rendre son bien à Opium ce qui va prendre du temps grosse galère en vue

Chez Alter France, il faut compter 15 jours en tout.

15 jours, mais combien d'neuro

du temps, je peux en trouver par ci par là, du fil émaillé, j'en ai, mais si y'a bien un truc qui me manque, c'est les z'euros

comme Opium a eu la gentillesse de me prêter un stator un certain temps (je dirais même un temps certain), je vais tenter (et réussir, j'espère... j'y crois... j'y arriverai ) de faire le job

C'est vrai que le bobinage complet coute environ 200€.

Si tu veux te lancer, Laurent56 l'avait fait avec succès.

Content pour toi, prend ton temps pour essayer de trouver un stator a tarif intéressant. Quand j'aurais remonté ma première machine, je me lancerais sur une seconde, ... puis sur un moteur qui aura peut être besoin du stator.
Vu la vitesse a laquelle je bosse sur les motos, tu dois pouvoir en profiter quelque temps

c'est vrai que Laurent 56 peut se vanter d'avoir réussi. mais des heures de taf et de recherche, et puis peu de recul sur la durée de vie du stator refait maison.

je sais bien que Laurent56 l'a fait... après quelques ratés

je vais tenter quand même, mais auparavant... il va falloir que j'étudie le tout pour trouver un moyen de fiabiliser ce truc, parce que c'est ch.ant que ca lâche si souvent

comme il y a 2 pôles inutilisés, je vais voir s'il y a moyen de s'en servir pour augmenter la section de fil.
mon gros soucis, c'est que je ne sais plus ce que j'ai fait de mes cours d'électronique, donc je vais devoir rechercher sur le net les formules pour le magnétisme, et résoudre le problème en ne connaissant pas certaines valeurs (comme l'effet des plaques métalliques du stator sur la valeur des selfs, ni l'interaction entre 2 bobines proches)

si quelqu'un a, et peux me filer quelques données (schéma du CDI, puissance des aimants du rotor, par exemple), ca pourrait m'aider fortement

dire que ca fait plus de 20 ans que j'ai pas ressorti ni utilisé ces formules, ca promet d'être folklorique

heureusement, il me reste mes HP48Gx, faut juste que je trouve la carte qui contient le nécessaire...
j'ai encore certains logiciels pro, mais ils ont besoin d'un véritable DOS pour tourner, et je ne sais pas si j'ai suffisamment de pièces fonctionnelles pour remonter un ordi avec un 80486DX/VGA/DOS 5.1, et bien sûr mon vieux MAC LC2/6/40 (qui tourne encore, lui, sous système7) n'a pas ces programmes
je sens que je vais devoir tout (ou presque) me frapper à la main

Opium, il te faut combien de temps pour faire tes 2 mobs

Je pense que tu a au moins 6 mois devant toi, si ce n'est pas le double
Pour le vieux dos, un peu de virtualisation et c'est bon (VirtualBOX, Vmware, ...)

Opium a écrit:

Je pense que tu a au moins 6 mois devant toi, si ce n'est pas le double
Pour le vieux dos, un peu de virtualisation et c'est bon (VirtualBOX, Vmware, ...)

à peine 6 mois fuck j'me bouge

et pour la virtualisation, faut oublier: c'est les logiciels qui gèrent eux-mêmes la mémoire au dessus des 640Ko du DOS, ca a tout planté à chaque fois que j'ai essayé avec autre chose, quel que soit le mode (et l'OS utilisé, sauf DOS 3.3 à DOS 5.1, DOS 6, ca coince).
je suis même obligé de virer le HIMEM du dos, sinon paf

en prime, je me demande s'il n'y a pas une limitation interne à ces logiciels, car (de mémoire), ils ne tournent pas avec un 486DX4-120 AMD, mais très bien avec un 486DX2-80, un pentium 75 (le tout premier) et un CIRIX 586.
et le mini, c'est 386DX (copro obligatoire).

je vais me dém...brouiller

eric mag a écrit:

et pour la virtualisation, faut oublier: c'est les logiciels qui gèrent eux-mêmes la mémoire au dessus des 640Ko du DOS, ca a tout planté à chaque fois que j'ai essayé avec autre chose, quel que soit le mode (et l'OS utilisé, sauf DOS 3.3 à DOS 5.1, DOS 6, ca coince).
je suis même obligé de virer le HIMEM du dos, sinon paf

en prime, je me demande s'il n'y a pas une limitation interne à ces logiciels, car (de mémoire), ils ne tournent pas avec un 486DX4-120 AMD, mais très bien avec un 486DX2-80, un pentium 75 (le tout premier) et un CIRIX 586.
et le mini, c'est 386DX (copro obligatoire).

je vais me dém...brouiller

Il faudrait l'avis de Mary sur ce coup là.

je pense que ce serait peut être plus rapide d'essayer d'installer le stator de TTR ? personne n'a essayé ça, car celui la est fiable et le rotor plus léger.