prepa moteur "the mix" en 635cc

merci mad pour l'info

deux riz Huns

Les TT ont tout de même une transmission plus proche du 2KF que du 3TB. Ils partagent déjà le rapport primaire qui a évolué sur les 3TB.

voici un scan sur la prepa des sieges de soupapes
et soupapes



je pesne faire cela sur mon moteur

C'est le même document que l'on donne aux élèves! Je t'ai dit que je pouvais te le faire.

je tulipe les soupapes dans les jours qui vienne et je te'envoi un colis pas pieger

nicolasab a écrit:

je tulipe les soupapes dans les jours qui vienne et je te'envoi un colis pas pieger

attends avant de l'envoyer, j'ai des truc à passer commande dans la boutique à Nicolas

le bas moteur est refermer depuis hier soir ( voir prepa amelioration pignon de 5 )
https://600xt.1fr1.net/t8526-amelioration-lubrification-du-pignon-de-5eme

j'attaque le remontage des receptions de la pompe a huile

je modifie les passage d'huile pour les disque d'embrayage dans la foulée et et je passe au remontage du haut moteur

NICO!!! manuel d'atelier du Raptor 660 avec l'éclaté du carbu Mikuni BST 33 SS!!

http://quadfot.free.fr/manuel_raptor.htm

je crois que je l'ai deja trouver par contre que la partir carbu de memoire

merci gianni

en fait, c'est même pas un BST 33 SS... mais un double BSR 33... voila pour la précision

bon hier montage de la pompe a huile gros debit
serrage des ecrous au couples et bloquage des rondelles

modif de la cloche d'embrayage pour avoir une meilleur lub des disques

prepa d'une durite plus longue pour la lub des pignons de boite
avec un morceau de cuivre (merci l'instalateur de clim de mon boulot au passage
pour la brassure a l'argent et le morceau de cuivre)

reste le carter de droite a percer tarauder pour fixer la durite

et la je fais rien .......
j'ai pas l'envie peut etre demain apres les oeufs

bon aujourd'hui

montage de l'embrayage avec controle de l'epaisseur de chaque disque

puis vue que j'avais encore 5 min

pose du piston et du cylindre

photo demain

Nico, avec cette prépa je vais plus avoir le temps de te voir quand je vais te croiser.Va falloir que j'anticipe mon levé de bras ou que tu ralentisse!!!

tien nico vu sur le web;
je sais pas si cela te sera utile mais dans le doute.


"Can I fit a single carb onto an SRX600 ?
The manifold from a Yamaha YFM600 Grizzly (ATV) bolts right on
A40mm Mikuni from a Suzuki DR650, which just happens to be the same carb as on a Grizzly. For jetting, I went with a K&N Hop-up kit (again, for the Grizzly), and the jetting seems to be close.
You will have to get rid of the airbox and use a clamp-on. The biggest problem is the oil tank. It is right where the carb comes down. I ended up removing the SRX oil tank and mounting an XT600 oil tank along the inside of the frame on the right hand side, behind the side cover. Everything fits, but there's not much room left.
As far as the tank goes, the carb will be at the exact spot that the petcock comes out of the tank. I never tried the stock petcock, so I don't know if it will work. I ended up making a flat fuel outlet that I bolted to the tank. I had to raise the tank up about 1/2 inch, but it looks fine.

source

lafeire a écrit:

tien nico vu sur le web;
je sais pas si cela te sera utile mais dans le doute.


"Can I fit a single carb onto an SRX600 ?
The manifold from a Yamaha YFM600 Grizzly (ATV) bolts right on
A40mm Mikuni from a Suzuki DR650, which just happens to be the same carb as on a Grizzly. For jetting, I went with a K&N Hop-up kit (again, for the Grizzly), and the jetting seems to be close.
You will have to get rid of the airbox and use a clamp-on. The biggest problem is the oil tank. It is right where the carb comes down. I ended up removing the SRX oil tank and mounting an XT600 oil tank along the inside of the frame on the right hand side, behind the side cover. Everything fits, but there's not much room left.
As far as the tank goes, the carb will be at the exact spot that the petcock comes out of the tank. I never tried the stock petcock, so I don't know if it will work. I ended up making a flat fuel outlet that I bolted to the tank. I had to raise the tank up about 1/2 inch, but it looks fine.

source

j'ai pas trop compris il veut mettre un seul carbu ?????

oui mais un 40mm.
c'est le montage des gros cross 4 temps non?

voici les photo comme promi

on voit bien l'indien cale



une vue du piston



pour info j'ai 0.4mm entre le haut du piston et le bord du cylindre


un photo du carter plexi



peut etre etanche cette fois ci
2ieme positions du moteur sur la cale

montage de la durite modifier a blanc







5 minutes apres



percer tarauder lamer et monter a blanc

j'attaque la culasse et les carbu

Donc ce n'est plus la peine que je te l'envoie la durite rigide?

le carter transparent tu pourras faire une vidéo moteur tournant?

pour la durite je la veux bien car si cela fuit je monterai un carter d'origine 2kf modifie pour la durite

pour la video je ferai cela au 1er demarrage

OK, je t'envoie cela.

Salut

moi aussi sa m’intéresse le " carter plexi " la chaleur va pas le déformer et comme tu la fixer pour évite les fuite ?

il en est pas à son 1er essai avec le plexi ...à Banize y'a eu quelques petits problèmes de fuite
il a du améliorer le montage le Nico c'est un perfectionniste!

moi je ne monterai pas du plexi, ça vieilli mal, je mettrai plutôt du polycarbonate