DR 800 SR43A: préparation flat track

souvent le crabot entre 2 et 3 sont bien usés parce qu ils ont fait les cons avec ...
lorsqu il y a des bornes c est la 5 ou 6 qui est fatiguée !

+1000

Allez j'ai enfin reçu de quoi avancer:






J'ai mis le roulement 2h au congelo, bien chauffé le carter à l'oxy-butane, et paf le roulement est entré au doigt.
Ensuite j'ai enquillé la boite d'occasion en bon état (désolé pas de photo, mains trop sales) et refermé les carters après avoir appliqué la pâte à joint (ThreeBond 1215):



Moment de stress: l'essai de la boite de vitesse  Ouf c'est bon 5 vitesses plus un point mort, tout y est . En plus elle est vraiment silencieuse et douce, j'ai bien fait de remplacer ce roulement.

J'ai finalisé le bas moteur en changeant tous les joints que je pouvais changer, en nettoyant la crépine de pompe à huile... Bref il est neuf


Là je comptais remonter le cylindre mais faute de honoir je me suis rabattu sur la culasse.
Elle était étanche et en très bon état donc j'ai pas fais grand chose dessus:
-Nettoyage de la chambre de combustion
-Rodage ultra léger des 4 soupapes
-Changement des 4 joints de queue de soupape
-Test d'étanchéité



Soit dit en passant je suis très agréablement surpris de la qualité de la culasse du DR 800. La fonderie est très propre, les conduits sont larges et bien dessinés et la marche entre siège de soupape et fonderie est très proprement meulée d'origine:


On est a des années lumières de la finition d'une culasse de XT 600. Surprenant quand on connait le positionnement entrée de gamme que Suzuki a toujours adopté.





Bon allez demain je reprends le boulot, je suis plus contagieux. J'ai pas fini mais j'ai tellement avancé que je ne peux être que satisfait. Pour tout vous dire je ne pensais pas déposer le moteur avant 2023

bien et la bielle ok ?

bien et la bielle ok ?

Ben dis donc ! Bravo , je serai incapable d en faire la moite

vu comment tu as ete meticuleux avec ton 2kf je crois que tu pourrais faire egalement le moteur et boite ...

BeRneR a écrit:

vu comment tu as ete meticuleux avec ton 2kf je crois que tu pourrais faire egalement le moteur et boite ...

Merci ! Mais mes compétence techniques sont à des années lumières de snatch 06

Respect

Tu es un dingue!

BeRneR a écrit:

bien et la bielle ok ?

Ouais, nickel pas de jeu radial, 0.35 de jeu axial et 1.05 de battement au pied de bielle, a savoir que les côtes limites sont de 1.00 et 3.00 donc je suis largement bon.

Le vilo que j'ai retiré de bas mot' d'occasion est dans les mêmes valeurs, je vais le nettoyer et le mettre en vente, ca fera toujours un proprio de DR heureux et je rentrerais un peu dans mes frais.

Olinto a écrit:

Ben dis donc ! Bravo , je serai incapable d en faire la moite

Comme Bernard, j'en suis pas si sûr au vu de ton travail. C'est impressionnant d'ouvrir un moteur mais au final ça demande surtout de l'organisation, un espace de travail propre et rangé et une bonne documentation, RMT ou manuel d'atelier  

600xt a écrit:

Respect

boycott a écrit:

Tu es un dingue!

Il faut ce qu'il faut hein






Mon voisin a récupérer mon honoir ce matin D'ici la fin de semaine le bloc est finalisé et peut être reposé dans le cadre

Olinto a écrit:

Ben dis donc ! Bravo , je serai incapable d en faire la moite

en gros tu démontes le moteur et la boite mais tu ne remonte rien ?

Rod 44 a écrit:

Olinto a écrit:

Ben dis donc ! Bravo , je serai incapable d en faire la moite

en gros tu démontes le moteur et la boite mais tu ne remonte rien ?  

C'est comme ça que j'ai commencé la mécanique. Je démontais, je cassais, je perdais des pièces et c'était mon père (ou grand père) qui remontait

Comme quoi ça marche comme méthode









J'ai reçu mon rodoir!

Avant:


Après déglaçage de la chemise:


A quelques petites rayures près (qui ne se sentant pas à l'ongle) c'est parfait, j'ai réussi à faire un bel état de surface avec des rayures croisés à 45° pour bien retenir le film d'huile. On est reparti pour 30 ans je pense  



Du coup c'est reparti pour le remontage du HM.
Segments tiercés:


Cylindre reposé avec un joint d'embase tout neuf et léger renfort de pâte à joint


Repose de la culasse, serrage au couple à 40Nm:


Repose de la distri et calage:


Comme sur nos Yam, impossible d'avoir un calage à 100%


J'ai beau savoir que c'est comme ça et qu'on peut rien y faire ça me fout toujours un petit stress, j'ai toujours le doute d'avoir décalé d'une dent

Repose provisoire du CC (la repose définitive se fait dans le cadre):


Quelques tours de vilo à la main pour voir: pas de bruit suspect, il tourne parfaitement bien, il comprime bien fort (9.5/1 d'origine quand même...), bref: c'est très rassurant.



Ah je suis pas mécontent d'avoir fini ce bloc
Je suis claqué: une douche, et au lit

N'oublie pas de te brosser les dents aussi

et la bite aussi ( au cas où ... )

qu'il se brosse la bite ?

J'espère que les poils de la brosse sont tendres !

le tout c est de commencer par les dents avec la brosse

Qu'est ce que c'est l'espèce de " mousse " que tu as mis dans le puit devant la chaîne de distribution ?

Il l’a récupérée après son brossage de b...à la brosse métallique

Vous êtes cons

Pour ce qui est du brossage de teub, vous en faites pas je suis paré:

AL28 a écrit:

Qu'est ce que c'est l'espèce de " mousse " que tu as mis dans le puit devant la chaîne de distribution ?

C'est pas de la mousse, c'est de paille d'inox, genre tampon Gex, si tu regardes bien la cavité où il est disposé donne directement sur le seul reniflard du moteur (sur le couvre culasse) donc à mon humble avis ça doit servir à "filtrer" ce qui sort du reniflard: les vapeurs passent, mais l'huile sous forme liquide s'accroche dans la paille d'inox et redescend dans le carter.

Ah oui j avais jamais vu 🧐

Bien évidemment c'est le jour où je pose le bloc dans la moto qu'il décide de se pointer


Allez pô grave, je le garde, il me servira peut être un jour, et il est également compatible avec deux Suzuki qui j'ai en vue. Une que mon père aimerait, et l'autre qui pourrait être la base de ma future prépa... un jour






A part ça:





Reste deux soirées de taf pour la finaliser, d'ici la fin de semaine ça reroule. On croise les doigts

beau challenge ! tu as raison !

Bon bah demain midi je file lui acheter de l'huile