600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

Ah ouais, la rage!
C'est vraiment moyen, moyen cette histoire.
Normalement il ne doit pas y avoir de poussière si ça n'a pas été peint dans ton jardin. C'est ça l'intérêt d'aller chez un pro!
Et les contours mal définis...
Je ne sais pas quoi te dire, mais ils ont dû laisser ça à un apprenti. Même comme ça, il n'y a pas d'excuse: l'apprenti le fit moyen, normal, il apprend, on peut pas lui en vouloir, mais le pro reprend tout s'il le faut pour rendre un travail correct.
Franchement, il a de quoi ne pas payer ou demander à payer moitié prix...
Je sais, si tu payes pas, il te donne pas les pièces, mais quand même.
En plus tu as pas mal attendu.

syl a écrit:

je comprends que tu sois déçu.... les defauts mais surtout le liseret manquant!

il y a la solution de le faire avec du liseret autocollant (pour les jantes par exemple, il doit être resistant!), tu ne crois pas?

allez,je pense que ça va claquer quand-même, je te fais confiance

Oui j'ai commander du liseret autocollant j'éspert que sa va faire les courbe sont pas si serré que sa et des sticker 3d pour le réservoir comme ça pas besoin de les vernis.

BRIO a écrit:

Ah ouais, la rage!
C'est vraiment moyen, moyen cette histoire.
Normalement il ne doit pas y avoir de poussière si ça n'a pas été peint dans ton jardin. C'est ça l'intérêt d'aller chez un pro!
Et les contours mal définis...
Je ne sais pas quoi te dire, mais ils ont dû laisser ça à un apprenti. Même comme ça, il n'y a pas d'excuse: l'apprenti le fit moyen, normal, il apprend, on peut pas lui en vouloir, mais le pro reprend tout s'il le faut pour rendre un travail correct.
Franchement, il a de quoi ne pas payer ou demander à payer moitié prix...
Je sais, si tu payes pas, il te donne pas les pièces, mais quand même.
En plus tu as pas mal attendu.

Oui je voulais pas le faire moi car j'ai pas de cabine donc je peut pas maîtrisé l’environnement la poussière température... Mais sans avoir de cabine j'ai sortie les réservoir de ty avec zéro poussière dans la peinture et le vernis, le gars devait mal dépoussiéré les pièces entre chaque étape ou avais plein de poussière sur lui je sais pas. Sa a traîné 1 mois alors que de base sa devait être plier en 1 semaines alors je veut bien qu'avec le contexte actuel sa prenne un peut plus de temps mais bon le boulot et pas fait correctement. Je veillerais a leur faire une bonne pub

Tu as réglé le montant demandé au départ ?

Attendre pour avoir un résultat décevant, il y a des coups de pelle qui se perdent.

Il faut le remercier sur FB ou autre et faire des gros plans des loupés, en restant bien correct, très bonne PUB.
Il y a la petite Popo sur le fofo, elle s'y connait un max en PUB.

L'option cabine de peinture tasseaux / bâche transparente est a envisager.

Pour la cabine de peinture d'ici la fin de l'année je serais bon j'ai un garage a finir un mur en aglo a monter et la dalle a couler j'équiperais d'une aspiration faut que je vois pour un petit chauffage sa serait pas mal pour les périodes un peut plus froide , un bon éclairage et j'aurais juste a protégé les murs avec des bâches .
J'ai commencer à remonter les pièces, le robinet a pas aimé rester sans essence il fuit dans tous les sens, la carburation redéconne je vais devoir encore déposer la rampe j'ajouterais un second filtre à essence après la pompe à essence elle doit être pleine de merde c'est pas possible. La moto tien le ralenti avec le starter mais dès que j'accélère elle se coupe le moteur se noie pas, les gicleurs doivent être encore bouché et il y a trop d'air qui arrive quand j'accélère donc le moteur cale

Yop!
Bon j'ai redémonter la rampe du faz, j'avais une patte blanche style graisse dans les cuves  qui m'ont bien sur boucher les gicleurs. Bref je remonte elle tourne impec j'attend juste les pièces pour finir de la remonter et finir la déco.

Je veut refaire une beauté à la montesa certain plastique commence a être bien pété  notamment le garde boue ar et la coque de la selle. Mais vue la difficulté pour trouver ces pièces sans même parler du prix  200€ le gb ar . J'aimerais les réaliser en fibre (a voir par la suite peut être en carbone)  j'ai vue que certain l'avais fait pour des pièces qu'il ne trouvais pas pour leur trial. Comme j'ai les pièces d'origine je vais pourvoir faire des moules du moins essayer
2 couches de tissé et une couche de mat suffise pour les moules? Je serais surement amener a les réutiliser  et pour les pièces 2 couches de mat et 1 couche de tissé?

Salut!

le tissus de verre tissé c'est appelé "roving" il apporte la rigidité mais est plus cassant que le "mat"

par contre le "mat" est plus souple et accepte plus les deformations.... il faut les associer pour obtenir un bon resultat!
je te conseille deux couches de roving et une couche de mat entre les deux! sache que le roving est plus facile à poncer donc sur la dernière couche c'est mieux (sauf si tu arrive à faire un beau gel coat, là pas de ponçage!)

en fait si on comparait les deux tissus de fibre de verre avec l'association kevlar-carbone :
-le mat serait l'équivalent du "kevlar du pauvre"...( souplesse et resistance aux deformation)
-le roving l'equivalent du "carbone du pauvre" ! (rigidité mais plus cassant)


tu as compris que dans ton cas l'ideal serait une pièce en 2 couches kev-carbone (à ne surtout pas chercher à poncer, le kevler ça "peluche") et une dernière de fibre roving pour la finition +gelcoat!!

ton moule tu peux le faire en 3 couches de mat (pas cher) et éventuellement un roving!

OK merci je prend note, quand tu en achète tu prend ou? car en magasin de bricolage sa reviens vite chère pour pas grand chose. J'ai vue ici que les prix sont plutôt intéressant
https://ecomposites.fr/les-kits/27-kit-poly-5kg.html

en fait j'utilise que de la resine epoxy (j'en ai pour reparer des kayaks en kev-carbone) et je prenais soit sur les courses ou alors sur ce genre de sites:


https://boutique.quai-west-composites.fr/44-tissus

http://shop.reglisse-kayak.com/fr/accessoires/repairing

le problème c'est que la resine ne se conserve pas longtemps, donc si c'est pour faire un ou deux pièces, les grosses quantités c'est pas forcément rentable! faut eviter de stocker plus de 6mois.

(faut se mefier certaines resines sont spécifiques, surtout les epoxy certaines demandent à être passées au four, d'autres resistent plus ou moins au UV... c'est complexe)

pour faire des pieces avec des formes complexes, mieux vaut prendre des tissus "fins" (100 à 250gr/m2)

si tu as des arretes fines, des angles c'est plus facile à stratifier (moins de bulles d'air)

Merci c'est noté je verrais dans quelque temps pour en commander faudra que je m'occupe de la gasgas avant.
J'ai commencer la poser des liseret et finalement je vais pas en mettre plus

ça change tout !!!

+1

il m epate il m epate ce SYL

sympa ton trial sinon

Beaucoup mieux
En effet il n'en faut pas plus, c'est nickel.

Oui c'est pas grand chose mais sa habille tout de suite la tdf
Le remontage ce poursuit





Encore quelque truc a finir branchement élec.....

ca lui réussit la grosse bulle

Moi j'ai encore un peu de mal.
Même si j'admire le travail.
Disons qu'en partant de l'arrière, j'ai l'impression que la ligne e en dessous les carénages va vers le haut, en direction du réservoir, et puis redescent vers l'avant.

Je fais un croquis....

jean21 a écrit:

ca lui réussit la grosse bulle

J'aimerais bien faire modifier le plexiglas de la bulle je le trouve un poils haut a l'arrière, il serai 3-4cm plus bas sa serais mieux je pense

Veinard a écrit:

Moi j'ai encore un peu de mal.
Même si j'admire le travail.
Disons qu'en partant de l'arrière,  j'ai l'impression que la ligne e en dessous les carénages va vers le haut, en direction du réservoir,  et puis redescent vers l'avant.

Je fais un croquis....

Oui je vois ce que tu veut dire par rapport a la ligne haute des carénages

c'est tendu de recouper du plexi... enfin j'imagine qu'il ya plusieurs type de plexi ...

j'avais fait des decoupes sur des plaques planes, et c'était chaud d'eviter les micro fissures sur la coupe ...

tu ne peux pas descendre la bulle en entier (tout le carénage) plutôt que découper?!

Que personne ne bouge ! Le plexi c'est mon métier !
Bon en vrai avant de se jeter dessus, faut déjà identifier la matière exacte. Elle se démonte la pièce transparente ? Paske faudra travailler à plat, sous tension c'est sur que ça claque.

Tartinator a écrit:

Que personne ne bouge ! Le plexi c'est mon métier !
Bon en vrai avant de se jeter dessus, faut déjà identifier la matière exacte. Elle se démonte la pièce transparente ? Paske faudra travailler à plat, sous tension c'est sur que ça claque.

Ha un professionnel Oui le plexi ce démonte, en place il est quand même sous tension. Il faudrait pas le reformer a la bulle après la découpe?
la travailler a plat c'est a dire?

Ba si tu le démonte, la bulle est formée ou il revient à plat et il galbe quand tu le mets en place ?

Veinard a écrit:

Veinard a écrit:

Moi j'ai encore un peu de mal.
Même si j'admire le travail.
Disons qu'en partant de l'arrière,  j'ai l'impression que la ligne e en dessous les carénages va vers le haut, en direction du réservoir,  et puis redescent vers l'avant.

Je fais un croquis....

Peut être un sabot pour équilibré l'ensemble ?