DR 800 SR43A: préparation flat track

boycott a écrit:

ça avance bien JB, bravo!  

Faut que tu viennes à Banize, vraiment, j'insiste!  

aller, je te copie! Faut copier les bonnes idées
la légèreté, je suis bluffé!




Elle prend place ce we

Et ouais je sais bine pour Banize mais pour le moment ma santé me permet pas de rouler plusieurs heures en moto faut que je sois raisonnable
J'espère sincèrement que l'année prochaine ce sera possible pour moi, en quel cas je monte avec remorque, XT et DR

Tu vas voir tu regrettera pas la Skyrich. Quelques kilos en moins, surtout placé relativement haut, c'est toujours bon à prendre sur une moto

Rod 44 a écrit:

beau boulot ! ça avance bien !

Merci Rod!

sylvainf a écrit:

Attention les batterie lithium-ion il arrive que ca lâche sans prevenir.
Plus que les batteries au plomb.
C est arrive plusieurs fois a des potes en enduro et ils n ont rien vu venir.
Bon la avec le leve soupape et une bonne descente tu t en sortiras toujours

Je croise les doigts, pour le moment j'ai été beaucoup plus chanceux avec les lithium que les plomb-acide





Pas d'avancement ce week end, je me suis concentré sur le Street Triple.

Par contre j'ai déposé le fond de selle chez le sellier. Après discutions avec lui on a un peu modifié mon idée de base mais ça reste proche de ce que je voulais initialement , je pense même que ce sera encore plus esthétique.
Comme quoi si je l'avais faite entièrement moi même, j'aurais très probablement fait quelquechose d'inconfortable, avec mauvaise mousse, mauvais assemblages, pas la bonne méthode de couture etc... J'aurais fini par la faire refaire assez rapidement.
Je me rend déja compte que j'ai eu raison de faire confiance à un pro

Salut!
C'est sûr, c'est un métier, faire des selles...
Là tu auras un truc bien conçu. C'est important pour le confort!
Pour les batteries, je me demande si je vais pas en mettre une comme la tienne sur mon Speed Triple. Je le démarre souvent à la poussette : quand la batterie est faible, il parait que ça bousille la roue libre...
J'ai de la chance, au cas où ça m'arriverait, j'ai un 2008, il parait qu'il faut pas tomber le moteur pour la roue libre...
Incroyable qu'un fabriquant ne corrige pas ces faiblesses.
J'espère que tu vas de mieux en mieux.
Bon courage pour la suite!

Bon on va être clair j'ai rien br**lé sur le DR depuis une quizaine... Petite perte de motivation là, faut que je me bouge.

Par contre le sellier lui... Il a pas chomé du tout. Il m'avait annoncé un petit mois de délais et finallement il m'a sorti la selle en 4 jours
Et pour moi cher que prévu pour ne rien gâcher.









Pour l'anecdote le sellier a refusé de m'envoyer une photo du produit fini car il dit que cette couleur de simili cuir rend mal en photo.
En postant ce message je me rend compte qu'en effet le marron rend pas comme en vrai  
Considérez que c'est mieux en vrai, ça fait plus "naturel", moins skai, je sais pas trop comment dire...

Ca se monte parfaitement et l'intégration à la ligne de la moto est parfaite:







Pour ne rien gâcher le confort est franchement pas mal pour une selle de seulement 4cm d'épais. Faut dire que la mousse est une mousse spéciale adaptée au poids du pilote etc etc...

Pour info l'artisan responsable de ce petit chef d'œuvre c'est lui: https://www.nmb-design.fr/
Je bosse avec lui dans le cadre de mon boulot depuis quelques années, c'est vraiment un très bon.


Allez, je ferme le PC et je me remet sur la moto

Ah oui, magnifique, vraiment!!!
Sacré bon taf! Bravo à lui et son savoir-faire!

ça rend vachement bien sur ta meule!

Bravo ça a l’air d’être parfait

Beau boulot, comme d'hab, j'ai vu une Triumph aujourd'hui, avec une selle ressemblante.

Cependant, je suis toujours réticent à la coque arrière, juste pask'elle est ''standart'', sûrement que la peinture fera la différence.

superbe taf.
tu lui avais amené ta coque arrière ou un gabarit de selle ?

c'est indiscret de te demander combien ça coûte du sur-mesure comme ça ?

quel beau taf ça rend vraiment bien , et ce moteur qui ressemble à une cathédrale ! le plus gros mono de série , faut il le rappeler !

sinon Snatch je pense à toi ....

Snatch06 a écrit:

c'est vrai que là, ça prend un sacrée tournure!! wouaw!!

et bien de comparer ce bloc à un monument, il est massif c'est vrai!!!

Salut!
Impec la selle!
Elle s'intègre parfaitement, en effet.

Bah du coup pour les remerciement les gars c'est au sellier qui faut les adresser pas à moi  

Veinard hommage Stef3376 a écrit:

Beau boulot, comme d'hab, j'ai vu une Triumph aujourd'hui,  avec une selle ressemblante.

Cependant,  je suis toujours réticent à la coque arrière, juste pask'elle est ''standart'', sûrement que la peinture fera la différence.

Je vois ce que tu veux dire pour la coque AR. Après comme je disais à Devil quelques messages en AR je cherche pas à faire de l'original. Pour ma première prépa de A à Z j'ai choisi de rester dans le relavtivement connu, je me concentre surtout à faire une machine techniquement aboutie, bien finie et qui se démodera pas finie.
Je préfère ça a une moto originale mais mal finie    

Pour la peinture ce sera un peu le même topo, une teinte et une déco pas hyper originale mais par contre une belle peinture bien réalisée.

DeViLx a écrit:

superbe taf.
tu lui avais amené ta coque arrière ou un gabarit de selle ?

c'est indiscret de te demander combien ça coûte  du sur-mesure comme ça ?

Non je lui ai juste amené mon fond de selle et j'ai mitraillé de photo la moto sous tous les angles.

Alors en prix pro, on est a un peu moins de 300€. Ouais c'est une somme j'en conviens mais limite quand je vois ce que certains sellier du coin demandent pour juste un "réhoussage" d'une selle de série je trouve pas ça abusé, surtout quand on considère le temps passé dessus et la qualité de boulot.

Et vraiment j'insiste: en photo ça rend pas aussi bien qu'en vrai.

Rod 44 a écrit:

quel beau taf ça rend vraiment bien , et ce moteur qui ressemble à une cathédrale ! le plus gros mono de série , faut il le rappeler !

sinon Snatch je pense à toi ....

Ah yes    

Ca tombe bien j'ai hate d'attaquer l'échappement. Un bel échappement 1en2 tout en 304 pour souligner ce magnifique moteur

syl a écrit:

Snatch06 a écrit:

c'est vrai que là, ça prend un sacrée tournure!! wouaw!!

et bien de comparer ce bloc à un monument, il est massif c'est vrai!!!

Ca commence à ressembler a quelquechose on est d'accord

C'est vrai qu'il est beau ce bloc. Quand la moto sera demontée, je vais l'attaquer au nettoyant jante et la petite brosse souple. Pour le moment il est pas assez sale mais sous la crasse il semble carrément propre le bougre.
Donc a terme ce beau moteur devrait être encore plus beau.







Du coup la productivité exacerbée du sellier a été contagieuse, je m'y suis bien remis ce week end.

Pour commencer j'ai fini le bac à batterie:



En gros j'ai:
-Posé une sangle de rétention de la batterie, et deux crochets pour celle-ci, réalisée dans du plat de 20*2
-Posé deux goujons pour fixer le régul
-Ressoudé les supports d'origine Suz pour la boite à fusible et le relais de démarrage.
-Percé un trou d'évacuation d'eau
-Conçu deux tôles de support AV qui se reprennent sur des points d'attache d'origine du châssus
-Conçu un support AR, soudé au cadre

Beaucoup de boulot sur cette petite pièce mais au final tout trouve sa place:



Je suis assez impressionné de la quantité de m**de que j'ai réussi à caser dans un si ptit espace.
Et encore ça devrait aller mieux, car à terme je vais simplifier le faisceau par endroit, et même refaire le faisceau de puissance avec du câble neuf à isolation silicone qui est beaucoup plus souple et compact que le vieux fil PVC agé de 30 ans




Et dimanche j'ai attaqué les supports de phare AV. Actuellement la moto a des supports universels Ebay très vilains. Je voudrais réaliser des supports en alu qui se fixent sur des colliers en acier qui se prennent sur les tubes de fourches.
Le soucis c'est que les fourches en 43 c'est pas courant et donc des colliers en 43 ça se trouve difficilement, et c'est cher.

Du coup j'ai pris un mètre de ferraille de 14*2, j'ai usiné une forme en aluminium de 43.0mm (visible sur la photo dessous). Deux trous, deux plis et pour l'arrondi j'ai forgé au chalumeau autour de la forme en alu:



Et bah vous savez quoi? C'est le genre de pièce qui parait beaucoup plus simple qu'elle ne l'est à réaliser. Déjà parce que c'est la première fois de ma vie que je forgeais un truc, c'est pas aussi simple qu'il n'y parait pour avoir quelquechose de bien rond, et également parce que le calcul de la longueur développée est lui aussi une petite galère.

Bref j'y ai passé un temps monstrueux, et après je me plaint de pas avancer, la prochaine fois j'achèterais des colliers à 60€ pièce  




Allez on termine sur une petite photo  



Cette semaine je vais essayer de finir les supports de phares et attaquer le nettoyage/siplification du faisceau à l'AV, ça serait déja pas mal

Beau taf. Superbe rendu..

Excellent ton "tableau électrique" maison
manque plus qu'un différentiel

j'espère la (te) voir cet été à Fayence

Et bravo pour les colliers, vach'te, ça doit pas être simple! t'as plus qu'à les rendre inoxydable

Salut Snatch.
Moi j'ai commandé là, y'a toutes les tailles et c'est pas mal fini...

https://fr.aliexpress.com/item/33020376933.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.784b6c37wBERrh

Voilà ce que ça donne sur ma moto:

BRIO a écrit:

Salut Snatch.
Moi j'ai commandé là, y'a toutes les tailles et c'est pas mal fini...

https://fr.aliexpress.com/item/33020376933.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.784b6c37wBERrh

ben pour le coup j'ai l'impression qu'il n'y a pas de 43 mm, non ?

TTRV a écrit:

Beau taf. Superbe rendu..

 

boycott a écrit:

Excellent ton "tableau électrique" maison
manque plus qu'un différentiel

j'espère la (te) voir cet été à Fayence

Et bravo pour les colliers, vach'te, ça doit pas être simple! t'as plus qu'à les rendre inoxydable

Je sais même pas où je le mettrais le différentiel c'est tellement compact  

Pas de soucis, on se voit en aout, surement avec le XT, peut être avec le DR (un peu moins sûr) voir pourquoi pas avec les 2  

BRIO a écrit:

Salut Snatch.
Moi j'ai commandé là, y'a toutes les tailles et c'est pas mal fini...

https://fr.aliexpress.com/item/33020376933.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.784b6c37wBERrh

Voilà ce que ça donne sur ma moto:

Salut, en effet j'ai remarqué ces colliers quand je cherchais, mais comme dit la grenouille pas de 43. Le 43 c'est un peu la taille bâtarde j'ai l'impression  




Bon du coup voici les colliers peints et montés:



J'ai rapproché le phare de 25mm de la colonne de direction, ça rend beaucoup mieux!
J'ai réussi à rentrer le faisceau dans le cuvelage de phare sans aucun soucis.

Sur la photo les platines sont imprimés en 3D, je dois les recopier en aluminium en 6 d'épais.

fait gaffe quand même avec le faisceau qui s'appuie sur le regul.... va fondre!!

en ce moment je fais une "fixette" sur les regul'.


c'est très bien ce que tu fais!!!

Salut,
Pourquoi ne pas avoir fait tes pattes de phare en alu ?
C aurait ete plus facile a faconner, largement assez resistant, ca pouvait se passer éventuellement de peinture, pis c etait plus leger et plus noble.....

syl a écrit:

fait gaffe quand même avec le faisceau qui s'appuie sur le regul.... va fondre!!

en ce moment je fais une "fixette" sur les regul'.


c'est très bien ce que tu fais!!!

Tu as raison pour le régul: se retrouver tout confiné dans un si petit espace c'est pas super pour lui en effet.
J'y ai pensé, et j'ai adopté une méthode empruntée à PATENBOA: le régul est boulonné a même la tôle du bac à batterie et j'appliquerais une couche de pate thermique pour procésseur d'ordinateur, ainsi le bac à batterie entier jouera le rôle de radiateur pour le régul  

sylvainf a écrit:

Salut,
Pourquoi ne pas avoir fait tes pattes de phare en alu ?
C aurait ete plus facile a faconner, largement assez resistant, ca pouvait se passer éventuellement de peinture, pis c etait plus leger et plus noble.....

Bah en faite je sais pas trop quoi te répondre, je sais pas pourquoi je me suis jeté sur l'acier sans réfléchir. Je me l'explique pas mais ça ne m'a absolument pas traversé l'esprit de faire ces colliers en alu
C'est vrai que ça aurait été pas mal... tant pis c'est fait, ça restera en acier...pour le moment

En tout cas je pense que vibrations ou pas, ce ne sont pas tes pattes qui vont lacher !
Et tres bonne idee de profiter de la capacite d echange thermique de ta boite pour le regul avec de la pate thermique.

Salut!
Elles rendent bien tes pattes. Et le phare aussi.
Rien à dire!

tiens, une cousine

https://www.leboncoin.fr/motos/1997435751.htm?ac=98969919

Sympa! Je trouve juste le cul un peu haut. Ou l'avant un poil trop bas, je sais pas dire.

Bon, l'autre fois Sylvainf s'est plaint que ça manquait d'alu? Je me suis vexé, et du coup aujourd'hui ca sera que de l'alu

On commence par le compteur, un petit compteur rond Aliexpress à 20 balles, avec justes les fonctions souhaitées, relativement compacte. Je l'ai allégé des fils non nécessaire à son montage sur le DR (voyant moteur, jauge à essence, rapport engagé), ça fait tout de suite un faisceau nettement plus compact:





Puis je lui ai fait une petite équerre de montage, en alu. Avec compteur monté sur silentbloc pour épargner le moteur d'aiguille des vibrations (j'apprends de mes erreurs sur le XT600, je vous expliquerais en détails  )





Deux taraudages dans le té et c'est monté.







A noter, j'ai fait les pattes de phares en alu 6mm. J'aime bien l'alternance colliers noir/pattes alu/cuvelage de phare/noir/cerclage de phare chromé.
Quand le té supérieur sera noir ça rendra encore mieux.


Et pour finir j'ai attaqué hier soir à faire une petite grille de radia plus esthétique que celle d'origine qui ressemble plus à une grille de four qu'autre chose.
Comme à mon habitude tout est issu de la boite à merdier: un bout de cornière alu de 15x15x1.5, et un bout de grille décorative de GSB.



Pour le moment c'est juste pointé au 4 coins, il faut que je termine les soudures (c'est mes premières soudures alu, c'est la misère ), que je perce 4 trous pour fixer au radia, que je fixe la grille au cadre en alu avec des petits rivets et ensuite peinture.

Je voudrais faire un truc discret alors j'hésite entre: cadre noir et grille naturelle (zinguée) ou cadre noir et la grille de la même teinte que les moyeux (doré)...

la grille dorée, je suis septique (bien que fan de tuning).
surtout sur une pièce si fine et qui se salit vite.